お勧めの車をアドバイス下さい！

質問

平成６年式のカルディナも走行１０万kｍももうすぐ、いろいろガタがきており来年の春にでも買い替えを考えています。
それほど車に詳しいわけではありませんが、車体が高めのSUカーが欲しいです。
色々本を見たところ、FORDのエクスプロラーやボルボがカッコイイと思いました。が、エクスプローラーは「雑」、ボルボは「軍用車だからやめておけ」と知人から否定されました。
国産車ですとテラノやエクストレイルがいいと思いますが、外車に乗ってみたいという気持ちが強いです。
車体金額は４００万位を上限と考えています。
はっきりしない質問で申し訳ありませんがアドバイスお願い致します。

回答No.6

m-twingo · ベストアンサー

こんばんは。

免許を取って20数年、今までに国産外車を含めて
20台以上乗ってきた者です。
国産車の話はさておき、ワーゲン、フィアット、アルファ、アウディ、ポルシェ等のメーカーを乗り継いで来ました。
今はルノーの小さいのに乗っています。

極端な話、質問者さんは、車の購入価格と同じくらいメンテナンスや修理費を出す覚悟が有りますか？

一般的にワーゲンやアウディＢＭＷなどドイツ車は信頼性が高く、ランニングコストがさほど掛からないと見られがちですが、とんでもありません。
特にワーゲン系はよく壊れます。
ゴルフなどひどいもんです。
確かに新車の頃は比較的に快適に走ってくれますが、
だいたい5～6万キロを過ぎたあたりからマイナートラブルが続発してきます。
主に電装関係のトラブルが多いのですが、交差点の真ん中でエンストなんてことも珍しく有りません。

アウディはワーゲンほど酷くは無いのですが、それでもA/Cのトラブル、ドラコンの故障などは当たり前です。
以前私が乗っていたA6アヴァントは10万キロ前にA/Tミッションが逝かれて修理代に50万ほど掛かりました。
その他このアヴァントでちょっとした事故を起こし、フロントフェンダー等の交換修理を行ったのですが、パーツが日本のデポに無く本国取り寄せで修理に3ヶ月以上掛かりました。
何でも日本のデポでは、消耗品関係はストックしているそうなのですが、フェンダーやボンネットなどのボディパネル関係はストックしておらず、船便で取り寄せるそうです。

ポルシェなどはもう論外で、ちょっとした修理でも目が飛び出るくらいの修理費がかかります。

ドイツ車でもこんな感じですので、イタ車や英車などは論じるまでも無いですね。

アメ車も以前に比べれば品質面でかなり向上したのですが、
それでも大雑把な作りは大して変わっていません。
基本的にアメ車は広大な土地、広いくて空いてる道路を快適に走る用に出来ていますので、
日本の狭く交通量の多い道路を走るには不都合が多すぎると思います。

大体国産車ですとエンジンのタイミングベルトは10万キロくらい持つのですが、ポルシェの944やアルファ155などの外車はだいたい3～4万キロで交換になります。
一回の交換費用は大体7～9万くらいとほぼ同額なのですが、国産車が1回交換するまでに3～4回の交換が必要になります。
総じて外車のゴム製品や電装品は国産車に比べて質が悪く（最近は電装品に日本製を使うメーカーが増えましたが）国産品の寿命の半分くらいと見たほうがいいです。

ある程度外車を乗ってきている人は、割高なメンテナンス費用を削減する為に、海外の専門ショップなどからパーツを個人輸入して自分でメンテナンスをするか、
もしくは信頼の置けるショップにパーツを持ち込んで交換してもらっています。

確かに外車は国産車に無い個性があり、またちゃんとメンテをしていればそこそこ快適に走ってくれます。
ですが、他の質問者の方にもアドバイスしたのですが、車検や法廷点検まではただガソリンを入れて乗るだけと言う訳にはいきません。
日常の点検、走行してちょっと異変を感じたらすぐにチェックをしてトラブルが大きくなる前に修理すると言う心構えが必要です。
基本的に自分の車の面倒は自分で見るくらいの気持ちが必要だと思います。
工具やマニュアルを揃えて、自分でボンネットを開けてメンテするくらい車好きになれば大丈夫でしょうが・・・

