ラフェスタの足回りについて

質問

ラフェスタの１０年落ちを乗っていますが、中程度のギャップを乗り越えるときに以前はトン！って感じで乗り越えていたのが
今では、ドン！って感じになっています。
いろいろ調べてみるとサスのゴム系の部品を変えると良いと言う事までは分かったのですが

ラフェスタの場合、フロントはばねとアッパーマウントの間にストラットベアリングなる物が存在します

ここで質問なのですが、ストラットベアリングは画像で見ると樹脂のようにも見えます
アッパーマウントもゴムっぽく見えます
アッパーマウントの中にベアリングが在るようにも見えるのですが、
どちらを変えればよいのでしょうか？

ばね下のゴムシートとアッパーマウントを交換しようと思っていますが
ストラットベアリングも必要でしょうか？

参考までにセレナの画像が載っていましたので貼り付けます
http://minkara.carview.co.jp/userid/508228/car/437525/6019372/parts...
よろしくお願いします

回答No.3

seble

写真の下側というか真ん中の丸いのはインシュレーターというかアッパーマウントの一部というかです。付いてない車種もよくあります。ベアリングはストラット軸に直接はまります。つまり一番上のアッパーマウントの真ん中に見えている金属部分のところです。ハンドルを切る時に一緒に回ります。

お礼

数台の車両のサス交換はしたことがあります
アルファロメオなども交換しましたが、このサスのタイプははじめて見ました。
参考になります
名称がストラットベアリングとなっていましたので、戸惑いました
ありがとうございました

回答No.2

kmkkeii

一般的にはショックアブソーバーの寿命です。

ショックアブソーバーを交換するついでにアッパーマウントも交換する

とゆうのが普通です。

ショックアブソーバーを交換せずにアッパーマウントなどを交換してもほとんど変わらないでしょう。

工賃含めて10万ぐらい掛かると思いますので

我慢して乗ってそのうち乗り換えたほうが正解かもしれません。

回答No.1

seble

サスは多数のパーツが関連してきますので、そこだけでどれだけ改善するかは疑問です。
リンク関係のブッシュ、ダンパー、数がありすぎるのでやりきれません。
不具合と言える状態でないなら手を付けない方が良いと思います。
交換自体を楽しみでやるならいいですけどね。感触が変わる事は間違いありません。直るかどうかは・・・
バネ下のゴムシートはプラシーボ効果がやっとな気はしますけど。
アッパーマウントは劣化しているなら違いがはっきり分かります。でもストラットベアリングは一体な気もしますけど、、最近のは違うのかな？
画像はリンク壊れてます。
このベアリング交換、というかグリスアップで、ハンドルが少し軽くなります。今時のパワステじゃ面白くも何ともないでしょうけど。
また、タイヤを変えるだけでもずいぶん違いますよ。もちろん悪くなる場合も。空気圧も大きく影響します。

補足

URLがおかしくて申し訳ありませんhttp://minkara.carview.co.jp/userid/508228/car/437525/6019372/parts.aspx
リコールにてフロントサスメンバー、プルダウンロッド、エンジンマウントは交換しました。かなり良い感じです。
タイヤも最近交換してさらに良い感じなっています

交換は趣味で自分で行います

ブッシュ全交換は考えていませんし、一般的なサスならわかりますが・・・

画像の部品構成の
サスは交換が初めてなので、乗り心地に関係しそうな
部品はどちらなのか？確認したかった次第です