ソニカって、こんなモン？

質問

最近、中古車屋で車を購入しました。ダイハツのソニカって軽自動車です。

はじめまして、４０過ぎのオヤジです。
最近ほとんど見た目で中古車購入したんですが、その後、いろいろ調べてみると
結構レアな車なんですね。
で、質問なんですが
ネット上ではソニカは　「静かなので、いつの間にか速度出てる」なんて記事を目にします。
結構絶賛してる記事が多いこと多い事。
ですが、購入した車は　そんな気がしないのです。
ちょっとアクセル踏む（3000回転位）とエンジン音がウォーンと聞こえてきます。
ん～これで静かなのかな～？　
ハッキリ僅かなアクセル動作をエンジン音で読み取れます。

動画サイトみても　ベタ踏みとか、イマイチ参考にならんし。

気になって正規のディーラーに行って、
エンジンうるさくないですか？って聞いても　こんなもんですよ、って。

周りにもソニカ乗ってる人居ないし。
自分の感想は、一般的な軽自動車と変わらない気がするのですよね。
たしかに内装の質感は良いと思うのですが。
ちなみに
グレードはＲです。２０年式68000ｋｍです
ＣＶＴだのエンジンマウントだの、リコールは全て済でる車です。

調べても、グレードで装備が違う、としか書いてないし。

ネット上の試乗レビューは殆ど最高グレードのリミテッドの物ばかり。

最近は、ハズレを購入したのかな～と思う毎日。

単に、もうガタが来たから？見た目は凄くキレイなんですけどね。

自分は、なんか気持ち悪いので異常無いか納得するべく点検に出す予定なんで
暇な時にでも皆さまのご意見お聞かせ下さい。

回答No.5

tukin · ベストアンサー

その当時の軽自動車に比べれば快適、というところでしょうが、やはりもう時代遅れですね。
トヨタの旧８６も、出た当時は凄い高性能なライトウエイトスポーツみたいに騒がれましたが、今では漫画の世界のみの存在だし。
快適性を求めるなら最新の軽自動車のほうがいいですが、これも程度問題。
結局は軽自動車ですから。
もし、いまだに凄い。という人がいれば、熱狂的で盲信的なファンだけでしょう。

お礼

ご意見ありがとうございます

皆さんが言う様に、
結局、いくらいい車でも時が経てば
時代遅れになる。

でも本人その車が好きならば
全て良しですよね

回答No.4

A88No8

こんにちは

>ネット上ではソニカは　「静かなので、いつの間にか速度出てる」なんて記事を目にします。
>ですが、購入した車は　そんな気がしないのです。
>ちょっとアクセル踏む（3000回転位）とエンジン音がウォーンと聞こえてきます。
>ん～これで静かなのかな～？
　ヨコハマのミニバン用タイヤ技術を取り入れたタイヤをはいたSonica RS Limited命ユーザーです(*^_^*)
　もう十年落ちになると思いますが、当時はショートストローク高回転型エンジンばかりでロングストローク型のターボエンジンダイハツ独自の高効率CVTを始めて搭載したのがソニカちゃんでした。
　始めてのCVTのためか当時のATに比べれば、極めてゆっくりギアチェンジしていくためいつの間にかスピードが上がってる感がありました。
　ミラが4500回転ぐらい回さないと高速を走れなかったのにソニカは余裕の3000回転未満で十分スピードに乗れてます。
　最もマニュアルシフト(7速)を駆使してですけど(-_-;)
　車線変更も当時のムーブやミラがフラフラするのに対して路面にしっかりと吸い付くように走るソニカは別格を感じました。
　でも、さらに改良されたCVTやソニカと同じ剛性強化されたを持つ最新のムーブやコペンに比べれば、時代遅れ感は否めません(;_;)

　ソニカちゃんの魅力は他のダイハツの大衆車には無いスタイリッシュなデザインが女子にはたまりません。
　Wクリアコーティングされたパールホワイトかルージュレッドに紅いシートですよ。
　バニティミラーもライト付き助手席にまで標準装備は、たまりませぬ(*^_^*)当時は…
　ただ、Aピラーが太くて右隅の視界がサイテーなのが一番嫌ですm(__)m

