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zr400セル回したらバックファイヤーする

zr400がセルを回したらバックファイヤーがひどくてエンジンかかりません、おしがけして、エンジンかかるけど、音がかぶりギアいれても進みません、この原因なにか分かりますか?

みんなの回答

  • ooooku
  • ベストアンサー率13% (121/905)
回答No.4

バックファイヤーは 混合気が薄い場合 逆にアフターは 濃い状態でおこります  キャブ仕様か インジェクション使用なのかわかりませんし それにより対応も違うのでしょうが どのみち バイク屋でみてもらった方がいいでしょう

  • mimazoku_2
  • ベストアンサー率20% (1905/9108)
回答No.3

「バックファイヤー」、正しくは『アフターファイヤ』ですね。 バックファイヤーは、炎がキャブレターに逆流する現象です。 マフラーから出てくるのは、アフターファイヤです。 恐らく、ミスファイヤ(失火)が原因でしょうね。 根本的には、ガスの燃調が濃すぎて、プラグの先端がガスで湿ってしまったのでしょう。 対策として、セルを回す際にアクセルを半分程度開けて下さい。 んで、そこからアクセルを多めに開く閉じるを繰り返すと、プラグの先端が乾いて、丁度良いポイントで火花が散って、シリンダーに火が入り、ボボボと吹けると思います。 セルを回している最中に火花が散ると、セルの音が変わりますので、上手くタイミングをつかんでください。

  • h90025
  • ベストアンサー率36% (735/2008)
回答No.2

バックファイヤー(キャブレター側で爆発)ではなくアフターファイヤー(マフラー側で爆発)なら、低温の影響でしょう。 チョークを目一杯効かせて、スロットルは全閉、それでかかりませんか? かかってもすぐにスロットルを開けない方が良いでしょう。 この寒さですからね。 バッテリーも元気がないでしょう。 普段チョークを全く使っていないのでしたらチョーク経路が詰まっているのかもしれません。

  • seble
  • ベストアンサー率27% (4041/14683)
回答No.1

色々考えられますが、今までは快調だったと仮定すれば、寒くてカブってる。ガソリンが入り過ぎてるというようにも思えます。 水冷でしたっけ? 冷却水が凍っちゃって、エンジン壊したとかね。

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