KSR110 レストア整備中 電源が入らないです。

質問

アドバイスお願いします。

趣味でレストアしようと思い
KSR110の不動車を買いました。

長期不動車です。
不動の原因はエンジンの焼き付きです。
エンジンは正常なものに乗せ換えました。

キーをONにしてキックしましたが、エンジンがかからず、火花を見たら飛んでいませんでした。

また、バッテリーが完全に上がっているからかな？と思い、他のバッテリーを付け、キーをONにしましたが、Nランプも点きません。（ウィンカーもホーンも鳴りません。）
なので、電気自体が回ってないと考え、CDIの故障なのかな？と考えています。

ここでアドバイスを頂いて、CDIの可能性が高ければ、CDIを買ってみようと思います。

整備に詳しい方、アドバイスお願いします。

回答No.4

xxyyzz23g · ベストアンサー

趣味だけど、経験浅いのですよね？
サービスマニュアル持ってないなら中古でいいので
まず購入してください。
Kawasakiは存じませんが、他社のはいろんな不具合
トラブルに関するトラブルシュ-ティングのフローチャートが
掲載されているので配線図とにらめっこで、配線が
正しいか、接続間違いや不足がないか、どこからどこまで
導通があるか、地味に調べてください。

あと、長期放置、雨ざらしか軒下だとメインスイッチや
キルスイッチ、バッテリーのマイナス（アース）も
重点的に。シリコンスプレーをメインのカギ穴に刺して
しつこく何回も回すことで接点が回復する場合もあります。

CDIは点火制御する部品なので、壊れていてもメインONで
接続と同通、バッテリーが正常ならNランプ、ウインカー
ブレーキランプ等はエンジン掛かっていなくても点灯します。

お礼

ありがとう御座います。
とりあえず導線やってみます。
アドバイスありがとう御座いました！

回答No.3

fxq11011

失礼は百も承知ながら、馬と鹿を見る思いですよ。
＞なので、電気自体が回ってないと考え、CDIの故障なのかな？と考えています
分析能力はどうなっているのかな、電気自体が回ってないと考え・・、ならばＣＤＩは故障では無く、電気が無ければ作動しなくて当たり前です。
最もバッテリー式で無く、高圧発電式ならバッテリー無しでも作動しますが、その場合は高圧発電系統のトラブル、ピックアップ回路の不調も・・・・、メイン電源入らない状況では、何でもありと思います。
バッテリー新品にしても、配線がいかれていてはねー。
直接の原因は焼き付きかもしれませんが、でも長期不動車なんでしょう？。
安かったんでしょうね。
このタイプの方がすきなのが、エンジン載せ替えです、ついでに車体載せ替え、ワイヤーハーネス載せ替えで多分解決かと・・・・・。

お礼

アドバイスありがとう御座います。
経験が少ないもので失礼いたしました。

CDIが壊れていたとしても、キーONの際、ウィンカーなどは点けれるものですか？
CDIが壊れていいると、電源自体はいらないと聞いた事が有りましたので。。

回答No.2

edo_edo

まずはテスターで導通確認ですよ、あらゆる場所を

それで配線の問題をクリアしてから、各部品に進むんです、いきなりCDIと決め付ける事はありません

お礼

ありがとう御座います。

回答No.1

kaitaiya

ＣＤＩはともかくまずはテスターを使ってください。
キースイッチの接点がいかれている可能性もあります。コネクターがだめになっていたり、断線していたりもあります。

あとアースも意外とあてになりません。

ベーシックなものでしたら幾らもしませんし、
http://www.straight.co.jp/item/15-360/

検電ランプも便利です。
http://www.straight.co.jp/item/12-669/

電気関係はともかく交換ではなく導通チェックから、が基本です。

お礼

アドバイスありがとう御座います。
導線チェックは、端と端にテスターを当てて、抵抗を測ればいいのですよね？

一般的に順序としては、どの辺から導線チェックしますか？
よろしくお願いいたします。