お礼

とても参考になりました！
「工具やマニュアルを揃えて、自分でボンネットを開けてメンテするくらい車好きになれば・・・」正直ちょっと難しいです。。自分の周りの先輩はまだ新車なのでトラブルも無いといっていますが、５～６万km過ぎたあたりのことは・・・。

回答No.7

nyannmage

No.6さんにちょっとだけ・・・

アメ車も故障が多い
みたいな箇所が有りましたが
勿論当たり外れはあるにせよ
少なくても９９年以降のマスタングは故障知らずです
私の愛車は５年たっても一回もトラブルなし
ディラーの方もマスタングは、故障の無い車ですね
って言っておりました

BMWは、まるきし（駄目）でしたが

回答No.5

myu2001

＃２です。補足ありがとうございます。

さて、自動車業界で昔言われてた言葉があるみたいです。『イタリア女には惚れても良いけど、乗っちゃいけない』
って言葉があるみたいです。まぁ何十年も前に言われてた言葉みたいですが。。。

イタリア車はカッコ良いです！でも後が大変なんですよ。。。フェラーリ、フィアットが代表的ですね。

あとアメ車。アメリカってガソリン安いじゃないですか。６０円/リットルで買えるらしいです。
日本や欧州地区はガソリンが高いです。その辺の歴史でアメリカは燃費やパワーを出す努力を自動車業界で行いませんでした。
大排気量＝大パワーみたいな感じで。。。
あと、アメリカに言える事は、優秀なエンジニアは自動車業界には行かず、航空業界に行っちゃうらしいので、その辺で開発が・・・と言う意見もあるみたいです。

残りのアウディー、PEUGEOT、などはやはり国産に比べると不具合は多いと思います。

機械でメンテナンスがいらない物って、日本車だけだと言う意見もあります。
他の機械、例えば飛行機にしても工場のロボットにしろ、メンテナンスは必ず必要になります。
でも、日本車ってメンテナンス無しで１０年くらい乗れちゃうじゃないですか。
自分の業界を褒めるのも照れますが、それだけ日本車は優れてるらしいですね。

私の友人に何人か輸入車に乗ってる者が居ます。
確かに故障が多いです。でも、彼らはその故障を逆に楽しんでるくらいです。
本当に大切に乗らないと、ダダをコネル。と言う感覚で乗ってるので、それなりのメンテナンスもしてますよ。

ちょっと大袈裟かもしれない内容になってしまいましたが、中には当たりと言う輸入車もあるみたいです。
国産車では考えられない、運行前点検をすれば大きな故障になるまえに、ある程度防げると思いますよ。

それと、週に１回乗る。と言う乗り方もあまりお勧めできません。
なるべく毎日エンジンに火を入れた方が、長持ちできる秘訣かもしれませんね。

回答No.4

R_Myte

私の個人的な意見ですが、平日は全く自家用車を運転せず、休日に
少々乗る程度ならば、輸入車は、止めた方が良いです。

国産メーカー以外は、車は毎日使うものとして設計されていますので、
週末に少々乗る程度だと、特に故障しやすいです。
（逆に、毎日使うなら以外に故障が少ないです。）

その上、部品自体も殆どが輸入品ですので、割高になりますし、最悪は
修理部品入荷待ちで、3ヶ月なんて話も現実に有ります。

回答No.3

19992004

エクスプローラーはいいと思います。確かに「雑」って感じですが、長い人生一度はそんなクルマに乗ってみるのもいいのでは？ただ、カルディナと同じように１０万キロ乗るとするとかなりお金がかかると思います。ちょっとした点検の請求書を見てびっくり・・・なんてこともあるのでいろいろ余裕があったほうがいいかと。
ランクルやエクストレイルもいい車ですよ。

