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GT-Rはスーパーカーの範疇に入る

のですか?ランボルギーニやフェラーリと同列と言えるのでしょうか?違いますよね。スーパーカーの条件って何でしょう。

質問者が選んだベストアンサー

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  • t_ohta
  • ベストアンサー率38% (5238/13705)
回答No.1

GT-Rは一般的にスーパーカーには該当しないと言う見方が多いですね。 スーパーカーの定義自体が曖昧なのですが、動力性能・デザイン・価格・生産台数などがおおよその判断基準ですね。 GT-Rの場合1千万円くらいで買えますし、量産ラインで他のクルマと混流生産されている量産車なので、スーパーカーじゃないと評価されています。 メーカーも「スーパースポーツ」なんて言い方してますしね。

tigerhorse
質問者

お礼

回答ありがとうございます。デザイン的にもあり得ないですね。とんがってないですから。(笑)

その他の回答 (5)

  • lv48
  • ベストアンサー率28% (153/535)
回答No.6

8気筒以上で、2シーター GTRは羊の皮を被った狼 その逆がオロチ

tigerhorse
質問者

お礼

回答ありがとうございます。そうですね。V12・2シーター・シザースドアです!!!私のパッソは「羊の皮を被った羊」です。(笑)

  • ALFa8C
  • ベストアンサー率26% (315/1187)
回答No.5

長くなるので割愛しましたが、 ポルシェ~959,カレラGT,918、メルセデスSLR、ジャガーXJ220、アルファロメオ8C… ~量産ブランドでも高性能限定車はスーパーカーですね。 あと量産でもR8はガヤルド・ウラカンと兄弟なので必然的に ~ブランドか限定車か…で決まるのかも!?知れません。 ※いちばん、むずかしいのは“アストン”ですね… スペック&ブランド…価格帯はスーパーですがレイアウト~立ち位置はGTのような…

tigerhorse
質問者

お礼

ご回答ありがとうございます。スペックとブランドで決まるのでしょうか?ランボルギーニやフェラーリはスーパーカー専門ブランドのイメージですからね。日産やトヨタが幾らハイスペック車を作っても仲間入りは無理?

  • jinguu
  • ベストアンサー率10% (24/235)
回答No.4

歴史、ブランド力などでしょうね。性能では匹敵すると思いますが

tigerhorse
質問者

お礼

回答ありがとうございます。歴史、ブランド力では欧州車には敵いません。モータースポーツの歴史が有りますからね。

  • ALFa8C
  • ベストアンサー率26% (315/1187)
回答No.3

持論にて失礼します! ~GT-Rはポルシェやコルベットをベンチマークに“量産最速”を目指したGTカー~それぞれベクトルは違いますが、速さが命! 一方、ランボやフェラーリは速さだけではダメ…スタイリング、サウンド~ブランド…すべてが高次元でバランスしなければならない~納得できないオーナー層がターゲット~これがエキゾチックカー~スーパーカー …シートに座った瞬間の緊張感、オーナーでなければスタートボタンの位置もわからない(~ユーチューなんかの投稿で確認できますが…) ポルシェやGT-Rはディーラーで試乗もできるしレンタも可 ~一方ランボやフェラーリはレンタも会員制で運転経験5年以上とか試乗にしてもホントの購入検討者しかできないし(~取扱店のイベントの抽選に当たれば試乗できるチャンスもありますが…) ~この辺が量産車との差、敷居の高さです。 ※NSXはこのクラスを目標に開発していますが、ブランド力ではランボやフェラーリには到底かないません… マクラーレンでもきびしい!? ~実質アウディR8や911ターボがライバルでしょう~スペックやレイアウト、そして価格帯的にも

tigerhorse
質問者

お礼

回答ありがとうございます。量産車と受注生産車の違いですかね。生産台数限定とか希少性もスーパーカーの条件ですね。

  • nekosuke16
  • ベストアンサー率24% (903/3668)
回答No.2

スーパーカーの条件が何かにもよりますが、GTRに関しては、ランボルギーニやフェラーリのようなブランド力は、殆ど皆無ながら、走行性能に関しては別。 GTRは、スーパースポーツの一つの条件としての「0―100km/h」が3秒以内を実現し、さらには、300km/h巡航中でも、車内での会話が成立するとも言う。 つまり、性能的には、既にフェラーリを凌駕している。 ただ、モンスターには違いないが、スーパーカーというカテゴリーに入るかどうかと言えば、やはり、ランボルギーニ、フェラーリ、ブガッティ、マクラーレン、或いは、ポルシェやアストンマーチンなどと同列に、日産とした場合、少しイメージが違うように思えます。 やはり、スーパーカーとしてのブランドイメージの条件の一つには、個々の車名だけに止まらず、メーカー名自体も重要な要素のように思えます。 つまり、ランボルギーニが、たとえ、アウディ傘下であっても、そこには、スーパーカーメーカーとしての、独立した存在感が世界に君臨できるだけのパワーとして発揮できている。 したがって、日産GTRは、性能的にはスーパーカーと同等以上ですが、イメージ的には、あくまでも、日産製のウルトラスーパースポーツというところでしょうかね。

tigerhorse
質問者

お礼

回答ありがとうございます。日本では残念ながら300km/hで走れる道路は無いです。

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