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6Vモンキーを走らせたい
- 久々にバイクが乗りたくなり２５年位前に中古で買った６Ｖのノーマルモンキー（Ｚ５０Ｊ）を倉庫から引っ張り出して修理したのですがキャブを完全に詰まらせてしまいアイドリングが全くきかなくなりました。
- 購入したキャブはノーマルよりデカイため、マニーホールドも合わずに１８Фキャブとマニホとハイスロを購入することになりました。
- 現在のセッティングではアイドリングはバッチリですが、少しでもふかすとエンジンが停止してしまいます。キャブのサイズの違いが原因と思われます。ヘット交換の必要性や適切なセッティング方法について教えてください。
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おはようございます ５０ｃｃ（４９）は５０ｃｃしか吸い込めません が １８φとエアー量が増えたなら メインジェットを大きくして燃料をエア量に合わせなければなりません カブルのはガソリン量が多いのがほとんどですが、 エアが多すぎても同じような事になります チョークを引く エア量減らす又は燃料増やす チョーク引くと多少吹け上がるならば、エアー量が多いいと思われます エアーが多い方が危険度大、オーバーヒート、焼き付き、 最悪ピストン溶解しちゃいます、 ガソリンでもエンジン冷却の役目もしていますから、 でも適した空燃比でも過大すぎたら、やっぱりオーバーヒートしますけど・・ 燃料、空気・吸気が増えたなら 当然、排気系の径も大きくしなければ、ふんずまってしまいます 排気管、消音器等も排気径を大きくします ３０年位前は純正７０ｃｃ用ヘッドに交換が定番でした、 純正ですから耐久性に問題は少ない為。 でも排気量５０ｃｃのままで１８φのキャブはセッティング厳しいですよ パワーフィルターはいまいちですが パワーフィルターに交換、エアクリ外してファンネル仕様が自分は好きです。 ５０ｃｃのままなら逆にエア量減らす方向に加工、抵抗を付けて、 例えばパワーフィルターの外側にテープ等巻きつけてエア量減らす で メインジェットも小さくしたほうが、セッティングでちゃいましたね。 吸気と排気のバランスが大切です ５０ｃｃには、５０ｃｃに見合ったキャブを付けたほうが良いです。 ２St２５０CCモトクロスやってます ２Stは特に４Stに比べると更に厳しく症状に出てしまいます。 ちなみに 原付免許のみ、の人の為？８８ｃｃキットは刻印４９ｃｃです あくまでも自己責任。 法定速度３０ｋｍを免れる為に９０登録をキチンとして保険に入る が自分たちには定番でした。 なら、保険屋さん曰く問題ないとのことですが。
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- fjdksla
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＞少しでもふかそうものなら かぶってしまい ここから違います。 ＞チョークを引くと多少は吹き上がります って事で、薄すぎます。 多分アイドリングも少し薄いのでは？ もう少し濃くするようにジェットを大きな物にしないと・・・
お礼
早々の回答、有り難うございます。キャブのサイズが大きいので濃いものと思っました。 今一度 調整してみます。
お礼
ガスを濃くしてみたら少しはかぶり気味ですが吹き上がりもよくなってきました。もう少し調整してみます。エンジンに関してはド素人なもんで吸気排気の微妙なバランスも勉強になりました。マフラーも交換してみたくなりました。 有り難うございました。