補足

「ちょっとした点検」の国産車ｖｓ外車はどれくらい差があるのでしょうか？
最近、駐車場に停めてあったランクルを見ていいなと思いました。エクストレイルも形は好きです！
実家の車が車体が高いこともあり（エスクード）少々取り回しが悪くても人生に一度だけ大きな車に乗ってみたいという思いがあります。「ランクルは男のロマン」「ランクルは乗り心地が悪い」などと聞きます。しかし国産車なので「エクスプローラーの故障が少ない版」的な感じと考えてもいいのでしょうか。

回答No.2

myu2001

自動車関連企業勤務の者です。

輸入車を考えてるようですが、デザインで輸入車とお考えでしたら止めた方が良いと思います。
一般的な考えとして、故障が多いからです。

分かりやすい例として、HONDAのELEMENTですが、あれはアメリカで買うと１５０万くらいで買えます。
でも日本で買うと３５０万くらいすると思います。

言うなれば、それなりの車なので故障が多いと言う部分もあるのです。
まぁ気候などの電気系不具合も挙げられると思いますが。。。

現状は変わって来てますが、国産車では考えられない不具合が生じるのが輸入車です。
確かにデザインは国産にはない斬新的な物が多いです。
でも、乗るとしたらそれなりの覚悟が居ると言う事です。
もちろん修理も高いですしね♪

車好きでしたら輸入車に乗っても大丈夫だと思います。
しかし、質問の内容からそこまで好きでは無い様に感じ取れました。
なので、あまりお勧め出来ませんよ。。。

私も＃１の方が薦めるフォレスターは良いと思います。
出た当時は、他社とは比較にならないくらいの出来だったみたいですね。

補足

中古車展示場のスタッフの方にも「トラブルは確実に多いので出来れば売りたくない。どうしてもというのなら形落ち年未満のものに！」と言われました。
自分は営業職で、平日は全く自家用車を運転せず、休日に少々乗る程度なため、会社の先輩は皆さんが「どうせそんなに乗らないし長持ちする。それなら初めからいいものを買った方がいい」と言います。（イイモノ＝外車とはならないと思いますしが）BMWやプジョー、ボルボなどが周りに多いせいもあり、道路の大半を占める日本車の中に「おっ！？」と思うと外車。車検も高く、少々故障も多いかもしれませんが、人生の中で独身の今しか好きな車に乗れないだろうし・・なんてどうしても考えてしまうんです（恥）。
「品質は外車は日本車の足元にも及ばない」と言われますが全ての外車がそうなんでしょうか。特によく街で見かけるアウディーやプジョー、シボレーなども国産車に比べてかなり故障が多いのですか？中でもこれはやめておいた方がとか、ここら辺はお勧めできる方かなというのがあれば教えていただきたいです。
聞き分けのないことを言って申し訳ありません。

回答No.1

tempnamon

スバル・アウトバック(旧名ランカスター)はいかがでしょう
上級グレードの３.０Rでも総額で４００万円でお釣りがきます
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/LEGACY_OUTBACK/latest/overview.asp

同じスバルのフォレスターもお勧めです
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/FORESTER/latest/overview.asp

もう一台マツダ・トリビュート
Xトレイルやフォレスターと同じような車ですが
フォードと共同開発された車でエスケープと兄弟車になります
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/TRIBUTE/latest/overview.asp
フォード・エスケープ
http://catalogue.carview.co.jp/FORD/ESCAPE/latest/overview.asp

補足

「アウトバック」は初めて見ましたが良さげですね！今まで外車しか考えていなかったので・・・。フォレスターは友達が昔乗っていたので少々気が・・・。
エスケープならエクスプローラーを買いたいです。エクスプローラーの外観はとても好きなんです。エスケープがエクスプローラーに勝るところはどこなのでしょうか？取り回しですか？