- ベストアンサー
フロントタイヤの空気が抜ける理由
- フロントタイヤの空気が抜ける理由を知りたい。不良品の可能性はあるのか？
- 月極駐車場で駐車していた車のフロントタイヤが空気が抜けた。原因はバルブの可能性があるというアドバイスを受けた。
- 自動車のフロントタイヤの空気が抜ける問題について、バルブの破損や車の重量配分の問題が考えられる。
- みんなの回答 （10）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (9)
- metabonajiiji
- ベストアンサー率32% (17/52)
車に取り付けた時にエンジンの重みで空気がまた抜けるような症状が出たりして云々 とてもプロの発言とは思えません タイヤの空気圧は車に取り付けた状態でも取り外した状態でも変化しません 理由は単純な事です 車重がかかれば接地面積が増えるだけです 本題の空気が抜けた原因で一番可能性が高いのはエアーの補充をした時にバルブの閉塞が十分でなく少しずつ漏れていた だと思います エアー漏れの検査の為に再度エアーを充填したときにバルブが開閉しパッキン部分の当り方が変わり閉塞がキチンと出来たので漏れなくなった なのでどこを検査してもエアー漏れが見つからない これが答えだと思います 車に取り付けた時にエンジンの重みで空気がまた抜けるような症状が出たりして云々さらには 安全のために２本交換したほうが良い云々 三流のセールストーク以外何ものでもありません そんな脅しのような事を素人に向かって発言するような店には行かないほうが安全で幸せなカーライフが送れます
お礼
ご回答いただきまして、ありがとうございます＾＾ なるほど～と感じました。 昔仕事で使う軽トラックが古くなり、タイヤの空気が抜けるので、「もう買い替え時期なので、タイヤ交換するよりも安いコンプレッサーを買って毎週空気を入れよう」となり、当時千円もしない安いおもちゃみたいなコンプレッサーで空気を入れたことがありました。 その時廃車にするまでの４・５カ月間空気を入れたのですが、それ以外普段空気を自分で入れないこともあり、バルブの開閉で少し空気が抜けていたという可能性はたしかにあると感じました。 私の家のすぐそばにあるＧＳはいつも行列ができているので、ほとんど行かなくなりました。 正直パンク修理の時くらいしか行かないので、３年ぶりになるでしょうか。 あくまでもその時のスタッフさんは、「何千回・何万回もパンク修理をしてきた経験で、稀にこのような症状が出ることがあります」と言われました。 タイヤは取り外した時しか気泡チェックなどができない。いくらチェックしても車に戻すと、車の重みでまたそういう症状が出るという感じで繰り返すことがあると。 まるで呪われたタイヤみたいな言い方にも聞こえたのですが、「そんな話を聞いたことがないなあ～。でも、もしかしてそのまま装着しフロントタイヤなので事故とかに遭うのかも」と考え、少し設備とかが良さそうな気がしてディーラーに持ち込み預けました。 なにかが見つかればと考え、結局みつからなかったので、余計気になってしまったのかもしれません。 今回いただきました回答を読み、「なるほど、そんな感じだったのかもしれない」と思い、少しホッとしました。
- kimamaoyaji
- ベストアンサー率26% (2802/10380)
スローパンクではないでしょうか？ http://allabout.co.jp/gm/gc/192986/ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10120334100 http://okwave.jp/qa/q6877727.html
お礼
ご回答いただきまして、ありがとうございます＾＾ スローパンクチャーという言葉は知りませんでした。釘が刺さった時のパンク修理などで、「修理後に空気が少し抜けることはあります」と聞いたことはあります。 ３番目のリンク記事などを読みますと、ひょっとしたら私のタイヤはディーラーで、バルブ交換とビードシラー塗布とやらを終えているのかもしれません。 預けた時に当日は難しいと言っていたので、翌日夕方に電話をした時に、「直りましたか？」と訊いたら、「空気が漏れている症状が確認できなかった」と言われました。 「それじゃあ、誰かが悪戯で空気を抜いただけかもしれないし、車に１度戻してみて様子をみるしかない。ひょっしたらエンジンとかの重みとかでまた症状が出るかもしれないが、今はわからないって感じですかね？」みたいに言ってみました。 ＧＳでは目の前でいろいろ作業され、プロという業者がみてわからないのだろうから、このまま続けてもどうかなあ～と考えました。 車が平成７年式と古いので、履かせているテンパータイヤも古いので、あまりその状態で走行するのも抵抗もありました。 「明日午前中に引き取りに行くとそのまま車に装着できますか？」と訊くと、「ピットが車検とかの整備で一杯なので、事前に予約しないと」と言われるので、タイヤだけ引き取りに行き、自分で取り付けました。 リンク先の記事の中に、 ＞バルブの交換とビードシーラーの塗布で克服できた と書かれてあるものがありましたので、ひょっとしたら私も現在その状態なのかもしれません。
