ルーフボックスの空気抵抗について

質問

教えてください。先日、ルーフボックスを取り付けました。車はレガシー（ターボ付）です。搭載してから加速が悪くなった気がします。かなりの空気抵抗があるのでしょうか？そうだとしたら今度は風圧による脱落が心配になります。しっかり着いているとは思いますが、ボックス（２M以上のロングサイズです）の形状によるダウンフォースより下からの風による突き上げによる脱落の恐れは無いのでしょうか？当方始めての経験ですのでどなたかお答えください。又、高速走行は何キロ以下にとどめた方が無難なのでしょうか？

回答No.5

apapa · ベストアンサー

私は、過去、パジェロ(V6 3000ショート)使用時にTHULEルーフBOX経験があり、スキーやキャンプに重宝しました。

>ルーフボックスを取り付けました。車はレガシー（ターボ付）です。
◎レガシー+ルーフBOXは、お似合いのアイテムですね。

>搭載してから加速が悪くなった気がします。かなりの空気抵抗があるのでしょうか？
◎気にしすぎでは？
確かに、空気抵抗も重量も増加するのですから、加速も鈍るに違いなく、燃費も若干悪化(特に高速道走行)します。
しかし、法定速度内で普通に走行する限り、問題となるようなものではないと思います。

取り付けのためのルーフキャリヤバー(横バー)だけでも空気抵抗は増えます。
試しにBOXを外して高速道路を走行してみれば、風切音の増大で実感するはずです。

>今度は風圧による脱落が心配になります。
>形状によるダウンフォースより下からの風による突き上げによる脱落の恐れは無いのでしょうか？
◎有名メーカー品を、規定どおり取付け・使用する限り安心。
ルーフBOXメーカー等詳細不明ですが、
有名メーカー品は、風洞実験、実走行実験等により、その形状や構造を工夫していますから、安全です。

>高速走行は何キロ以下にとどめた方が無難なのでしょうか？
◎法定速度内なら安心。
もちろん、シッカリと取付けられ、規定以上の重量を積載していないことが前提です。
私は、スキー2set(ブーツ含む)積載時に、某高速道で法定速+5割増km/h(メーター読み)前後の連続走行経験ありますが、全く平気でした。すでに時効につき告白(^^;)

※必要時のみの取付けがgood！
私が使用時は、通常はベースキャリアも取外していました。
何分、ベースキャリヤ+ルーフBOX＝20kg程度にもなり、それをいつもアタマの上に乗せておく…。
ご質問者のように、走りに敏感な方なら、気分が良いはずがありません。
ただし、この手のルーフBOXは、取外しても置き場に困る(デカイ＝ジャマクサイ)のが難点かと。

注意点としては、
取付け後の、定期的な各ネジ部の増し締め。
結構ユルミが出た覚えがありますので。

では、楽しきルーフBOXカーライフ(?)となりますように。

お礼

この度は大変参考になる、御意見ありがとうございました。本当に安心しました。また宜しくお願いします。ルーフBOXカーライフを楽しませていただきます。

回答No.6

canper

ルーフＢＯＸ愛用者です

以前　アコードインスパイアーに　ＴＨＵＬＥの３万位の　平べったい安物を使っていてスキーに行ってましたが　１１０ｋｍ／ｈくらいから　ＢＯＸ風切り音屋根が引っ張ら　窓からの風切り音が増え（屋根強度も無かったみたい）１２０ｋｍ／ｈ以上出せませんでした　ＢＯＸ先端はゆらゆら揺れてＢＯＸ強度なく　友人に安く売却

