車の選び方（クラウン・ベンツＣ・フーガ）

質問

還暦の親戚（男性）が車を買おうとしている、と話され、気になったことを質問します。

その方は、クラウンロイヤル、ベンツＣクラス（セダン型）、日産フーガで迷っていると言っていました。
また、ハイブリッドにすることも考えていて、そうすると、カムリハイブリッドとか、クラウンハイブリッドとかが良いかもなあと考えているようです。
ただ、そんなに車に興味を持ったことがないので、どんな中から選んだらいいのか、よくわからない、という感じでした。
予算は５００万円以下程度みたいですが、たぶん運転のこだわりなどはなくて、人に「まあそこそこ良い車」と思ってもらえるような車にしたいんだと思います。
用途は、主に休日のお出かけで、自分で運転することもあれば、奥さんが運転することもあるとのこと。

質問は、
・スカイラインハイブリッドは？と言ったのですが、スカイラインは若者の車だからちょっと、と言われました。昔はそうだったと思いますが、今もそうなんでしょうか？

・このような車選びで、上に出ていないライバル車はどんなものがあるんでしょうか。
（レクサス以外。レクサスは別の親戚が持っているので、厭だそうです笑）

・それぞれの特徴や、長短を教えていただければ幸いです
（自分は上に挙げたどの車も助手席や後部座席には乗せてもらったことはありますが、運転したことはなく、クラウン・・・トヨタ車　ベンツ・・・派手だが乗りやすい　フーガ・・・でかい、等のイメージしか持てないんです）

です。
よろしくお願いします。

回答No.10

ALFa8C

9をまとめると、

●無難

クラウンアスリート3.5

●取回しとバランス

レガシィB4

◎維持費度外視なら

輸入車(Cクラス・3シリーズ・A4)

…

何度も失礼しましたが、5～7は忘れてください。

回答No.9

ALFa8C

休日ドライブメインということなので、敢えてハイブリットは?(～消耗品が出るのでよほど乗らないと燃費メリットはない。)

クラウンならアスリート3.5でよいかと!?
(～フーガの場合はハイブリットは3700より力があり静かなので選択の余地あります。)

※カムリHVやアテンザ、ティアナ…は車格や1ランク下なのとFF車なので回転半径が大きく、駐車場で持て余すかも!?

◎その点レガシィB4はティアナと同クラスでサイズもやや小さく、それでいてシートはゆったりしています。→最上級DITでもオプション満載で予算内かと!?

…

維持費をあまり気にしないなら、Cクラス・320i・A4…でもよいかな!?

乗り心地ならシトロエンC5は捨て難ですが、アテンザやティアナと同じくデカいです。

回答No.8

irisin

カムリのハイブリッドが少ないのでお勧めではないでしょうか。

昔より一回り大きくなった感じで、シャープなデザインは、運転席から眺める視界も良好で、かつ取り回しもしやすいと思うのです。

クラウンは、悪くはないのですが、高齢者とかでとりあえずクラウンに乗っている人って多いと思うのです。

大きな車というのは、高齢者でかつ運転が得意という人を除いては、出かけた先の駐車場（特に病院とかで）狭い事がよくあり、駐車もしにくい感じあると思います。

気持ち程度小さなカムリは、そこそこ取り回しが楽ですので、そこがお勧めかと。（現在はハイブリッドカーですが）

ベンツは昔から、ハンドル切ると小回りが利く感じが取り回しの良さとなり、運転しやすいと思う反面、メンテナンスにお金かかる傾向にあります。

オイルレベルゲージがない。車が量を計測するシステム・・・

あまり意味がない感じで、オイル交換の上抜きとかしにくいだけのような気がします。

休日に乗るという点と、奥さんも運転するという点を考慮しますと、カムリハイブリッドか？

ベンツという感じの方が無難ではないのかなあ～と思います。

回答No.7

ALFa8C

BMWもハイブリでなければ予算内でした、

http://mobile.autoc-one.jp/bmw/3_series/

500±って結構選択肢あります。

たびたび失礼しました。

回答No.6

ALFa8C

失礼、予算500±忘れてました。

BMWやレクサスGSはオーバーでした。

…

案外

http://mobile.autoc-one.jp/audi/a4/grade/

アウディA4はクラウン対抗ですし、

http://mobile.autoc-one.jp/citroen/c5_sedan/

シトロエンC5～ややデカいですが、乗り心地は良子でした！

とりあえず、気になったら試乗必須です。

回答No.5

ALFa8C

レクサスもGS、IS、HS…と数種類あるから、やぱ無難だよね～

案外燃費いいのはフーガ。…ただしインテリア質感は…

…

セダンでなく且、贔屓ブランドなければ、【アウトランダーPHEV】は充電で40km走れ、コーナーリングはBMW・X5並とか!?

