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信頼できる車の点検は？
- ディーラーの無料点検で急な修理指摘がありましたが、信頼できる修理会社に相談した結果、問題ないとの回答。
- 過去の愛車は車検だけで問題なく使用していたこともあり、不信感を抱いています。
- カモにされたのか、信頼できる修理会社を見つける方法をアドバイスしてください。
- okwv-first
- お礼率80% (567/708)
- 車検・証明書
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質問者が選んだベストアンサー
本当に「ひび割れ」なんでしょうか？ 車の部品でひび割れしてオイル漏れする所って無いと思いますが・・・ オイルシールのゴムがひび割れてオイル漏れを起こしても、 「オイルシールから漏れています」と言います。 ひび割れなら事故の影響でしょう。 修理が必要かどうかの判断では、 ひび割れでオイル漏れ・・・ひび割れしている部品を交換 パッキンなどからオイルが漏れる場合は、 滲む・湿っている程度ならOK 滴り落ちるなら修理
その他の回答 (11)
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13901)
点検により「修理・交換」を指摘される事はディーラーでは多々あります。 ディーラーでは故障する前に「予防修理」と称する作業を行い、故障してユーザーが困らない様にする事を行うのが一般的です。 もっとも「＞その程度（ひび割れによるオイル漏れ）」では車検にパスしませんが。
お礼
回答ありがとうございました。
医者じゃ無いけどセカンドオピニオンの意見を聞いてみたら？ 信用できる人もいれば信用できない人もいる。人によって判断基準が異なる。そんなの生きていればどこでも同じでしょう。
お礼
回答ありがとうございました。
- kiha181-tubasa
- ベストアンサー率47% (623/1322)
プロを信頼しないで一体誰を信頼するのですか。現物を見ることができずに質問内容から憶測だけでだけで回答するしかない、素人からプロやオタクまでの幅広い人達の意見ですか。 町の修理工場やディーラーとは、長い付き合いになります。顧客の信頼を裏切るような事はしないのが普通でしょう。私の場合も、ディーラーとは４６年の付き合いです。半年に１回ディーラーの世話になります。車検と12ヶ月点検と半年毎のオイル交換です。もちろんディーラーの担当セールスも代替わりして５人目になりました。 4月にディーラーで車検を受けたということなので、車検を受けたディーラー（整備記録もデーターとして残っています）に行って、きちんと相談するのが一番安心できるし、長い目で見れば安上がりだと思いますよ。 それに、「すべて修理すると3万円程度」が工賃を含めているのなら小額の修理ですので、きちんと対処してもらって安心しましょう。
お礼
知識がないからこちらで相談するする行為を否定するのはどうかと思います。
- clear_water
- ベストアンサー率21% (260/1205)
こん＊＊は 車に限らず機械というものは一つの不具合が他のところに伝播しかねない一面を持っています。 機械というものは設計値があるものなので、事故等によって損傷していればメーカーとしての品質保証ができないことになります。 ディーラー＝メーカーではないのですが、多くの人からそういった印象を持たれてしまうところがありますので、メーカーの看板を借りている以上無責任な対応は出来ないというのが現実ではないでしょうか。 私はディーラーに指摘された場合、「そこを修理しないことでどんな不具合が予想できるのか」を聞くようにしています。 内容によってはしばらく放置、気持ち悪かったら修理といった判断をします。 ただ、どこの部位だろうとオイル漏れは嫌かも（笑 「漏れる＝減る」なので現在のオイル量を常に把握して不具合になる量を見計らうなんて面倒なので…
お礼
なるほど、どんな不具合がでるか？と聞いて判断材料にするのは、よい方法ですね。 回答ありがとうございました。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
＞ATオイルパンというもので修理？に15000円程とのことでした ミッションのオイルパンですね。 修理に15000円なら普通の値段です。 ただ、オイルパンだと鉄製のはず・・・ 鉄製のオイルパンがひび割れなんて聞いたことがありません。 何かでぶつけたとか出ないと通常ではヒビなんて入りません。 オイルパンのパッキンから滲む事は有りますが 滲むくらいならそれほど急を要しません。
お礼
回答ありがとうございました。 すごく参考になりました。
補足
