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小型限定から普通二輪or大型二輪
- 小型二輪免許(MT)で125ccのMTバイクに乗っているが、限定解除を考えている。
- 小型限定を取得した当時は、必要な条件や状況があったが、現在は変わってきた。
- 普通二輪への限定解除と大型二輪のどちらが良いか迷っている。
- nikiutibaka
- お礼率4% (5/104)
- バイク・原付自転車
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質問者が選んだベストアンサー
バイクを買う気はないが免許だけ取得しておきたい とゆうことでしょうか？ ＞限定解除(審査)は技能教習5Hで4.5万程度 大型二輪は技能教習20Hで12万程度 限定解除してから大型二輪を取得は12万よりも安くなります。 ですのでとりあえず限定解除のほうがいいんじゃないかと思います。 普段MTバイクに乗っているのならマシだと思いますが 普通二輪の教習は素人向けの比較的レベルの低いものですが 大型二輪は400ｃｃのバイクを乗りこなしている人前提のレベルの高いものですよ。 私は普段125ｃｃのスクーターに乗っていて軽い気持ちで大型二輪教習に行ったのですが いきなりハードな内容でかなり苦労しました・・・ 結局課題がクリアーできず落とされて教習費用が増えるため 友人からMTバイクを借りて毎日駐車場に空き缶を置いてかなり練習しました。 一本橋やスラロームはバイクの重量が重くなるのにタイム制限はかなり厳しくなります。 バイクの操作に自信があるのなら大型二輪でもいいかもしれませんが 限定解除してから必要であれば大型二輪のほうがいいと思いますよ。 大型二輪教習は基本的に苦労するのは理解しておいてください。
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- baikuoyagi
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私も他の型の意見のように若い型だと思うからできれば苦労してでも大型を取得していくことを勧めます、その際にいきなり１２５から大型だと重量が原因で取り回しなどに苦労していやになりそうになるかもしれません（特に乗りたい大型が決まっているわけではないので余計に） しかし、私の周りでも教習所で受講できるようになってから５０歳くらいの主婦でも大型に挑戦してハーレーに乗っている人もいます、質問者もバイクの良さに気がついたようですからこの先一度は乗りたくなると私は思います。 私の時代には１２５までかそれ以上の免許しかない時代で３５０で試験を受けて合格すればすべてのバイクは乗れましたが私自身は１２５もしくは２５０しか乗りたいバイクは有りませんでしたが自動二輪免許にしてその後複数台のバイク（台数は忘れました、１２５から１１００間で乗り換えて今は６５０です）もっともそろそろ１２５くらいのバイクがほしくなっていますが・・・ と、言うことで将来なんてどうなるか誰にも解りませんが資格という物はできるだけ上位の物を取得しておくのがよいと思います、当県はいくら教習所でも普通二輪を取得しないと大型は受講も認めてないし試験場も同じくなのでいきなり大型を受講できるなら私ならします。 社会人なら時間的な物が難しくそれなりに苦労すると思います、もう少ししたら学校が休みになればもっと受講時間の制約が予想されますから大変ですができるだけ補修などに時間をとられないようにすれば秋には免許取得してバイク探しが始まっていると思います。
- chiha2525_
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限定解除のほうが良いですよ。 資格は今後、時間的にも年齢的にもどんどん取りにくくなると思います。若いうちに取っておくほうが良いです。使わなくとも資格です。 また４００ｃｃというのは日本の独自規格で、世界的に見たら５００～７５０に（中型感覚の）良いバイクが多いです。いいな欲しいなというバイクが中型で出ない（大型のみ）という可能性が今後は高くなると思います。
