パワステ

質問

いつもお世話になります。セルシオUCF11後期で平成6年式に乗っておりますが最近パワステフルードかなり減ることに気がつきました。3ヶ月前にほとんど空になつていたので足したのに最近見たらもう減っていました。やはり、これはパワステポンプ交換でしょうか？4年ほど前にパワステポンプをリビルト品で交換しましたがそれから5万キロほど走りました。パワステのオイル漏れ止めなどでは治らないでしょうか？できるだけ安くなおしたいのです。というのもエアサスの調子、電気系の調子も悪く後半年くらいで買い替えを考えていますのでポンプ交換か正直かなり悩んでおります。継ぎ足しで乗ってダイナモが壊れないか日々不安です。どなたかアドバイス宜しくお願い致します。

回答No.3

purunpurun

セルシオのパワステオイル減少には２種類あります。
まず一つめはオイルの漏れです。よく漏れる場所は
(1)ベーンポンプ（パワステポンプ）　
(2)ギヤボックス
(3)高圧の方のホース　の３箇所です。

(1)からのオイル漏れは、下についているオルタネーター（ダイナモ）にオイルがかかってしまう為、オルタがパンクして、メーター内のチャージランプが点灯しはじめてしまうと、数分でエンジンが止まってしまいます。継ぎ足しで走っていても多分半年は持たないと思います。
(2)、(3)の症状の場合は、直接オルタにオイルがかかることはほとんどない為、継ぎ足しで半年ぐらいはいけるかもしれません。（限度はあると思いますが）

もう一つの減る原因はベーンポンプに付いているエアバルブの故障で、オイルがエンジンに吸い込まれて燃えてしまっている場合です。
この場合は特に外観上漏れもなく、ダイナモも心配はないので、エンジンの白煙さえ気にしなければ、継ぎ足しで多分大丈夫です。（これも限度はあると思いますけど）

shinya４２６さんの言う通り、１番の心配はオルタのパンクによる、突然のエンジンストップですよね。どの修理も数万円の費用が、かかってきますから、まずはどこから、どのぐらい漏れているのかしっかり確認して、判断されてはどうでしょうか。

回答No.2

gf-wgc34

セルシオのパワステオイル漏れは定番です。
UCF1○なら当然故障します。
オイル漏れ止め剤も気休め程度しか効きません。
あきらめてください。
エアサスもあれはいわゆる一つのショックアブソーバーです。他の車と同じく消耗品です。
エアが漏れるなど経たってきたら交換が前提です。
高級車なので部品代が高いですが元がいい車なのでしっかりケチらず修理すればまだまだ乗れるかも。

んで解決法ですがもし私がshinya426の様に後半年しか乗らないつもりなら今のうちに次の乗り換える車を見つけて乗換えを前倒しにします。
今ならまだ車を探す時間は多少ありますが今乗っている車がにっちもさっちも行かなくなってからだと探す余裕がなくたまたま見つけられたたいしたことの無い車に乗り換えざるを得なくなります。
パワステオイルだけが問題ならどこか部品商かガソリンスタンドか大きなホームセンターなどでATフルードを買ってきてください。この際トルコン用なら何でも良いです。4リットル缶が良いでしょう。
そして使用のつど足して行ってください。
じゃじゃ漏れで無ければこれならとりあえずもたせることが出来ます。

回答No.1

santana-3

パワステフルードが減っているからと言って、すぐポンプの不具合とは結論できません。配管やステアリング部のバルブハウジング等、どこから漏れが発生しているか確かめる必要があります。

本当に半年後に買い換えるのならこのまま継ぎ足しで使用してもいいでしょう。ポンプが故障してもハンドル操作が重くなるだけですから。

尚、ダイナモ（今は交流発電機なのでオルタネーター）は関係無いかと思いますが。