静かさ対決：センチュリーｖｓレクサスｖｓロールス

質問

世界で最も高級感のあるゆったりさ・静粛性の高い車は何になるでしょうか？

電気自動車とかでなく一般車です。

候補は上の3つが有力でしょうか？レクサスはLS600hとかの最上位機種です。

話に聞くのは・・やはり日本車センチュリーかな・・

ご意見宜しくお願い致します。

回答No.3

ALFa8C · ベストアンサー

●時速100km時の回転数は1350rpmと圧倒的にロールスのゴースト。(S600や760i、A8・W12でも1400を超、センチュリーやLSでは1500超)

http://greeco-channel.com/car/top100/100km_rpm_ranking_sedan/

…

●レクサスLSやシーマは遮音性ではセンチュリーに劣るもEV走行するので市街地では静か。

●センチュリーは遮音性に優れ、内燃自体の振動も低い

http://clicccar.com/2013/04/25/218055/

静粛性は三車三様ですが、

さすがにゴースト未経験ですが、センチュリーやLSは個タクで経験しました。

ゴースト＞センチュリー＞…＞LS

では?

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.5

chiha2525

静粛性だけなら実はジャガーＸＪ、というのを２０年くらい前に何かで読みました。ドライバーズポジションの話ね。
ＲＲやベントレーより実測値で静かだったらしい。マイバッハやレクサスはまだ世にない時代です。

今もそうか？と聞かれると違うと思いますが・・

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.4

Mokuzo100nenn

ファントム＞ファントム・クーペ＞ファントム・ドロップヘッド・クーペ＞ゴースト＞センチュリー＞ベントレー・フライングスパー＞レクサスLS600Hでしょう。

騒音・静粛性だけでなく、「高級感あるゆったりさ」をも重視した個人的な判断です。

ロースルロイスを運転手付きで使う車と断定している方がいますが、ロールスでもゴーストはドライバーズカーですし、ファントムだってセダンは運転手付きで似合いますが、ファントム・クーペやドロップヘッド・クーペなどは運転手に任せては笑いモノにされるぐらいドライバーズカーです。

ベントレーはいずれもドライバーズカーですが、フライングスパーだけは運転手に任せても良い仕立てになっています。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.2

RandenSai

さすがにその三つ全部に乗ったことがある人は少なそう…いたとしてもここには出入りしてなさそう…

ただその三つの中ではレクサスは消しかなとは思います。そう考えた理由は、レクサスはオーナー自身がハンドルを握るために買う車なのに対し、センチュリーとロールスロイスは運転手を雇ってオーナーは後部座席に乗る車だからです。

自分で運転する場合は、エンジン音やロードノイズがある程度聞こえてこないと、操っている感覚が希薄になるという理由から、静かなんだけど車独特の音をわざと残す、ある意味「騒音の質を演出している」と言う話を聞くことは多いです。

しかし後部座席に乗る人達は、そんなことよりも移動中に車内で話をまとめる邪魔にならない静かさを要求します。つまり、求める内容がぜんぜん違います。

それと静かさとはまるで別方向の装備として極めて特徴的なもの、センチュリーの後部座席マッサージ機のオプションを見たときは笑っちゃうと同時に感心しましたね。これなんて運転席まるで無視、後部座席の居住性を重視する思想が明白に現れてる。さすがにマッサージ機は日本人しか思い付かないでしょうけど。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.1

nijjin

マイバッハやベントレーでは？
特にマイバッハランドレーに至ってはLS600hが１０台ぐらい買えるお金がかかる高級車です。

お礼

回答ありがとうございました。