- fxq11011
- ベストアンサー率11% (379/3170)
バルブを上からのぞくと、センターのポッチが突き抜けた、細長いバーが見えます、ふつうのドライバーでは回せませんが、あのバーを左に回すと空気が一気に抜けます。 では少しゆるんだ状態だと・・・、今日補充した後バルブから若干の漏れがあり、道具がないので、とりあえずホース側の口金思い切り押しつけながら右に回すと、おさまりました（もちろんとりあえずですが）。
お礼
ご回答いただきまして、ありがとうございます＾＾ ムシ回しとか呼ぶドライバーのことでしょうか。 左に回すと空気が抜けるというのは知りませんでした。 ディーラーでバルブを分解し、チェックしたが何も不審な点はみつからなかったといわれていたので、左に回し空気を抜き、そのあとで右に戻したのかもしれませんね。 私は道具を持っていないので想像になってしまいますが、今度その工具を買ってみようかなあ～と考えています。
- airwave2200
- ベストアンサー率29% (308/1046)
タイヤの不良やバルブの不良、ホイールとビードの間に泥・砂等がかみ込んだとかタイヤに釘が刺さったとかのパンクの場合は一日も経たずにエアーが完全に抜け切るという事はめったにありません。 もし抜けきるような事象ならエアーを足したときに必ず異常が確認できると思います。 いたずらで丁寧にバルブキャップをはずして虫を押して空気を抜いたのではないでしょうか。 その後にエアーを正常に戻し何日も経ち異常が見られないのであればいたずらとしか考えようがありません。
お礼
ご回答いただきまして、ありがとうございます＾＾ 私の場合は、とある平日の日の午後１５時くらいに駐車場を出発して、ＧＳまで１５分くらい走り、セルフ式で満タンにして、途中スタッフの人に、「タイヤの空気圧を２，６でチェックお願いします」と言いました。 自動で満タンに止まりましたので、そこで給油を止め、トイレに駆け込み、戻って来た時にタイヤの空気を入れていたスタッフさんがいたので、「タイヤの空気って抜けてませんでしたか？」と訊いたら、「だいたい言われたくらい入っていましたよ」と言われました。 今年２月とか３月に空気をチェックしたりした記憶はあるのですが、「ここ数カ月チェックしていないなあ～」とその時気になりました。 ちょうど１カ月前に給油して、カーボン除去剤をガソリンに入れたりしたこともあり、走行距離が少ないので、全然ＧＳに行く機会もありませんでした。ここ数カ月の空気圧が減っていたのか？ ということはわかりません。 ＧＳのスタッフさんの言った言葉、「言われたくらいの空気が入っていましたよ」というのが正確だと信じた場合、前日の１５時３０分くらいは空気圧は２，６くらいとなり、それが翌朝にはもう抜けきっていた感じです。 それ以前に、ピレリー製のタイヤを履いていた時に、後輪に釘が刺さるパンクが２回、バルブ破損が１回の３回ありました。 釘が刺さったパンクは、「前輪が落ちている釘をひっかけ、それが後輪に突き刺さる」という感じの説明で、２回とも後輪で、ＧＳに持ち込んだ時に釘の頭がすれてなくなっているが、釘が刺さっていたと言われました。 今から３年くらい前に、朝タイヤの空気が前輪の右だったか？ ぺちゃんこになっていて、ロードサービスを呼んだら、「バルブ破損しています」と言われ、どうもピレリータイヤを交換した時にバルブを交換してと言っていなかったみたいでした。慌ててテンパータイヤで買ったオートバックスまで走り、タイヤ４本のバルブ交換を依頼しました。 釘が刺さったパンクは、タイヤが沈まない感じで、バルブ破損の時は、一目でパンクという感じのあるくらいぺっちゃんこになっていました。 それ以前のタイヤはパンクとかしなかったので、「ピレリー製のタイヤはやたらパンクするのかなあ～」みたいなイメージとなり、２年前に買い替える時に候補から外しました。 