初めての原付購入

質問

近いうちに原付の免許を取得し、バイクを購入しようと考えているのですがお聞きしたいことがあります。

・今の所中古バイクを購入しようと思っているのですが、中古原付は「買い」ですか？というのも原付などメンテナンスをする人はほとんどいないでしょうし、エンジンが小さい分痛みやすいでしょうから安全に走れるのかと少し心配に思うのです。特に今までバイクには乗ったことがないのでさらに心配してしまいます。

・４サイクル２サイクルありますがどちらがいいでしょうか？ちなみに坂の多いところに住んでいるのでパワー重視で２サイクルかなとも思うのですが・・・パワーの差なんて分かるのですか？

・中古・新車の相場は、大体いくらくらいなのでしょうか？（バイクは通勤用に用いるようなバイクです）

・その他何か注意すべき点などありますか？

多くなりましたが、答えられるものだけでも結構です。よろしくお願いします。

回答No.2

savagemaniac · ベストアンサー

中古の原付は買いか？と聞かれても、それを使う人間がどのようにバイクを扱うのかによっても違います。

「バイクは乗りっぱなし、全てバイク屋任せ」ということなら、全てお任せするバイク屋さんで斡旋して貰って下さい。新車が良いと思いますが、そのバイク屋さんが面倒見てくれるなら中古でも構いません。

エンジンから全て自分の力でレストア出来る方なら、少し前の規制前のレアものバイクを出来るだけ安く（１～２万）で買うと、一番弄りがいがあるでしょう。

なお、エンジンが小さいから壊れやすいと言うことを一概には言えません。どんなエンジンでもフルパワーで使う機会が多いと、消耗は激しいですし、お○さんライダーは、バイク屋さん任せだけど、これが良いメンテナンスになっていることも多いです。（これが掘り出し物バイク！）

４スト２ストどちらが良いかと言えば、これもお好み次第です。
通常走行で支障が出そうなくらいパワーの無いのは、1993年頃以前に作られていたものや、スズキのチョイノリぐらいで、それ以外のバイクなら、新車でも中古（正常なもの）でも、お好み次第。
一番長持ちしそうなのは、お近くで新聞配達に使っているバイクを参考にして下さい。お住まいの環境（坂道）に一番有った商用バイクが使用されてると思います。

それから中古の相場は、有って無いようなものです。
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=903926
↑ここの積算モデルを参照。

全く私見ながら、
スーパーDio　4～5万（ZXはプラス1万以内）
ライブDio　5.5～7万（ZXはプラス2～3万）
JOG系　3.5～6万　（ZZはプラス1～2万）
こんな所じゃないかと思いますが、そのバイクの年式や走行距離（メーターはあてになりません。）や機外の状態や車種別（人気）によっても、大きく違います。

中古バイクの相場というのも、市場ニーズにかかわるものですから、「いくらの中古なら安心の品質」というものもありません。
ネット専用ショップやちょっと怪しいバイク屋さんと、腕の良い信頼できるバイク屋さんが有ったとしたら、１～２万円余分に出しても、信頼できるバイク屋さんが絶対的にお買い得でしょう。
バイクを買う前に、信頼できるバイク屋さんを探すことが先決かもしれませんね。

少しでも安く上げたいのは私も同じですが、安全に対するマージンまでを節約することにならないように注意する必要があります。（節約するつもりは無くても、自分でチェックできない以上、知らずに節約していたということもあります。）

最後に、これは私の持論ですが、「バイクはちょっとワガママな彼女」みたいなものです。
こまめに手入れ（定期的なメンテナンス）をして、優しく扱えば、いつも機嫌良く走ってくれます。
手入れもせず、ほったらかしにすると・・・。

お礼

ありがとうございます。
坂道は多いのですが時々４サイクルの原付が走っているのを見かけるのでどうにかなるかなと思わなくもないですね。せっかく購入するのなあ燃費の良いものの方がいいですしオイル交換が暇つぶしになるでしょうし、４サイクルで計画を進めたいと思います。

にしても最近の原付は凄いですね。電子制御燃料噴射装置搭載のものがあったりするようですし。価格も原付なんざ数万しかしないと思っていたのですが最低１０万程度するようですし・・・。

回答No.4

aoonikun

パワーのことを気にされてるようなので(^^ゞ

いまの原付（すぐに手に入る中古を含めて）は
規制されてますのでパワーは無いです
普通乗るのは支障はないですが・・・・

もし本当にパワーのある原付が欲しいなら
８０年代のモノを探してください
見分けるポイントは速度メーターが６０ｋｍ以上
刻んでいます
このころの原付はパワー競争の産物ですから

お礼

ありがとうございます。

昔はメーターが６０キロ以上あったんですか。知りませんでした。

たださすがにそこまでしてパワーの欲しいものに乗りたいわけではないので今回はその線は見送りたいと思います。

にしても、素人考えですが技術も進歩しているでしょうし原付の制限速度ももっと上げていいような気がしなくもないんですけどねぇ・・・。

回答No.3

tezkx

初めての原付ならば少し奮発して新車を買いましょう。
中古は前のオーナーのクセで各部の消耗度合いに差が出るので、時間差であちこちの不具合が出て来ます。
ココを直したら今度はこちら…なんて具合だと、多少なりともメカ（バイク）に詳しくないと、その都度出費がかさみ、結局は高くつくことになりかねません。
また、新車ならエンジンの慣らしの間に自分の練習にもなります。

車をお持ちの様ですが、親御さんのものでしょうか？
任意保険はファミリー特約で安くあげることができますよ。（ただし、搭乗車にはおりないので、初心者にはお勧めしませんが…）

パワー差は乗ればわかります。
4stの方がパワーはありませんが、2stオイルの給油が無い分ランニングコストが稼げますね。

メットやグローブ、保険、税金、ガス代etc.たかが原チャリといえども、今後もランニングコストはかかりますよ。

十数年来お世話になっているバイク屋さんの名言。
「金が無いならバイクにゃ乗るな。」
正論至極。
金をけちって危険を買うな。ってことです。

ご自宅の近くの信頼のおけるショップを探してみることから始めてはいかがでしょうか。

回答No.1

noname#6932

こんにちは！

全てとはいかないので、一部のみ「アドバイス」させていただきます。

新社の場合、バイクメーカの「ホンダ」のサイトに購入する際の購入金額シミュレーションがありますので、そちらで調べてみては如何ですか？

また、原付はそれほど力も無いので、ユーザーの皆さんは案外エンジンを回している事も多いです。
その為、中古で買った場合に運が悪いとすぐにエンジンが逝ってしまう事も無いとは言えません。
中古を買う場合は、一度跨がせてもらったり、（お店で買う場合）保証はどうかを聞いてみる事も必要です。

ちなみに、原付を買う際には、車体・整備費・登録諸費・自賠責保険・任意保険＜出来れば入っておいた方が何かあった時に非常に助かります＞が必要です。
ただし、この中の登録諸費に一部は自分で原付の登録先の役所に出向けばカットする事も出来ます。

詳しくはその他の回答者様の「回答・アドバイス」、ならびにバイク店の店頭にてご確認下さい。

それでは！

お礼

ありがとうございます。
確かに街中でエンジンが悲鳴を上げながら走っていたりしますね。そういう走り方をしていた中古バイクなら購入したくないですね・・・。
新車でも１０万ちょっとあれば購入できるようですし、新車という線も考えてみようと思います。