BMWの3や5にもハイブリあります○

回答No.4

oska

＞スカイラインは若者の車だからちょっと、と言われました。今もそうなんでしょうか？

還暦世代だと、暴走族の「セリカ・スカイライン抗争」をご存じなんですね。
「名ばかりのＧＴは、道をあける」と、トヨタが日産を挑発するＣＭも有名でした。
が、スカイラインは「４ドアもある車」です。
今も昔も、ファミリー世代の車種も存在しています。

＞このような車選びで、上に出ていないライバル車はどんなものがあるんでしょうか。

ボルボのＳシリーズ！ですかねぇ。

＞それぞれの特徴や、長短を教えていただければ幸いです

これは、人それぞれの感性で異なります。
ただ、車種毎に「お約束の不具合」が存在します。
親戚の方が購入車種を絞った頃に「ＨＰで検索」すれば、お約束がヒットしますよ。

補足

ボルボ！なるほど、それは盲点でした。是非教えてあげることにします。
人生最後の大きな買い物、と本人は言っていました。迷ったり、私のような周りの人に相談するのも含めて、楽んでいるみたいです。
ありがとうございました。

あ、抗争とかＣＭ、知りませんでした！そんなのあったんですねえ。。。

回答No.3

zipang_style

衝突安全性を考えたら実用車／メルセデスしか選択出来なくなると思います。

「見た目」を優先するのであれば、人の目などどうでも良い。
性能に大差はない時代になりましたから
本人が好きなクルマを購入されるのが一番に思います。

＞人に「まあそこそこ良い車」と思ってもらえるような車
　クルマにヒエラルキーは存在しなくなりましたから
　選択肢のセグメントとしての意味が無いと思います。
　また、周りのクルマと比較をするならば、
　数千万円超のクルマがコロコロある駐車場所に於いては
　５百万円のクルマは大衆車レベルに見られますから。

補足

数千万円超のクルマがコロコロ置いてあるところには、多分行かない人です。ゴルフもしないし、せいぜいショッピングセンターとかじゃないかなあと思います。
「クルマのヒエラリキー」はもう存在しないんですねえ。
ありがとうございました！

回答No.2

rpm243

本人が実際に試乗して見て
一番乗りやすいのが一番です
おそらくクラウンが一番楽で快適だと思いますが

補足

そうなんですか、やっぱりクラウンですかね。試乗は必須ですね。
ありがとうございました。

回答No.1

Sasakik

＞予算は５００万円以下程度みたいですが、

５００万円は、諸経費込み？車両本体のみ？下取り車はあるの？

新車でクラウンロイヤル、Cクラス、フーガ、車両本体だけでも５００万円じゃ選択肢は、ベーシックグレードか１つ上のモノのみ。オプションや諸経費でも５０万円以上の追加も考えなければいけない。

＞人に「まあそこそこ良い車」と思ってもらえるような車にしたいんだと思います。
このクラスだったら、ベーシックグレードでも「まあそこそこ良い」装備を持っているけど、見る人が見たら・・・（”別の親戚”にレクサスと比較されたら・・・）。

もう少し基本的なトコロの情報を調べなおして、具体的な条件で再質問した方が、的確な回答を得られるのではないか　と。

補足

車体本体価格です。オプションで５００万円超えるのはアリです。下取り車はなしです。
それと、「見る人が見たら」とはあんまり考えていないようです。あくまで、一般的な話で。（当人は親戚のレクサスが、ＬＳなのかＧＳなのかＩＳなのかも認識していませんでした。要するに「レクサス」です。）

そんなに車に興味のない人なので、クラウン一択じゃないのー？とは思うのですが、他の車と迷いたいみたいなので質問させていただきました。
御回答ありがとうございました！