お礼

発売当時と違い、今となってはソニカも時代遅れですか～。

でも、本人が気に入っていれば良いんですよね。

ご意見ありがとうございました！

回答No.3

noname#237141

ソニカですか。

20年登録だということは、2008年式後期モデルでしょうか。
だとしたハズレ車っていうのもないと思いますよ。
仮にハズレだったとしても点検やリコールで修正されているでしょうし。

ソニカの前に何に乗られていたのかは知りませんが、
エンジン音のうるささは、前車との比較、あるいは知り合いの
年式の新しい他社軽と比べてのことかもしれませんが、
さすがに８年も前の車（初代から数えると2006年登場だから10年前ですか）
なので、いろんなものが古く（経年で古い、という意味ではなく当時の
技術が今からしたら古いという意味です）、ちょっとしたことでも
「異常あるんじゃないか？」ってなると思います。

普通車だって７万Kmも来るとそれなりにエンジン音は大きくなるし、
足回りもヘタってきます。そういういろんな音や振動が合わさって
うるさい、あるいは異常か？って感じるんでしょう。

私も車買ったら普通に８年前後（10万Km近く）は乗ります。
買い換えると色んなものの進化にビックリします。
なので10年も前の技術に過度な期待はしない方が精神的にも良いと思います。

お礼

ご意見ありがとうございます。

後期型のソニカであります。

免許取って初めて乗った車は中古のキャブ仕様のミラターボ。

その頃世間では、カプチーノやアバンツァードなどの、かっ飛び軽自動車が流行りの時代かな。

自分はその後、新車RF1ステップワゴン、中古ロゴ、中古RF3ステップワゴン、で このソニカです。

ほとんど古い車しか乗った事無いので、ソニカを運転した感想は凄く立派に思えました。

そのせいで、余計に色々とちょっとした事でも、オカシイのでは？と気になるんですかね。
ご意見ありがとうございました。

回答No.2

CatsWhisker

私もソニカに乗ってます。
ただエンジン音の表現として「ウォーン」ではなく、3000rpmあたりから「キーン・・・」という感じでターボが働いている感じです。普通の軽四に比べるとエンジン音自体は静かだと思っているのですが、カーラジオなんかを聞きながら帰宅すると「なんでそんなにうるさくボリュームを上げてラジオ聞いてるんや！」と言われるので、やっぱりエンジン音が大きい（だからついオーディオの音量を上げてしまう？）のかもしれません。
これは年齢のために高音聴覚が鈍感になっているのかも？しれません。質問者の方は４０代とのことですが、もしかしたら「５０代」になったら気にならなくなるかも。私には「異常」というよりも「仕様」の範囲のような気がします。
ちなみに動力性能はとても気に入っていて、「ベタ踏み」なんかしなくても高速でリミッタが作動する速度まで上がります。それでもメーターは25万kmを超えているので、いつダウンするかはらはらしながら乗っています。ダイハツさんには是非、後継車種を出していただきたいと願うこの頃です。

お礼

随分と長い距離を走られてるのですね。気に入って購入した車なので自分もその位まで乗り続けたいです。
ご意見ありがとうございました。

回答No.1

noname#223899

ソニカが確かダイハツ初のCVTだったはずですが

CVTがうなってうるさいんですよ・・・

3気筒の軽用エンジンがEFから新型のKFに代わってノンターボで低燃費とパワーが出ていて

ソニカなどのターボつきKF-DETは見たらびっくりするぐらい小さいタービンのターボがついています。

なぜ小さいタービンにしたかとゆうと低燃費のためです。

ですのでソニカはターボ車の割に速い車ではないです。

ですが大多数がムーヴやタントなどのハイトワゴンで重量も重く車高も高いので

比べれば高速安定性も高く快適に走行できるスーパー軽自動車と評価する人がいるのでしょう。

ソニカは全てターボ車でCVTなのでグレードの差はないですよ

リミテッドはマニュアルシフトができるだけで機構自体は同じです。

私はエッセのMTのほうが面白いと思いますね・・・

ムーヴにないものがソニカにはあったのでしょうが

販売台数が多くの人に支持されるほどの車ではないことを証明しているとゆうことでしょう。

CVTのうなり以外は案外悪い車ではなかったと思いますが・・・

期待が大きすぎたようですね。

お礼

CVT音って、うるさいんですね。
自身、CVT車はソニカが初めてです。世間の記事みて過剰に受け止めただけなのかな。
ご意見ありがとうございました。