車のラジエターファンが高速でしか回らない

質問

1600CCのミニバンに乗っています。
最近、朝のエンジン始動後の最初からラジエターファンが高速モードでしか回らなくなりました。エアコンを止めているときは走行して水温が上がってからしか回りませんが、エアコンをつけてると始動直後のエアコン作働と同時に30秒ごとに高速でファンが回ります。正常ではエアコン作働に合わせて低速モードで回るものだと思いますし、新車で買ってからずっと、このような高速でしか回らないという動作は見られませんでした。　この車用の診断機につないだところ、ECU側の指令と現実のファンスピードが一致しないというエラーログが残っておりました。

　配線図を見てみましたが、知識がないのでよくわかりません。低速回路側がつながらないときはデフォルトで高速側が代わりに回るようになっている設計だと思いますが、どなたかこの配線についてお教えいただけないでしょうか？高速・低速の回路の組み合わせはこの図でどうなっているのでしょうか？

　図２の赤丸1522という部品がが肝心のラジエターファンのコントロールユニット・レジスターです。現物を取り外してみましたが１次回路の方は右から1.2.3.4と順に刻印しており、1-2と1-3で通電するとカチッと２極の２次回路側が閉じる音がしてました。しかし、配線図では１次回路の方は番号が右から1.4.3.空白とわけのわからない表記になってます。
　またこの赤丸の中の2つの緑丸の記号はどういう役割をする部品でしょうか？

　よろしくお願いします。

回答No.1

ImprezaSTi · ベストアンサー

電気関係の設計やっています。

で、簡単な回路で、結論から言うと、モーターは単純にOn-Offしている回路しか無いように見えます。
・部品1522の端子で空欄のところがありますが、ここに配線がつながっていれば、質問者さんが言われている２段階の回転になった可能性がある。が、実際は繋がれていないので、回転制御としては、1-4のOn-Offのみの制御となっている。また、モーターも単に２端子しかないので、回転数自体も変化せずにOn-Offのみ可能。
・〇印左側は、可変抵抗と思われます。
・〇印右側は、？抵抗？かヒューズか？　でも、この限られた図面では、殆ど関係ない部品。

ちなみにですが、当方の乗っている車両では、クーラーを掛けると、ファンは高速のみで回転し、低速回転はありません。ファンでラジエターとコンデンサーの両方に風を通す必要があるので、回転数の変化までは行わずに目一杯の風を送っているのみだと思います。

＞低速モード
限られた資料ですが、記載された図面を見る限りは、回転数のモードは無く、ファンのOn-Off制御しかありません。

お礼

早速のコメントありがとうございます。回路図が１部のみですいませんでした。質問No.9238327 に回路全体図を載せてみました。

補足

回路図全体を別の質問No.9238327 に添付してみました。画像が悪く参考程度にしかならないと思いますが、よろしくお願いします。