JZZ30パワステ

質問

はじめまして。
30ソアラに乗ってます。
アイドリング時は軽いんですけど、エンジンの回転を上げたら、パワステが重くなります。原因が分かる方宜しくお願いします。ポンプとラックは、交換しました。

回答No.3

fxq11011

エンジン回転数感応型、を理解できないようですね。
パワステの初期のころは、エンジン回転数が高くなるのは、高速走行時という考えで、エンジン回転数が高くなるとパワステのアシスト力を小さくしていました（ハンドルが重くなります）。
しかし、エンジン回転数が高くなるのは高速走行だけではありませんね。
ローで急発進の時もエンジン回転数が高くなります＝速度はほんの十数キロメートルなのに、ハンドル重くなります。
したがって修理で治るものではありません、故に私に言わせれば欠陥なのです。
ソアラと言えば私がカローラに乗り始める以前の車ではと思います、当時は高級車といえども、車速感応型はごく一部でエンジン回転数感応型が多かったのでは。
もしそうなら対処方法は運転の仕方しかありません。
低速ギアで引っ張らない、中でもハンドル操作しながら引っ張るのは厳禁です。

回答No.2

fxq11011

以前乗っていたカローラがそうでした。
エンジン回転数感応型なんです。
道路外施設から侵入に当たって、フルアクセルでハンドル操作しながら侵入したところ、ハンドルが急に重くなり、あわや道路外へ・・・の経験数回あります。
最近はたいてい車速感応型のはずです、正直言ってエンジン回転数感応型は欠陥品です。
以前もいうところの高級車、上級グレードはシャソク感応だったと思うが。

補足

回答ありがとうございます。
カローラは、何処を修理したら治りました？

回答No.1

no_account

単にエンジン回転数感応型のパワステなのでは？

一般的にパワステは車速の上昇と共にアシスト量を減らします

車速の上昇はエンジン回転数の上昇と連動する部分も有るので、一番簡単な制御はエンジン回転数に応じてアシスト量を変化させる事です

ですからエンジンの回転を上げると重くなるのは正常な状態だと思いますが