ＲＢ２６のエンジン不調

質問

初めまして。

現在、ＢＮＲ３４に乗っておりますが
年明けよりアイドリング不調（ボクサーエンジンのような振動）・加速不良
上記のような症状が出ており
さまざまなサイトを見てイグニッションコイルと判断し
確認したところ３か所のイグニッションコイルが
アイドリング中にカプラーを外してもエンジン停止しないと分かりました。

その３か所を予備のイグニッションコイルに交換したところ
１か所は改善したのですが
１番前側のコイルと前側から４番目のコイルが
アイドリング中にカプラーを外しても変化がありません。
１台分の予備があったので何回も付け替えましたが変わりませんでした。

この場合に考えられることは何かあるでしょうか？

回答No.5

noname#252787

ちゃんとスパークしているか確認しないとね！　スパーク不良が何番か分かったら、ハーネスが怪しいですよ。熱のせいでカチカチになって断線してませんか？手で揺さぶったりするとアイドリングが変化しませんか？
他にもいろいろ考えられすけど、とりあえず簡単にチェックできるところからね。

回答No.4

TARO_SEVEN

よく分からないのですが…

＞さまざまなサイトを見てイグニッションコイルと判断し
＞確認したところ３か所のイグニッションコイルが
＞アイドリング中にカプラーを外してもエンジン停止しないと分かりました。

これは何の為にやったのでしょうか。6気筒正常な状態でもカプラー外してもエンジンは回りますよ。
外す数によりますが、2気筒分くらいなら回るでしょう。

アイドリング不良、加速不良であれば、ミスファイヤをまず疑うべきですので、イグニッションコイルもその原因のひとつではあります。

ただ、それ以前に、きちんとスパークされていることを確認しましたか？
プラグの劣化でもスパーク不良が発生しますし…。

知識もあまりないようですから、ディーラーや整備工場で確認して貰った方が良いと思います。

回答No.3

fxq11011

>さまざまなサイトを見てイグニッションコイルと判断
ではなく、爆発していない気筒がある（原因としてイグニションもあり得るが・・）、が先です。
振動が大きいことから疑いは大きい。
＞確認したところ３か所のイグニッションコイルが
アイドリング中にカプラーを外してもエンジン停止しないと分かりました
ふつうは３本とも正常に火花が飛ぶか、確認します。
３本とも火花が飛べば、原因はコイル等の点火系統とは別の原因と判断します。
原則、各気筒毎の
(1)点火系＝正常にプラグのギャップ間に火花が飛ぶか。
(2)燃料の供給が正常か？。
(3)混合気の空燃比が適正か。
通常はこの３つの条件が満たされていれば爆発します。
これ以外にピストンリング折損等で十分な圧縮が得られない場合もあります。
あなたのやったことは上記のいずれの確認にもなりません。
したがって、考えられることは、上記のすべてです。

回答No.2

rgm79quel

パワトラは入れ替えてみないですか？

回答No.1

hime_mama

インマニガスケット交換はされていますか？

購入後、ガスケット交換をしたことがなければ、
純正の「紙」ガスケットが使われていますので、
焼けたことによる劣化が考えられます。
http://blog.livedoor.jp/hrdblog/archives/51965553.html

http://garage-yoshida.net/process_engine.html
社外のメタルガスケットを使うことで解消されます。

参考URL：

http://garage-yoshida.net/process_engine.html