ここ２０年くらいの間にパンクは２回くらいで、家族の車とはパンクもしません。 そんな感じなので、パンクに詳しくはない方になると思います。少ない経験から、「こんなにタイヤが沈むのはまたバルブ破損なのかなあ～」と最初に考えた次第です。 ロードサービスの人には、ＧＳなどでタイヤに石鹸水とかをスプレーしたりして、どこから空気が漏れるのかきちんと見てもらった方がいいですよ～と言われました。 トランクにビニール袋に入れて積んでいただけたので、すぐに１番近いＧＳに走り持ち込んだのですが、空気を入れ、チェックしてもどこからも空気が漏れる症状が確認できないと言われました。 そのまま車に取り付けるとまた空気が漏れる可能性があると考え、ディーラーに電話してみてもらうようにしました。 その時はたまたまＧＳの人が気づかない見落としでもあるのかなあ～と考えました。 「私はもう何千回、何毎回とパンク修理をしているのですが、こういう漏れがわからないほど怖い」みたいに言われたので、”何千回もパンク修理をするだろうか？”という言葉が少し大げさに感じてしまい、見落としを期待した感じです。 ＞もし抜けきるような事象ならエアーを足したときに必ず異常が確認できる この言葉は、ＧＳの人が言われていました。「ゲージを挿した時０だったので、すごい勢いで空気が抜けたことになります。でも、水の中に入れてみても、スプレーして気泡を探しても何回やっても気泡が出ないので、修理できません。私だったらこうするという言い方になりますが、１度タイヤを戻し、同じ症状が出るのであれば、タイヤ２本買い替えた方が安全です」と言われました。 たくさん修理をした経験で、稀にこういう呪われたタイヤのような感じの、いくら調べてみても症状が出ないタイヤがあり、軽く見て事故に遭ってしまう人がいる・・・ということでした。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
バルブの締め付けが緩かったかもしれませんね。 あるいはホイールとネクセンのミスマッチを疑います。
お礼
ご回答いただき、ありがとうございます。 ホイールは純正で、ネクセンは、韓国でミシュランタイヤをＯＥＭ生産していたという、メルチェデスとかが履いていたりする評判の良さと値段の安さみたいなものでチョイスしました。 お店で買い、取り付けしてくれるお店に直送して、取り付けを依頼しました。 お店に直送の件などで電話した時に、「タイヤが届いたら１度連絡し、その時に予約時間を決めましょう」という感じになり、予定時間は１時間くらいでした。 実際に取り付けで車を持ち込むと１時間を超えてしまい、「タイヤが５０とかで固いから、なかなかハマらないんですよ」と言われた記憶があります。 ミスマッチの可能性もあるのかもしれませんし、バルブかもしれません。
- shibamint
- ベストアンサー率38% (397/1038)
私の事例です。 タイヤ交換時にバルブ一式も交換しました。 たぶんそれから2年は経過したものです。 時折空気圧の点検をしますが、コンプレッサで空気補充後に バルブから空気が漏れていることに気が付きました。 普通では見逃してしまう程度のものです。 圧力計とコンプレッサを交互に作業すると、漏れたり 漏れなかったりの症状です。 原因はバルブコアの不良(自転車でいう「ムシ」ですね) バルブコアの先にあるポッチを適当に押しと症状が再現します。 http://www.pacific-ind.co.jp/pdf/tubeless_valves.pdf そういえば、昔は自転車の空気を入れたあとにバルブにツバを付けて 漏れを確認していましたね。 2つで300円程度、交換したら漏れはなくなりました。 キャップがあったからそう漏れずにいたのでしょう。 よければ、ご確認をしてみたらどうですか。
お礼
ご回答いただきまして、ありがとうございます＾＾ タイヤ交換後２年でバルブから漏れが発生したってことですね。 リンクされているページの資料はとても参考になりました。 空気漏れは、(1)パンク、(2)バルブのムシ（タイヤを外さずに交換できる）という２点の可能性を疑うという感じですね。 私の場合、ＧＳに持ち込んだ時に、まず空気を入れて、バルブを左右とか十字方向に資料にあるように手で動かし、その時は、「漏れていませんね」と言われました。 shibamintさまのように、ひょっとしたら空気が漏れない時もあり、その後漏れるという感じだったのかもしれません。 ディーラーでは、預けた後に、バルブの分解とかも行い異常がみつからなかったということでバルブの交換（たぶん１度外すと取り付けできないから？）