再びアベニールのパワステについて

質問

Ｈ８年、走行１６万キロ超の多走行車です。
先の質問で、ディーラーの意見として「ギヤの摩耗で車検は駄目」という事で、この費用２０万円の
妥当性についてお聞きしました。
　皆様のご意見を総合すると、「まずギヤの摩耗で車検が－－というのは疑問で殆どあり得ない」という
ご意見が主で、その他に「ハンドルを左右に回してガタや異音があればアウト」という事でした。
　今日、念の為ディーラーに行き、その点を再確認して来ました。
私がタイヤが接地した状態で試しても、ガタや異音が認識できない事を指摘したのに対し、整備の若い
お兄ちゃん曰く「リフトアップしてハンドルを回すと可成りのガタと異音があるので車検は無理」という
意見でした。
　この場所は国道に面した雑音の高い場所であり、小さな異音が聞こえるような所ではないのですが。（笑）
　そこで左前輪のタイ・ロッドのボールジョイントの摩耗があるので、そこを交換すればどうだろうと聞いたところ、それで解決する可能性はありますという事で見積もりをしてくれました。
　サイド　タイ・ロッド　部品代８，９４２円という無難な見積もりでした。
　問題は、別にロッドの交換に付随してステアリング・ギヤ・ブーツの交換を伴うので、そちらの
部品代が約１万１０００円、工賃の合計が５万５千円と出て来ました。
　勿論やってやれない金額ではありませんが、構造の外見上、ブーツの交換を必然的に伴うと
言うのが疑問です。
　この点について、ご見解を頂けますよう、よろしくお願い申し上げます。

回答No.1

tenteko10 · ベストアンサー

ハンドルを左右に回してガタや異音あったらステアリングギア交換で見積もりを出すディーラーも随分ぼったくりの見積もりを出しましたね。
普通ガタや異音がでたらどこから出てるか診断するのが普通だと思うのですが。

リフトアップしてジョイント部を手で掴んでゆすればガタが出てる箇所が判りますのでその部分を交換すれば済む話です。

ギアのブーツは切れていなければ交換する必要はありませんがブーツを締め付けるバンドは再利用が難しいので交換です。

ただ古いブーツは長期間バンドで締め付けられていたのでその部分の弾力が低下していて新しいバンドで締めても緩くなってしまう場合や、作業的に交換にしたほうが外す時に古いブーツを丁寧に外す必要がない等の理由で、見積に交換を入れているのかもしれません。

再利用してと頼めば交換しないでやってくれるとは思います。

回答No.2

rpm243

一番簡単な確認方法は
陸運局に持ち込み ユーザー車検を受ける事です
ディーラー等の金儲け車検とは違い
法律に厳格で中立な検査が受けれます
費用は約2000円です

お礼

有り難うございます。
ＷＥＢ上にhttp://www1.plala.or.jp/yworks/kantou.htmlといった
サイトがありますが、これを参考にしてやってみようかと思います。