電気自動車の輸入車は右ハンドルが増えるか。

質問

電気自動車が増えても輸入車は
左ハンドルが多いままでしょうか。
電気自動車になると、ガソリン、ディーゼル車より
左から右にしやすくなったりということはありますか。

回答No.4

rgm79quel

＞輸入車は
＞左ハンドルが多いままでしょうか。

質問の前提がおかしくないですか？
欧州車の大半は右ハンドルで
大半の車種で右ハンドルしか選択肢がありません。

回答No.3

RandenSai

ハンドルの話よりも、うんと小型でタンデムシート二人乗り（縦に並ぶ）とか三輪車が登場して、運転手はセンターに位置する形が増える可能性の方がありそうですね。今までは法規制が厳しくてこういった車は公道に出せなかったけど、今年度だかに規制緩和があったんで、絶賛検証中です。

普通の伝統的な大きさの車でも、メカの制約が大幅になくなるから、ハンドルを左右どっちにするかはエンジン者よりはずっと簡単に変えられるでしょう。でも輸入車も全部右ハンドルだと、それはそれで面白くない（輸入車に乗ってる気がしない）気もしますけど。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.2

noname#252929

電気自動車の、電源ソケットは国によって複数の形状があり、合わなければ充電コードを繋ぐことが出来ません。

なので、日本向けにしたものでないと、日本で充電できないとなります。

＞電気自動車になると、ガソリン、ディーゼル車より
＞左から右にしやすくなったりということはありますか。

ほとんどありません。
アクセルは既に多くの車種で電気信号で動いて居ます。

ブレーキとハンドルは、緊急時に電気式は使われて居ませんので、変わりありません。

他の物は既にほとんどが電気信号です。

トヨタが、センターメーターを一所懸命進めて居た事がありましたが、それは、お金のかかるダッシュボードやメーター回りを少しでも共通化して開発コスト、生産共通化をするための物ですが、どうもあまり受け入れられていませんね。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.1

nerimaok

当面は電気自動車の輸入は増えないでしょう。
充電方式が日本の規格に対応してるか不明ですから。特にヨーロッパは。

製造の上では左右で全く違うメカニズムを作る必要は無いので作り別ける
コストは下がりますが、それでも別パーツを作らないといけない以上コスト増
ですから、台数次第なので、「売れなきゃ対応不可」ですね。

お礼

回答ありがとうございました。