私鉄の駅がなんとなくJRよりしょぼい理由

質問

主に東京で、京急・京王・東急・メトロ・都営地下鉄に乗りましたが、駅がJR東日本のほうが作りがいいというか、高級感があります（ただしりんかい線・ゆりかもめはJRと同様に高級感があった）。

私鉄の駅は「東京の駅」として思われてるようなものとは違い、田舎の駅と同じような感じがしました。

JR東海も乗ったことありますが、これは在京の私鉄よりショボかったです（大曽根、春日井、千種）

これはなぜでしょうか？

また、友人に聞いたところ、自治体から補助金が出ているから金がかかっているとのことでしたが、これは本当でしょうか？

回答No.1

FEX2053 · ベストアンサー

いえいえ、大阪の駅は、阪急梅田・南海難波・近鉄阿部野橋など
立派な駅が多いですよ。

関東の民鉄駅は、元々それほど輸送量が多くない時代に作られた
ものが多く、輸送量がひっ迫して無理やり広げた結果、何となく
せせこましくなったコトが、ショボく感じる原因です。

実際、京王新宿駅なんて、無理やり広げた跡がありありしてます
もんね。あそこはもともと18ｍ車6連で設計されていたんで、その
頃は立派な駅でしたよ。

いっぽうJRは、元々長距離の旅客列車や、貨物のためのスペースが
あったので、拡張する余裕があったんです。新宿駅の埼京線・湘南
新宿ラインのホームや新南口は、元々貨物駅だった所ですからね。
東京や上野駅も長編成の旅客列車が出入してましたし。

関東の民鉄駅で、余裕があって立派なままなのは、混雑する路線
から取り残された、東武浅草駅（それでもホーム先端が異様に狭い
けど）、東急蒲田駅。また貨物スペースを使って余裕で拡張できた
のが、西武池袋駅です。

回答No.4

tzd78886

私鉄でも主要駅は立派なところが多いです。そうでないところは地元の人しか使いませんから最低限の設備しか備えません。JRは昔からある駅が多く、それらは私鉄と比べて間隔が長いことが多いので、一定の設備を備えています。

回答No.3

Gletscher

言ってることが矛盾していますね。
タイトルでは「私鉄がJRよりしょぼい」と書きながら「JR東海は私鉄よりしょぼい」？？？
どっちなんですか？
同じ大曽根駅でもJR大曽根駅より名鉄大曽根駅の方がしょぼいでしょ？
比べる対象に不公平があるからでしょう。

しかし、そもそもお礼率2%の人だもんな。
何を回答してもしかたがないな。

回答No.2

doraneko66

そりゃ、単純に利用者多く資金があるからでしょう。
移動範囲が広ければ、それなりに多くの人が利用するのは必然なのと金額的にも取れるので、資金があるのでしょう。

新幹線などは、公共事業の１つとして国から
税金が入ります。

ま、国鉄のなごりと言うか、繋がりが深いのではないでしょうか。