ルーフＢＯＸは　ボディーの一部で　空力特性は重要です

現在は　ＢＧ５＋ＴＨＵＬＥ　Ｖｉｓｉｏｎ６５０
以前の不満を教訓に
空気抵抗と　車とのデザインのマッチングを考え選択
以前のものとは　比較にならない程違和感無く走れます　燃費に関しては　若干落ちるかな程度だと思います　ルーフＢＯＸを外すと　キャリアーバーのみの方が　かなりの風切り音がします　
仮に　窓から四角い棒を手に持って出せば　どれ程の空気抵抗か　納得できるでしょう　
外部に　棒１本でもあればかなりの抵抗になります　ラピットシステム７５５の　楕円バーにすれは少し良くなりそうな気もします

ルーフＢＯＸ装着時の速度は　１００ｋｍ／ｈ以下
が無難　あとは　走行中ＢＯＸ先端の揺れを助手席の方に見てもらって　ハンドルの取られ具合などから　追い越限界速度を決めて下さい
安全の為　１２０ｋｍ／ｈ以上はやめましょう

キャリア・ＢＯＸの取り付け（締め付け）具合も良く点検して下さいね

お礼

このたびは、お世話になりました。参考にさせていただきます。安心しました。また宜しくお願いします。
当方も、BG５です。もう１０年になりますが、かわいいいやつです。

回答No.4

happyswing416

はじめまして。レガシィは型式にもよりますが、CD値（空気抵抗の係数）が非常に低く抑えられています。
たとえばBL5（今の型のセダンタイプ）は、スポーツカー並の係数になっています。
ですので、ルーフBOXの抵抗というのは車にとってかなりの負担になります。
100kgの人が105kgになるのより、50kgの人が55kgになったほうが同じ5kgでも体にかかる負担は大きいですよね？
それと同じイメージで考えていただければわかりやすいかなぁ、と思います。
ご存じかとは思いますが、ダウンフォースも空気抵抗によって起きるものなので、大きなダウンフォースが発生するような形状になっているならそれ自体が走行抵抗になっていると考えて間違いないかなぁ、と思います。
F-1等でウィングを寝かせるとレスダウンフォースになり、最高速度が上がり、コーナーの安定性が減る、逆に立てるとコーナーの安定性があがり、最高速度が下がるのとおなじことですね。
もちろん車の最高部に重量物が乗るので、トータルバランスも悪くなります。
ただ、きちんと取り付けられているなら、脱落の心配は低いのではないでしょうか？
大きな力ではありませんが、ルーフとルーフBOXの間をぬける空気によってグランドエフェクトという力が発生し、ルーフBOXがルーフに吸い付けられる効果（ベンチュリ効果）があるからです。
それでも200km/h出しても大丈夫か、と言われれば自信はありませんが、制限速度＋αであれば安心して走行できますよ(^o^)

お礼

この度は、御丁寧にありがとうございました。大変参考になりましたし、安心できました。またの機会も宜しくお願いします。 masakiny

回答No.3

kan3

毎日の様に高速道に乗ってます。
先日　荷物を運ぶ準備の為にスキーキャリアを付けました。
２０００CCのセダンですが、１００ｋｍ/h時のATの動きが変わりました、ロックアップポイントが微妙に変化しました。
音もすごくして、ビュービュー、ゴーゴー。

常識的に１００km/h以下で無いと燃費が悪くなると思います。
一応ぬゆわkm/hまで出ました。
なんか空気の流れがスムースでない感じがして加速悪かったです。

お礼

お忙しい中、返答有難うございました。参考にさせていただきます。また宜しくお願いします。

回答No.2

tatsu01

発進加速が悪くなったのなら、重量増加による物だと思いますが。
一般道での空気抵抗はほとんど無視出来ると思います。

お礼

この度は御返答ありがとうございました。又、宜しくお願いします。

回答No.1

S40

ルーフボックスはかなりの空気抵抗になります。
お気づきのように燃費の低下、不適切な取り付けによる脱落が生じます。
法の範囲内の速度で、適切に取り付けられているとして、
空力の悪い物を取り付けた場合、アクセルに対する反応と風切音が目安を教えてれます。

お礼

この度は、御返答ありがとうございました。また宜しくお願いします。