三菱レグナムの性能＆保険

質問

今レグナムの購入を考えています。
三菱車は性能は悪いんでしょうか？リコールとか多いんでしょうか？お持ちの方、わかれば教えてください。
あと、任意保険について教えてください。事故率が高いとか車両クラスとかわかれば教えてください。

回答No.1

sinnkyuusi · ベストアンサー

レグナム1800ST所有者です。

＞三菱車は性能は悪いんでしょうか？
レグナムに搭載されている1800GDIの最大の弱点は、トルク不足だと思っています。
発売当時は最先端のエンジンとして君臨していましたが、近年は同等の排気量で馬力・トルクともにGDIを上回るものが出ていますからね。

燃費に関しては、このクラスにしては良好です。
ただ、ハイオク指定ですから「可も不可もなし」といったところでしょうか？

決して性能が悪いわけではないと思いますが、古さは感じます。

＞リコールとか多いんでしょうか？
どこを直したかは正確に覚えていませんが、今年始めに足回りのリコールがありました。
ドライブシャフトだったかなぁ…。よく覚えてません。
リコールがあった事は確かですが、一般的に考えて多いかどうかは判断できかねます。

任意保険のクラスは高くなかったと思います（僕自身は車両保険に加入していないので自信ないです）。

トータルでみると、意外と良いクルマです。
これだけ安く購入できるミドルワゴンも珍しいと思います。
…ま、会社が会社ですから（笑）。
この件が気にならなければお買い得だと思います。
少なくとも、僕は大変気に入っています。

お礼

リコールが1回なら多いわけではないみたいですね。
ご回答ありがとうございました。

回答No.5

redspace

弟がNo.1の方と同じ1800STに乗っております。
　GDIはトルク不足とよく言われますが、私も同じエンジンを積んだRVRに乗っていますけど、コーナーでの踏ん張りは他の1800cc車に引けを取りません。
　同じエンジンでも、軽微なチューニングでトルクは幾らでも向上します。（チューニング費用は5千円以下です）
　あまりに軽微すぎるので、車検も問題ありません。
　踏まないと低燃費でスカスカのエンジンとありますが、GDIはある一定のアクセルの踏み方燃費が良くなるエンジンですので、リーンバーンに突入するまで時間は掛かりますけど、一度もリーンバーンに入らずに燃費が悪いと文句を言う人が大半です。
　確かに燃費面で言えば、カタログ値程は出ません。2000年以前に出た車なんてみんなそうです。カタログ値に近い数値が出るようになったのは最近の話です。（フィットが登場したあたりからでしょうか）
　アクセルの操作さえきちんとこなせれば、燃費は幾らでも出ます。GDIエンジンはスポーツ用エンジンではないので、踏めば燃費は悪くなって当然ですから。
　リコールに関して、確かにいろいろと隠してきたかもしれませんが、リコールのない車という物があったら乗ってみたいです。リコールは必ず訪れます。それが小規模な改善であったり、欠陥であったり、それを踏まえて新しい車が出来たり、後続のモデルへの改良ポイントになるわけですから。
　任意保険に関しては、さほど高いわけでもないみたいです。保険のかけ方にもよりますが。
　三菱車だから不安だったり疑問を持ったりという概念があるのでしたら、三菱には関わらない方がいいですね。なにか起きたらすぐに三菱が悪いと感づけられては、三菱もユーザーも腹が立ちますから。
　ちなみに、RVRは2回目の車検を終え現在6年目ですが、トラブルは一切ありません。レグナムは中古ですが私のRVRと同年式ですけど、そちらも問題はないです。（ローダウンしているので車体が剛性不足になっているという点はありますけど）

お礼

ご回答ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

回答No.4

n-motor

まずGDIエンジン搭載車は、メンテの悪い中古車両に当たるとあとあと泣きを見る確立がかなり高いです。
確認ポイントとしては、始動時に回転がピタッと落ち着くかどうか、アクセル操作に対してレスポンスがまともか、始動直後の異音（ガチャガチャ音）、オイル消費（これは確認難しいですが）etc・・