などになったのかと思います。 取り急ぎ駐車場に行き、バルブを前後左右に動かしたりしましたが、今のところ問題なさそうです。 空気を入れる機械、及び測定するゲージなどは持っていません。そんな感じなので、次回空気が漏れるという症状が起きた時には、バルブの交換みたいに考えておこうかなあ～と考えています。 ちなみ私の場合、キャップは純正でないアフターマーケットで買ったものが付いたままでしたが、空気は抜けきってしまっていました。キャップは車を買ったその年に買ったので、キャップがダメなのかもしれません。 私の認識では、キャップってごみが入らないようにするだけ・・・という軽く考えすぎていたこともよくなかったのかもしれません。
- kakibesuto
- ベストアンサー率19% (248/1301)
そこまで念入りにチェックして異常ないということは、悪戯という結論になります。
お礼
ご回答いただき、ありがとうございます＾＾ 以前ディーラーで勤めていた先輩とかが、車は路面に設置しているのはタイヤだけなので、タイヤはきちんとしたものを買う・・・と言っていました。 駐車場でパンクした感じだったので、ロードサービスの人に来てもらい、外傷を含めみてもらいました。 ただのパンクであれば、「これはパンクしてますね」という感じで言われ、近くのＧＳで修理すれば良いと考えました。 説明が難しいのですが、ダブルチェックという方法です。 私個人に対して近所に住む人が嫌がらせをしたり、あるいは、むしゃくしゃした人が目に留まった車に悪戯したり・・・というものなのかもしれません。 それも気になるのですが、タイヤの不良品とかってあるのかなあ～というのも気になります。
それだけやっても異常が無いというのなら、いたずらで空気を抜かれた可能性の方が高いですよ。 おいらも、友人の家に行ってる間に抜かれたことがある。
お礼
ご回答いただき、ありがとうございます＾＾ 友人の家に行かれた時にタイヤの空気を抜かれたってことですね。 私は空気を抜かれた経験がないので、よくわからない部分もあったりしますが、私の場合、ゲージを差し込み空気圧が０になっていたそうです。
- nyoro-rinko
- ベストアンサー率17% (11/63)
誰かに嫌がらせされてるとしか思えないんですが……
お礼
ご回答いただきありがとございます＾＾ 嫌がらせの可能性もあるのかもしれないと考えはしましたが、 悪戯などの場合、アイスピックを用いてガっと目に見えてタイヤに傷が入るというパターンが多いとロードサービスの人などは言われていました。 上手く説明できませんが、 昨年同じ駐車場で悪戯と考えられるものがあったのですが、その時の被害の遭った車は、釘のようなものでボディのあちこちを引っかかれていました。 近所のＧＳでは、「この辺って言いにくいのですがどちらかといえばガラの悪い人が多いじゃないですか。悪戯とかの場合、アイスピックでガーっとやる感じで、一目見て、”やられた～”って感じのものが多いんですよ。でも、外傷がない。こんなに綺麗というのは、タイヤの不良品を疑う」と言われていました。 誰かと言い争ったりしたという記憶もないので、何ともいえませんが、これまでにパンクとかした時は、新しいタイヤに交換した時にバルブを交換するのを忘れ、寿命で空気が抜けたということや、タイヤに釘が刺さっているということはありました。 今回の場合、「なぜ空気が抜けたのか？」という原因はおろか、「空気が漏れている症状がいくらやっても確認できませんでした」という結果で、少し不気味なんです。
お礼
ご回答をいただき、ありがとうございます＾＾ たしかに悪戯なのかもしれません。 パンク修理を何千回・何万回とかやった経験では・・・とＧＳの人が言われたので、私からすると、若い年齢で何万回もされたのかなあ～と少し大げさに感じてしまいました。 １年で１，０００回で、１０年で１万回となります。１日３人はパンク修理しているのだろうか？ とその時そう思ってしまいました。 でも、とてもまじめな応対で目の前でいろいろチェックされていましたので、ふざけているとは考えませんでした。 私も不思議に感じたのは、「１日で漏れていますので、結構な勢いで漏れていることを意味しますので、ここでチェックしてわからないということは、おかしいことなんです」と言われたので、とりあえずダブルチェックかなあ～とディーラーに電話をしました。 車が古いので、あと２年くらい乗るのかもしれないのですが、その間にまた同じことがあるのかもしれないので、みなさんの意見とかを聞いてみたいと考えました。