レクサスへの心配

質問

最近の車雑誌などにはレクサスとして売り出されるISやGSなどの写真がたくさん出てくるようになりましたが、あくまでも個人的な感想ですが外見はどうしてもそれほど高級な感じがしません。
インテリアで高級感を演出と言っても本木目だったり本革張りだったりするだけで何百万も違いがあるとなるととても割高な気がします。サービスはそれなりにレベルの高いものを提供するのでしょうが、レクサスに期待しているだけにホントにこれでやっていけるんだろうかとだんだんかなり心配になってきました。
変な質問かもしれませんが車のエクステリアで高級感を出すための技法など知っている方がいらっしゃったら教えてもらえないでしょうか。一般人なので専門的なことはまったく知りませんがよろしくお願いします。

回答No.6

naoki24rpm · ベストアンサー

私は質問者様の意見とは逆で、高級感があるなと感じました。
デザインの評価はひとそれぞれで感性の部分も入り込んできますのでなかなか文章にするのは難しいですが、私なりに感じたことを書きたいと思います。

レクサスのデザインは「面」と「線」が非常に繊細だと感じました。
日本の伝統工芸品を眺めているような感覚になります。
生ぬるさを感じさせないスッっと通った線であったり、パキッっと折れた面がきれいに微妙な曲線をえがきつつボディを構成していたりと、非常に繊細な印象を受けました。

高級車は街で走っていてもやはり何か違うオーラや光を感じますが、私はその高級車独特の感覚は「線・面構成」にあると考えています。
自分の前を走り去る際にボディ面を背景が動いていく様や太陽光を反射してキラキラッと光を放つ様が高級車は違うなと感じます。
塗装の質が高くて背景などをよく反射するというのもありますが、やはり面構成がしっかりしていないと弱々しく見えてしまうと思います。
余談ですが、BMWのZ4は面構成がいい意味で非常に複雑で、街中で見かけるとボディへの背景の映り込みが非常に綺麗で、他の車よりも一線を画していると感じます。
やはりただ単純に面を構成するのではなく、微妙に起伏させてみたりすることで表情が一変しますので、そこのところをうまく演出できれば高級車らしさが出るのではないかと考えます。

以上、完全に個人的な考えですので、この意見が正しいかと言うよりも、こういう考えの人もいるということを頭の片隅においていただければ幸いと思います。

回答No.5

ssk0723

エクステリアで高級感を出すための技法としては、大きいホイールの装着、金属光沢のあるホイールの装着、シルバーorゴールドメッキモールの装着、ツライチで車高を下げる、なんかを思いつきました。

あとは車体の色、いやらしくないエアロでしょうね。

お礼

う～ん。やはりパーツで勝負！というところになるんですかね～。

なかなかデザインで高級感を出すのは難しい！ということなんでしょうね。

ありがとうございます！

回答No.4

rainbow-rosh

＃３です。

外観デザインについて補足してみます。

昔は、１１７クーペ・アリスト＝ジウジアーロなど、誰のデザインかを表に出すことが多かったような気がしますが、最近は、誰のデサインだかメーカーは公表しないことが多いようですね。
確か、トヨタのアベンシスはトヨタヨーロッパデザインスタジオの作品だったような気がしますし、逆にオペルのヴィータはオペルの日本人デザイナーが手がけた作品です。

レクサスブランドのクルマすべてを同じデザインスタジオで造るということであれば、ブランドアイデンティティーが確立され、その中から「高級感」も醸し出されるということになるのかもしれません。

さて、外観デザイン(全体的なものですが)には「丸系」と「角系」がありまして、丸⇒角⇒丸と順繰りに進化していきます。２００５年現在は割合「角系」のクルマが多いようですので、数年先にはまた「丸系」デザインのクルマが出現するでしょう。

あえてお答えするとすれば、そのデザインの世界的な流行(つまり、次は丸系なのか角系なのか)を読みながら実際デザインを詰めていくことが、お尋ねの「定番的手法」と言えるでしょう。

例えばトヨタヴィッツはこの間発売されたばかりのクルマですが、既に次期モデルの開発作業は始まっているはずです。
ヴィッツは前モデルよりも丸くなっていますので、次期モデルは「まだ丸で行くのか」「少し角ばらせてみるか」をデザイン担当者が読みながら、詳細をじっくりと詰めていくと思われます。

お礼

大変お詳しいですね！すごいな、と思いました。
たしかに角系・丸系のトレンドはあるような気がしますね。
ただたぶんそれは全体としてのトレンドだと思うんですよ。
部分的な手法というとどういうものがあるのでしょう。見せ方というかバランスとか。
やはり見せ方というとそんなことよりメッキを使うとかいうことになるんでしょうかね～。
ありがとうございました。

回答No.3

rainbow-rosh

クルマのエクステリアで高級感を出す方法といえば、おっしゃる通り、やはり「ホンモノの素材」を使うことですね。

インパネやシフトノブなどにホンモノのウッドを使ったりシートに本革を使ったりすることなのですが、それが割高になってしまうのは、これらを生産するのに「時間」と「職人技」を必要とするからなのです。もちろん素材そのものの原価が高いということもあります。

あとは「素材の良さ」を出すことです。
木・皮革などの自然素材にはその良さがあり、合成樹脂(プラスチック系)とか金属系の素材にも、ちゃんとそれなりの良さがあります。

