ルイガノTR1のスプロケット等の交換

質問

以下のクロスバイクに乗っています。http://www.louisgarneausports.com/10bike/bikes-tr-1.html
購入して６～７年になるため、ふと気がつくとギアの歯の摩耗が著しいので交換を検討しています。
現在と同等の状況を維持するとすれば、以下のもので良いのでしょうか？

https://www.amazon.co.jp/dp/B00518SHYM/ref=wl_it_dp_o_pC_S_img?_encoding=UTF8&colid=E5HHP8XW5DVD&coliid=I1NFDMIXHCCQJ8

https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-FC-TY501-42X34X24T-EFCTY501E244CLB/dp/B01HI6HAVU/ref=sr_1_fkmr1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1506432130&sr=1-1-fkmr1&keywords=%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E%E3%80%8042%E3%80%8034%E3%80%8024

ちなみに改めて商品を探してみると、値段はピンキリです。
ギア比が同じであれば漕ぎごごちは同じような気もするのですが、お値段がお高めなものは一般的に何が違うのでしょう？

回答No.3

yuseikamen

それで良いと思います。
BBも適応してます。
ただSHIMANO(シマノ) FC-TY501はクランク長１７０ｍｍも有りますので
そのほうが良いかもね。

自分でされますか？
専用工具が必要ですよ。
レンチとかスパナは汎用品で大丈夫ですが
スプロケット外しとコッタレス抜きが必要です。
たぶん貴方の場合買ってもその後一生使わないかも？
またコッタレス抜きは少しコツが必要でねじをなめてしまうと
もう大変ですよ。
サイクルアサヒだと安い値段でしてくれますので
任した方が良いかもね。
＞お値段がお高めなものは一般的に何が違うのでしょう？
材質、精度など異なります。
現在では８速は高性能なものはなく廉価版ばかりなので
比較できないですね。
昔は有りました。
私、廃業した自転車屋のデッドストックにシマノXTRの新品の
８速スプロケットとXTRのVブレーキが有りましたので
購入し廉価版クロスバイクに移植したことが有りますが
あまりメリットはなかったですね。
スポーツバイクってスプロケットなどギア類だけでなく
トータルで考えなければ性能は発揮できません。

回答No.2

seibido

リンクのクランクは175mmみたいですよ。

最初のリンクにあるTR-1のクランクは170mmと諸元表にあります。クランク長で5mm違うと、回転半径で10mm変わりますので、まるっきりペダリングが変わってしまいます。
クランク長が同じモノを選んだ方がいいです。

回答No.1

corumgdr

その選択で問題有りません。
が、いくつかの専用工具が無いと、交換出来ません。
もし、持っていないならば、素直に自転車屋さんに依頼した方が無難です。

あと、パーツの値段の差は、材質、表面処理、形状、構造の違いなどで天地の差が出ます。

安物のクランクセットのチェーンリングは鉄製で物凄く重い。変速性能を向上させる為の歯の特殊加工の具合も全然違う。

など、重量、変速性能、耐久性など、何もかもが違います。
が、８速だと高性能パーツが存在しないので、比較出来ません。