- unos1201ok
- ベストアンサー率61% (141/229)
>20Hの教習時間は厄介 かなり以前に大型の限定解除をしました。当時は教習所では練習だけ、運転免許試験場で技能試験を受験する、私は11回目で合格だったと記憶しています。 大型の自動2輪の教習所は5回目の受験で落ちたころから通いました。費用は20万円程度かかってしまい、受験して大丈夫と言われて次の受験で見事に合格できた、すぐに７５０ｃｃの中古を購入しました。 重さですが、合格する前の４００ｃｃのバイクの20kg増し程度で、大きさはむしろ小さい、パワーはまったく違いました。疲れ具合も違う、大型の方がリラックスして運転できるので、アクセルをほとんど動かさない、チョット捻るだけでアクセルターンもできるのです。 ２５０ｃｃを超えるバイクは車検が必要ですし、維持費もそれなりにかかる、原付並みの１25ccクラスと似ているのは２５０ｃｃまででしょう。 気に入った車種があれば、免許を取るのもいいでしょうが、大型に乗ってから中型クラスに乗ると、それほど違和感がない、軽いので驚きます。若干アクセルが雑になる、ギアの切り替えのタイミングが多くなる程度で似た感じの操作もできるものです。 ４００ｃｃよりも７５０ｃｃの方が中古でも安い、いい状態のものもある、２５０ｃｃでも満足できるならば中型限定で十分、４００ｃｃに乗るつもりならば、大型の免許も取得していると５００ｃｃ、６００ｃｃ、６５０ｃｃ、７５０ｃｃなどのタイプも選べてしまうだけです。 オフロードですと、２００ｃｃとか２５０ｃｃでも十分、それ以上は砂漠とかはいいのかも知れませんが、必要ないです。ゆっくり低回転で運転しても満足できるのが大型バイク、周囲についていくのではなく、自然に交通の流れに乗り、スピード違反などに注意しながら狙われやすいのを自覚して模範運転する、白バイと一緒に驚かずに目立ってゆっくりのメリハリのある運転ができれば、自己満足のできる世界です。 白バイの人も普段はバイク好き、同じ感覚で運転しますので、白バイが苦手でしたら、大型バイクは疲れると思います。
無理してでも大型二輪を取得したほうがいい、と思います。 資格はなんでもそうなんでしけど 後になって、その良さが分かります。 今、大型を取得すれば 今後悩むことも、免許取得にお金を使うこともないのです。 そして、大型は少しでも早いほうがよくて 今が取得のチャンスかもしれません。 昔は、学校で取れなかったので 諦める人もいました。 何度も挑戦したにのに・・・ でも、今は取得に有利です。
- copemaru
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小型二輪からなら，中型二輪（普通二輪）を経て大型へとステップアップされることをお勧めします。 理由は段違いに大きく重い車体に慣れるためには，中間段階を経由した方が無難だからです。 普通の方が普通に乗るのであれば，中型二輪で充分です。 ＞バイクの好みはネイキッドタイプ(中でも所謂ストリートファイター)が好きで、見た目は250ccクラスが一番スマートでカッコいいと感じています。 私はネイキッドタイプの大型(1300ccクラス)に乗っていますが，取り回しは，正直しんどいです（特に夏場）。またカウルが無いので走り出せば軽快ですが，100km/hまでなら170ps超のハイパワーは不要ですし，ふわわkm/hになるとカウル無しでは風圧がタイヘンなことになってしまいます（笑） それでも圧倒的な存在感と暴力的な加速は，理性も吹き飛ぶ強烈な魅力がありますから，非常識人に足を踏み入れる覚悟がお有りなら歓迎します。 限定解除（大型取得）なさりたいのなら，ヘンなクセが身に付く前に中型免許取得後あまり時間が経たない方が取り易いですよ。
お礼
みなさん、ご意見ありがとうございました。 限定解除で普通の方が良い、大型の方が良い、両方の意見を頂きましたが 乗りたいバイクが大型にない現状で、苦労が多いと仰る方が多い大型二輪で20Hの教習と12万円の費用ではモチベーションが上がらずきっと後悔するだろうという結論になりました。 普通二輪への限定解除で申し込んできたいと思います。 回答くださった6名の先輩方改めてありがとうございました。