合成樹脂に皮革っぽく模様を入れてみたりしても、所詮プラスチッキーな感は払拭出来ず、安っぽく見えてしまいますからね。

「技法」としては、そこまでです。

高級感というのは数値化することはできませんから、
あとはユーザーがどうイメージするかです。

以下、ご質問とは少しズレますが・・・、
残念ながら、イメージというのはコワイものでして、１０年程前(だったと思いますが)マツダが「ユーノス」という高級ブランド戦略を立てて、販売チャンネルも分離したことがありましたけれども、結果的に成功しませんでした。
つまり、いくら看板だけ取り替えても、ユーザーに「マツダのクルマ」という認識以上のものを植え付けることが出来なかったのが要因と考えます。

立ち上がってもいないのにこんなこと言うと笑われるでしょうけれども、「レクサス」が「高級ブランド」として生き残るには「トヨタのクルマ以上の何か」が必要でしょうし「トヨタ色を払拭すること」が肝心だと思います。

トヨタの「レクサス」ブランドが、ダイムラー・クライスラー社の「ベンツ」ブランドと肩を並べるようになるのか、それともマツダの「ユーノス」ブランドと化すのか、私も楽しみに見守りたいと思います。

…長々と失礼致しました。

お礼

丁寧な回答を本当にありがとうございました！
インテリアに関していえば当方も素人ながら言われているような「こだわった素材」や「高精度な組みつけ」などのイメージも沸きやすいのですがエクステリア（外観）については何か詳しい方達にとっては定番的な手法などがあるんだろうなぁ、と思い是非お聞きしたくて投稿させていただきました。
マツダ。ありましたね～。「ユーノス」「アンフィニ」とかですよね。実はあの時にも結構期待したものでした。狙いは決して悪くなかったと思うのですが、外観がどのニューモデルも爬虫類のようなデザインでがっかりしたものでした(笑)（爬虫類っぽいものは女性に不人気のようですよね。ちなみに最近のホンダ車はとても「昆虫」っぽいと思うのはわたしだけでしょうか。(笑)）まぁ、でも現在では「マツダ顔」と言われながらもデザイン的にも評判を取り戻してると思いますねー。
レクサス・ブランドが内装は豪華だとしても「トヨタ」とあまり変わらない車となると、レクサス・サービスは要らないけどレクサス車を手に入れたいとトヨタ・ディーラーに要求するユーザーが必ず出てくるような気がしますね。（わたしもきっと１度はそう言ってみると思う）もしトヨタの営業マンが「あなたからISを買いたい。高級なサービスは要らないから１００万引いてくれたら即決。」と言われるような機会が増えたらどう対応していくのかとても心配です。きっとレクサス店はトヨタ系ディーラーの出資なのでしょうから。対応してしまうのか．．．そうなるとレクサスはなし崩しになって、イメージ・ブランドとして細々と残っていくか、あるいは、日本ではある程度安くしてトヨタ・ブランドはいっそ安価車だけに割り切るとか、せざるを得なくなるのかもしれませんね。難しそうですね。「レクサス」は世界に誇る日本のブランドとして是非頑張って欲しいんですけどね～。

回答No.2

FR_fanatic

わたしもあの匿名的というか没個性なデザインは
トヨタ臭くていまいち、と思いますね。
＞エクステリアで高級感
ぱっと思いつくところでは
パネルのプレスや取り付け精度、樹脂パーツと金属パーツの塗装の一体感とかでしょうか。

お礼

ありがとうございます。
そうなんですよね。トヨタ自体をよく知らないアメリカであれば、トヨタ車をレクサス車として、サービスで付加価値をつければ高級感が出せたのかもしれませんが、日本人はトヨタ車をよく知ってますから変わり映えがしないと難しいかもしれないよなぁ、と心配になってしまいます。誤解されてるかもしれませんがわたしはレクサスに是非成功して欲しいと思っているんですよ(笑)
エクステリアではそもそも日本車と外車では鋼板の厚さからして違っていて（外車のほうが厚くしっかりしてるように見える）それも高級感に影響してるのではないかなぁ、と思いますがレクサスではどうなのでしょうね～。
買えないかもしれませんが早く実車を見たいものです。

回答No.1

snoopy-ELMO

批判的だったら先に誤っておきます。

あなたの考えることはわかりますが、
実車を見てからにしておいた方が、良いのでは？

写真と、実物で、異なることは多々あります。
（異性→人間だってそうでしょ？）

たぶん、トヨタだから、
１００％とは言い切れないが、
成功してくるに違いないと思います。

トヨタブランドが、知名度的にグレードが低いから
レクサスブランドにするわけです。

メルセデスベンツが「レクサス」の真似をして
くるのだから、製造過程の次元は結構高いと
思いますよ。

●実車を見てから「批評」しましょうね。

以上

お礼

先に誤っても後で謝っても同じです。
あなたが言ってるいるように「実車を見てから」判断しましょうね。わたしは心配しているだけですが、あなたは違いないと言っている(笑)あなたの根拠も「トヨタだから」の１点だけのようですが？トヨタにしても失敗作は山程ありますよ？
いずれにしても実車を見てみないとわからないということくらい言われなくてもわかりきってることです。

●実車を見てから「断言」しましょうね。

いずれにしても質問の主旨とはズレてますしこういう的外れな人は本当に迷惑。

以上