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アイサイトのバージョン違いについての疑問
- エクシーガのマイナーチェンジ時にアイサイトがバージョン２のままだったことに疑問
- 新型レヴォーグの発表がバージョン３である一方、エクシーガは前のバージョン２のまま
- インプレッサのマイナーチェンジではバージョン３へ進化していたが、エクシーガは進化しなかった理由について疑問
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メーカーとしては、一回発売したものは、ある程度の台数を売らなければなりません。 装備品も同じです・ アイサイトなどは、その車専用に調整される物なので、その車種ごとにイニシャルコストがかかります。 ですからそのイニシャルコストを価格に大きく転化するのか、長く売って小さな金額で転化していくのかを考えるわけです。 そうなると、販売台数が大きな話になってくるわけです。 残念ですが、販売台数の少ない車では、１台あたりに乗せなければならない金額が大きくなってしまいますので、そうすると車として売りにくくなります。 あなたのような考えをする人の事は、マーケットの考え方で当然あります。 しかし、スバルはそういう人は切り捨てましょう。と言う結論を出したと言う事です。 スバルから客層として切り捨てられたわけですし、貴方も嫌な感情を覚えるわけですから、この際すっぱりとほかのメーカーの車を考えられたほうが良いのではないでしょうか？
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- sssilviaaa
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まぁ、しょうがないんじゃないですか？ 自販連の新車乗用車販売台数月別ランキング 1月インプレッサ 5,262 2月インプレッサ 5,360 3月インプレッサ 9,632 4月インプレッサ 3,345 5月インプレッサ 3,398 6月インプレッサ 2,914 レヴォーグ 2,133 7月インプレッサ 3,244 レヴォーグ 5,352 8月インプレッサ 2,096 レヴォーグ 5,391 9月インプレッサ 3,611 レヴォーグ 7,800 10月インプレッサ 1,905 レヴォーグ 4,059 レヴォーグが出るまでスバルで一番売れていたのが、インプレッサ。 レヴォーグが出た後も、2番目ですから。 ちなみに、インプの次に売れていたフォレスターですら、25日の改良でも Ver2のままな事を考えれば・・・ ＃フォレスターも、月間1500台前後コンスタントに売れてましたけどね。
お礼
ホントだぁ！！フォレスターもバージョン２のままだ！！ ただ、やっぱり出し惜しみ感が強いですねー。 あれだけアイサイトを売りにしておきながら…。
- vzq03106
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エクシーガの売り上げが落ちた時のカンフル剤（販売力UP）の為にバージョン３の搭載時期を計っているのでしょ、 販売台数維持、向上の為の常套手段ですよ、別に驚くような事では有りません。
お礼
現行型発売から、すでに6年が経過していますが、そのタイミングがあるのでしょうか？
お礼
＞この際すっぱりとほかのメーカーの車を考えられたほうが良いのではないでしょうか？ まあ正直、装備で車を決めるわけではないので、「だからスバル車を今後は買わない！！」とまではいきません。各メーカー、好きな車・嫌いな車はありますので。ただ、やっぱりトヨタ資本が介入したせいか、最近のスバルは合理的すぎるし国内よりも世界（北米）しか見ていない気がして残念です。