原付について教えてもらいたいです

質問

少し前まで原付のDioに乗っていました
あまり詳しくはありませんが、オイルが必要なため、恐らく10年以上前の年式のものです
私は、お恥ずかしい話ですがスピードを出す方で、60キロまで出したこともありました
以前までは一時的に出しても特に何もありませんでした
しかし１ヶ月前ほど、また60キロで走っていたところ、(周りに車がいなくて幸いでしたが)急に減速し、エンストしてしまいました
それからというもの、スピードを緩めて走行していましたが、寿命なのかどんどん悪化していき、
ついに今は、アクセルを回してもふかしている様な状態になり進まないという状況になりました
何分知識のないものですから、なにか原因等を教えて頂けたら嬉しいです
一応今は修理する方向で考えていますが、バイク屋はまだ時間がかかるそうです
原因や、修理にかかるおおよその費用など、どなたか教えて頂けませんか？
だらだらと長文失礼しました

回答No.6

Gletscher

同じような現象になったことが2度あります。
どちらもマフラーの掃除をしてもらったら快適になりました。
バイク屋に預けてやってもらいます。
マフラーを外して焚き火で1時間くらい焼いてハンマーで叩いて煤を落として再塗装するそうです。
いつもバイクを買っている馴染みの店で1.5万円でやってくれました。

回答No.5

oska2

＞少し前まで原付のDioに乗っていました

この質問は「Ｄｉｏ」の事？

＞オイルが必要なため、恐らく10年以上前の年式のもの

と言う事は、２ｓｔですよね。

＞アクセルを回してもふかしている様な状態になり進まないという状況になりました

私も、２ｓｔのＤｉｏに乗っています。
多くの２ｓｔエンジンのＤｉｏユーザーが、経験している症状です。
一般に言う「お約束」という症状ですね。
２ｓｔのＤｉｏは、燃料系統に弱点（持病）があります。
燃費が悪くなる⇒加速が悪くなる⇒エンジン始動が悪くなる⇒エンジンが始動しない。
ご存知の様に、Ｄｉｏは「燃料タンクが、底辺」にありますよね。
この底にある燃料タンクから、上部のエンジン（キャブレター）にガソリンを送っています。
この個所に「癌」が、存在するのです。
私のＤｉｏは、新車購入後１５年目に発病しました。^^;
本田翼（ＷＩＮＧ）店のメカニックは「お約束の症状が出ましたね」と、笑っていましたね。
まぁ、自分で修理する事は可能ですがお勧めしません。
１万円程度で修理が出来るので、ホンダ販売店で相談して下さい。
買い替えるよりは、安く済みます。

回答No.4

fjdksla

＞ついに今は、アクセルを回してもふかしている様な状態になり進まないという状況になりました
と言う事ですから、エンジンの焼き付きはありえません。
焼き付いたらエンジンは掛かりませんし、セルすら回りません。
エンジンがかかって、走らない（進まない）と言う事なら、
クラッチ・ドライブベルト辺りでしょう。
それほど高額になるとは思えません。
ただ、周辺の部品が故障していたら、その分掛かりますが・・・

回答No.3

kiha181-tubasa

＞60キロで走っていたところ、(周りに車がいなくて幸いでしたが)急に減速し……

　急に「ぐぐっ」という感じに減速しませんでしたが。それならば、エンジンの焼き付きの可能性があります。
　最近オイルの消費が少なくなったとか、白煙が少なくなったと思われませんでしたか。オイルの吐出量が少なくなって潤滑が悪くなり、エンジンの高負荷で焼き付いてしまったのだと思います。

　原付の場合、時速６０キロならおそらく7,000rpm以上のエンジン回転数で走っていたはずです。かなりの高負荷だったと思います。

　もし焼き付きなら、修理はエンジンのオーバーホール（ボーリング）となるでしょう。DIYのレベルではありません。

お礼

ありがとうございます！
もうおっしゃる通りで…(笑)
予想はしてましたけどやっぱり自業自得ですね(笑)
詳しく教えて頂きありがとうございます！

回答No.2

ts3m-ickw

エンジンが回るのに進まないのなら、クラッチ、ベルト、プーリーあたりを疑っていいと思う。
いずれも消耗品ですので、交換すれば直るでしょう。
単体なら工賃込で1万円くらいだと思いますが、複数だとどうなるかわかりません。
ただ、2stのDioだと交換できる部品があるかの方が問題かもしれません。

スピードを出す必要があるのなら125ccへの乗り換えを強く勧めますよ。

お礼

ありがとうございます！
今お金がなくて新しく買うのは厳しいです(泣)
ただ通勤が不便なので安く直せないかなーと思っていました(笑)
恐らく2stなので部品があることを祈ります！
助かりましたありがとうございます！

回答No.1

_backyarD

エンジンは点火するための電極がついていて、それがススなどでうまく動かなくなるとエンジンがかからなくなったりします。乗り方や乗車頻度などで寿命は違うと思いますが、一応消耗品ではありますので「エンジンプラグ」に異常がないかは見られた方が良いと思います。

また、エンジンでガソリンを燃やすためには空気が必要で、空気の取り入れ時にごみやほこりの混入を防ぐフィルターがついています。こうしたモノも汚れや劣化で交換が必要になります。そのあたり消耗品については一度ごっそり交換された方が良いかもしれません。

上記のあたりであれば、バイク屋で工賃込で数千円でやってくれるのではないでしょうか？

そのほか、燃料の供給や機械部品の劣化、破損などいろいろあり得ると思いますが、バイク屋さんに現物を見てもらうしかないと思います。

参考URL：

http://www.honda.co.jp/study-motor/contents/spark-plug/kantan-page/

お礼

ありがとうございます！勉強になります！
やっぱり時間をかけてもバイク屋に見てもらうのがベストですよね、ありがとうございます！