アトレー14年式後期の水温計が、かなりたかめです。

質問

ヒートゲージが、最近急に上がり気味になり調べたところラジエーターもタンクめサビが目立つから、変えないと～って車屋の人に言われ、ヒートは、水漏れしてて、ジョッ席側あけて、ホース？！が、噴射しているためのヒートと思いなおしました。
だけど今度は、ヒートゲージ水温計が、半分よりすこーし上でしたが気がつくと船のてっぺん辺りまで来てました。ラジエーターがサビ目立つので、ラジエーターが駄目だと思いラジエーターとか、タンク後サーモスタンド？って言うのも全部変えました、、
しかしゲージが、変わっていないとの事でした、、
他になんかかのせいがあるのは、どこなんでしょ、、
皆さん詳しい方回答してもらえませんか？！
お願いします。

回答No.4

ems10_zudah

ウオーターポンプの寿命が来ると冷却水の循環が悪くなり水温が上がる症状があります。
あとは水温センサーも要素として考えられます、夏が近いので冷却系の問題は早く解決したいですね。

回答No.3

tadasi8

水温センサーが故障した場合はエンジンが冷えて冷却水が冷えた状態でもヒートゲージは８０℃を挿すはずですしエンジンが冷えた状態で指導困難になったりアイドリング不良を起こしたり加速不良を起こしたりしますがそのような症状がないのでしたら水温センサーは問題ないですので現状でラジエータ及びサーモスタット（温度サーモ）を新品交換してもまだヒートゲージが実際に運転していてオーバーヒート気味に実際に水温が上がるのでしたら電動ファンは回ってますか？試しにエンジンが冷えている状態でボンネットを開けた状態で、エンジンスタートさせてからエアコンスイッチを入れて設定温度を一番冷える１８℃程度にしたらすぐに電動ファンが当然回った状態になるのが普通ですがもしもエアコンスイッチを入れても電動ファンが回らなければ電動ファンの故障か電動ファンのヒューズ切れかのどちらかの可能性が高いですね。もしも電動ファンが回っているのでしたらメーターパネルの水温計本体の故障でしょう。とにかくエンジンがオーバーヒートすると最悪エンジン焼き付きの原因にもなりますしオーバーヒートするとＡＴＦオイルも劣化しますのでＡＴＦ全量交換が必要になります。

回答No.2

fjdksla

水温センサーは点検しましたか？

エアー抜きは完全に行いましたか？
アトレーのエアー抜きは、エアー抜きのキャップが有ったと思いますが・・・

ラジエターファンは回りますか？
サビがひどいようだと・・・ウォーターポンプは大丈夫でしょうか？

ヘッドガスケットは大丈夫でしょうか？
リザーブタンクに吹き返しがありませんか？

回答No.1

santana-3

「水温センサー」は変えましたか？