車はオートマ車です。 ATオイルパンというものは鉄製なんですか？ ＞＞何かでぶつけたとか出ないと通常ではヒビなんて入りません。 → 修理工場がきちんと修理していない？ 滲むくらいならそれほど急を要しません。 → ディーラーにカモにされた？ むむむ…
- seble
- ベストアンサー率27% (4041/14683)
機械も人間と同じように時によって不調になったりします。 人間と違うのは自己修復機能がほとんどなく、不調になったら修理しない限りそのままか、悪化していきます。 人間がいつ風邪を引くか分からないように、機械がいつ不調になるか完璧に予想する事はできません。 人間なら冷えたとかだるいとかちょっと熱っぽいとかで、もしかしたら風邪で寝込むかも、という予想ができるように、機械も異音とか、スムーズでない、とかの傾向で、もしかしたら故障かも、という判断ができます、が、もちろん、予想なだけで、必ずそうなるとも限りませんし、単なる風邪でなくエイズ感染かもしれないように、機械も軽症なのか重症なのか判断は難しいです。 で、一般的な傾向として、ディーラーは重整備をします。自動車会社の看板がかかっているので、過剰整備に近いような、故障になるような可能性が低くとも修理して完全に近いようにします。 極論言えば、全ての部品を交換してしまえば新車になる訳ですから、壊れる可能性を極端に減らす事ができます。動かしていれば、時間が経てば各部は消耗していきますので、新品部品に交換してしまえば完璧です。 やればやるほど費用もかかりますから程度問題で、それが先の一般論へ通じます。 ベンツの車検は高いと良く言われますが、正規ディーラーなんかだと車検ごとにショックアブソーバーまで交換してしまいます。日本車だったら10年10万kmが交換推奨時期ですが、ベンツだから、、新車の状態を保つために交換してしまうのです。 ショックアブソーバー、サスペンションの重要部品で徐々に消耗して性能が低下していくものです。通常は徐々になので、日本車のように10年でもそれなりの性能は維持します。しかし、乗り心地なども徐々に悪くなっていきますので、ベンツだから、、、さっさと交換してしまうのですね、近年もそうかどうかは知りませんが。で、えらく高くなります。 日本車だって、2年ごとに交換してやれば乗り心地がずいぶん違ってきますが、費用対効果でやらないのです。カローラにそこまでカネかけても、という事です。 長いですね。 つまり、ディーラーは完璧、過剰整備の方向、町工場はリーズナブルな方向、それぞれスタンスが違いますので、結果も違うわけです。どちらが良いとも言えません。一長一短なのです。 で、どこで線を引くかは所有者であるあなたが決めるしかありません。 車に無知なら運転してはいけません。教習所では始業前点検を指導されたはずです。やらないから、スペアタイヤを落っことしたりするのです。俺はやらないけどね、ｗ
お礼
回答ありがとうございます。
- nijjin
- ベストアンサー率27% (4811/17776)
車検は国に決められた箇所を点検整備するものです。 ですから車検に関係ない場所に問題があっても車検で修理されないこともあります。 どこのオイルが漏れているか不明ですが エンジンオイルだと知らないうちにオイルが空になってエンジンが焼きつきエンジン交換になる場合もあります。 漏れたオイルが引火するようなことがあれば車が燃えて無くなります。 ブレーキオイルやパワステ、CVTやAT部分だとブレーキがきかなくなったりと事故に繋がることになります。 メーカーのディーラーは問題が無いようにキッチリ直したがります。 民間の修理工場は中にはいい加減なところもあり多少のことはほっといて大丈夫というところもあります。
お礼
回答ありがとうございます。 なんだか疑心暗鬼になって、どっちも疑ってしまっています。
この文面だけでは、修理会社の方がかなり信用出来ないと思いますよ。 オイル漏れなのに「修理をする必要はない」って・・。 それ、おかしいでしょ。 ディーラーの場合、確かに過剰なところもないことはないですが、 町の修理工場とは違ってメーカーの看板を背負って営業している わけで「ほっとくよりも、やった方がいい」を選びます。 また、修理後、何らかの不具合が発生しても（それが事故の因果関係が ある・ないに関わらず）最後まで修理をするはずです。 修理工場なら書かれてあるように「事故とは関係ない・・」とか そういう言い方をして無駄な作業をしたくないイイワケを言うことも あります。 先に書いたように、修理工場（も、いろいろありますが）とディーラーでは アフター含め全然違うことはありますよ。 もともと修理工場は、客がディーラーに行かないようにいろんな整備を 安く請け負う（そうしないと競争に勝てないから）ため、根詰めて 客の車を整備しないことも、ままあります。 先に書いたように「メーカーの看板を背負っているか・いないか」の 違いですね。私がまだ若い頃、会社の年上の同僚に車検をどこに出すか？ の話をした際に同僚は「必ずディーラー」と答えていました。 その時に言っていたのが「メーカーの看板うんぬん」の話です。 私もそれ以来、ディーラー車検整備のみ、です。 金額の問題じゃないですね。