また、INVECS（AT）のトラブルにも注意です。
試乗してみて、低速走行から少し踏んだあたりで振動が出たりすると、最悪かなり修理代がかかる恐れがあります。

非GDI車でメンテの良さそうな車両でしたら、価格の割には良い車ですので、範囲限定でお勧めです。
GDI車は、、、やめときましょう。

ちなみにトルクの件については、踏まないとスカスカの低燃費エンジン、踏めばそれなりに力がでます。
GDIなので当然なのですが、常識的な乗り方をするとスカスカの部分を多用することになるので、トルク不足を感じることが多いと思います。

保険については、グレードによって料率が変わりますので即答不可能です。

お礼

GDIエンジンのものはやめました。
ご回答ありがとうございました。

回答No.3

kblueisland

その車はすでに生産中止ではないでしょうか？ヤフーの自動車ではラインナップには載っておりません。
とりあえず、２台ほど依然乗っておりましたので私の知っている範囲でご説明します。
まず、最初の初期型VR-4typeSは、パワーはさすがに、2500V6ツインターボです。それと、4輪駆動はレガシーを3台ほど乗り継ぎましたけど、電子制御4輪駆動でレガシーを凌いでいると思います。特に急な上り坂で凍結していてぼこぼこな状態ではハンドルの修正が少なくてすみます。
燃費は高出力の割りに流して走れば12キロ程度は走ります。
インベックスという5速オートはなかなか優れていると思いました。
悪いところは、ABSが3チャンネルで且つ効きだすポイントが早すぎます。乾燥路でも条件によってはABSが効いてひやっとします。
ブレーキを2度踏まないと効かなかったです。フロントにお願いしましたが「そうですか？」で終わりました。1年2万キロ我慢して一年点検のときに例によってクレーム隠しで直ってきました。それからは対抗ピストンの利き味でブレーキペダルに載せるだけで効くようになりました。
車高が低く確か14センチでコンビニの車止めに引っかかります。
エアコンが3ヶ月ほどできつく臭くなり、市販のものでは直らないので、トヨタのディーラーで5000円ほどで対策してもらいました。
塗装が非常に悪く、下地まで剥離しました。（シルバーメタリック）
2年半ほど乗りましたが、120万円の査定には唖然としました。
2代目は2400ヴィエント2輪駆動です。
燃費は18キロと驚異的に走りました。
内外装共に初代とまったく変わらなく新鮮味がまるでありませんでした。
この頃例のリコール隠しが発覚しメーカーから私の車はリコール対象外というはがきが来まして、定期点検に出したら、リコールのドーナッツマークがリアガラスに張ってありました。まったく体質が直っていなかった。
＞三菱車は性能は悪いんでしょうか？リコールとか多いんでしょうか？
リコールが多いのではなくはっきり言ってリコールをしないです。
任意保険に関しては定かではないですが、普通か少し高めだったと記憶しています。
査定の低さ等を考えて、乗りつぶすつもりでしたら購入してもいいかと思います。

お礼

ご丁寧な回答ありがとうございました。購入時の参考にさせてもらいます。
やっぱり三菱には少し疑問を感じますね。

回答No.2

lovein

レグナムは発表当時はとても故障の多い車でした。
特に直噴エンジンに故障が集中していました。
今はどうかは、解りません

三菱の車は２台、購入経験があります。（紹介も含めれば３台です。）どの車にも言えたのは、カタログに書いてある通りのエンジン性能が出ているようには感じられませんでした、力が無いのです。それに燃費も悪かったですね。
装備の割りに価格が安いので購入してしまいました。ですが、言い換えれば装備にお金を掛けていて、カタログにはでてこない車の基本的な部分にお金を掛けていないという事です。最近の三菱自動車の欠陥報道を見ていると、元オーナーとして、複雑ですが、そうだろうなーと納得できてしまいます。

正直、レグナムの購入はお勧めできません。他に良い車が多数あるからです、それに今となってはレグナムは登場してから、かなりの期間が経っているので、今の車の標準的なレベルから見ると、性能が劣っていると感じます。

どうぞ良い車を購入してください。

お礼

率直なご意見ありがとうございました。
購入時の参考にさせていただきます。