Gマジェ250に詳しい方 急アクセルで息つき

質問

アクセルをアイドルから急にちょびっとひねった時、一瞬息つきが起き
まれに「パスン！」とマフラーから音がして最悪エンストします。
滑らかにアクセルをひねれば、追随して滑らかに回転が上がり滑らかに発進します。
信号待ちでアクセルを少し煽る癖（無闇に吹かしまくる訳ではなく）があり、
ちょこっと開けるを繰り返した時に気が付きました。

息つきは、上記のようなアクセル操作では毎回発生します。
静かにアクセルを開ければ息つきせず、滑らかに回転が上がります。
アイドル時は搭載タコで約1400rpmを指し、回転の乱れはありません。
エンジンの掛かりも特に悪くありません。（冷温間時同様）
加速もスムーズで、加速途中で引っかかることもありません。
最高速もそれなりに出るようです。（ぬあわ、と書いておきます）
オイル交換後1000km走行後にエンジンオイル量点検しましたが、異常な減りは無いです。
エンジンからの異音異臭は無いと思います。
社外マフラーでもノーマルマフラーでも発生しますが社外のほうが分かりやすいです。
（音がうるさいのと、若干発生しやすくなる？）
メーカーリコールはすべて対応済みです。
実走行距離は本当にメーター指示の8800kmであるかは眉唾ですが
駆動系メンテ時に各部診たところ、低走行なのかな？と思える感じではありました。

ECUダイアグエラーは何も出ていません。
診断モードで自己診断しましたが、異常？と思われる項目は1つ。
診断モード#54がマニュアルの説明通り約12秒で終了しないことです。
#54はISC（アイドルスピードコントロール）バルブの動作
ISCバルブ交換で良くなるものでしょうか？

軽いメンテは施しました。
ENGオイル、エレメント、ストレーナ交換./ギヤオイル交換/各エアエレメント交換/
プラグ交換/冷却水交換/Fアクスルベアリング、オイルシール交換/前後タイヤ交換
Fフォークシール類交換/WR交換（Daytona）/Vベルト点検/セカンダリ（トルクカム）
分解グリスアップ/前後ブレーキオイル交換/前後ブレーキホース交換（社外）
前後キャリパーシール交換/ブリーザーキャッチタンク洗浄/スイングアーム
ベアリング、オイルシール交換

検索すると似たような症状を出す車両があるようで、COを濃いめにすると改善するような
書き込みがありまして昨日+5にしてみましたがあまり変わらないような気がします。
これは法的に問題があるだろうということでゼロに戻しました。

自分なりにトラシューしているのですが、原因がハッキリしません。
もしかして重篤な不具合の前兆なのかと不安になります。
有名な「ダイヤフラム」の不具合前兆でしょうか？
どうかアドバイス頂ければ幸いです。

回答No.1

Lupinus2 · ベストアンサー

単にガスが薄いだけでしょう。
キャブ車でも急開時の息つきやエンストは社外マフラーを入れたときに起きるガスが薄い場合の症状です。
そもそも走行に問題の無い、通常は行わない操作での息つきなどは無視するものです。

お礼

>単にガスが薄いだけでしょう。

そうなんですか。

>そもそも走行に問題の無い、通常は行わない操作での息つきなどは無視するもの

特に問題がないことが分かれば安心なのです。
ノーマルマフラー時でも起きるので、マフラーが原因とも思えず。

ありがとうございました。