お礼
なるほど、看板を背負っているとは大きいですね。 しかし、車検で指摘のあった個所はすべて修理し、5か月後の無料点検でまた指摘に疑問を感じます。
- kimamaoyaji
- ベストアンサー率26% (2801/10379)
＞「その程度（ひび割れによるオイル漏れ）のことで修理をする必要はないのに…」 ひびわれって、意外と判断が難しい、表面上のヒビと内部のヒビが一致することが少ないからです、実際には数十万かけて非破壊検査をすれば（強力なレントゲン検査）判りますが、修理代から比べたら本末転倒ですし、そもそも交換すれば低価格で治るわけです。 ひび割れによるオイル漏れですが、では何時割れてオイルがどっと出ないと言えるのか、またオイルが出たことにより、車が壊れた時のダメージ（修理代）や漏れたオイルでスリップして、自分や、後続車が事故を起こした場合の責任問題を考えれば、ディーラーは万全を期するのが、メーカーから託されている訳ですから、ひびで漏れているのは修理するのは、リスクをどう捉えるか、ある意味高い信頼性だと言えます（その場の損失と、後に起こるであろう損失の大きさが解っている）一方修理屋さんはその場の損失だけを考えているだけ。 ＞返事は「おそらく事故とは関係ない。 その時の事故と関係があるかないかの問題では無く、その部分を何かの原因でぶつけたからヒビが入ったのであり、その状態が走行中に突然割れたらどうなるか、想像して下さい、 例えば花瓶にヒビが少しあったが漏れないので使っていたが、急激な温度の変化（直射日光に長時間当たる）、とか地震などの振動で突然割れて、水浸しになる事があります、それが車のエンジンで中身がエンジンに重要で滑りやすいオイルであったら、それが時速５０Kmで走って居るときだったら、偉い損害が出ると思います、そしてあの時ディーラーの言う通り修理しておけばと思っても過去には戻れません。 パッキンのゴムが古くなってオイルが滲んでいるのでさえ、交換したほうが良いと思えるのにヒビですよ、しかも、車は細かな振動をしていますし、エンジンは高温にもなります、非破壊検査もしないで、大丈夫なんて根拠は何処にも無いと思います。 また何時検査を受けたなんて、事故で壊した後、大丈夫なんて保証とは無関係です、壊れたものは大丈夫なように治すのが重要です、また重要部品かどうかは判りませんが、重要部品ならひび割れは車検時に車検不合格です。 それが原因で起きた事故となれば、整備不良や、事故に対する保険等が降りなくなる場合さえあります（ディーラーにあなたの車は修理したほうが良いと言われているわけですから、知りませんでしたとは言えません） 事故で走る凶器を思い知ったのに、事故が起こる確立を上げたままで、使用するのか、通常の状態まで下げた状態で使用するのかは、あなたのリスクに対する考え方の問題ですが、私の意見としてはひびわれは治すべきです。
お礼
回答ありがとうございます。 ひび割れがあるなら修理すべきとは思うんですが、本当に壊れているのか？と疑問にも思っています。
無料点検だから、多少なりとも有料作業につなげたいという部分は否定できませんが、「オイル漏れ」ですよね？ 部位や程度は何にもかかれていないので不明ですが、クルマに詳しくない人（老若男女問わず）に「ひどくならなきゃ大丈夫、ヤバくなる前に修理すればＯＫ」なんて、私なら言えません。 だって、クルマに詳しくない人がヤバくなりそうな兆候に気づく保証なんてないから。 オイル漏れが想定よりひどくなれば、発煙や、さいあく引火の可能性も否定できないし、漏れたオイル踏んで誰かがスリップ事故で死傷するかもしれない。 それよりも、エンジンが逝ってしまい修理代が数十万となったとき、そういう人が「自分が気づくのが遅かったからだ」と納得するでしょうか。 まあ、多少大げさですが、クルマに詳しくない人には安全側に寄った対応をしておいた方が、みんな幸せかな、と。
お礼
回答ありがとうございます。 なんだか納得できない点検だったので、相談させていただきました。
補足
オイル漏れについて、駐車場ではそのような（駐車箇所で漏れて汚れた）様子はないと伝えると、ディーラーから「オイルが滲んでいる状態」と説明されました。 次の車検までもつかと聞くと、至急交換したほうがよいとの返事でした。
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お礼
問題の個所はATオイルパンというもので修理？に15000円程とのことでした。 詳しい回答ありがとうございました。