マイクロロン

質問

マイクロロンがいいって聞いたんですけど、
高価なものなので本当にそれ以上の期待が持てるのか不安で今のところ入れようか迷ってます。
オンスでかかれており意味がわかりません。
一度いれたら次回はいついれるといいのか？とか
自分は2.5リットル車に乗っているけどどれだけ注入すればいいのかとか全くわかりません。燃料タンクに入れるものなのかそれともエンジンオイル注入口にいれるものさえもわかりません。
私はいつもメーカーの純正鉱物オイルを4000キロごとに代えているのですが、純正オイルならいれたほうがメリットは大きいのでしょうか？

回答No.10

noname#12265 · ベストアンサー

クルマの設計屋です。
　オイル添加剤に関し、立場上具体的に商品名を挙げるワケにはいかないので、工学上の一般論としてお話し致します。

※フッソ樹脂とは商品名でテフロンの事ですが・・・テフロンを供給している米国・デュポン社から『如何なる潤滑剤にもテフロンを混入する事は推奨しない』旨警告が発表されたことがあります。（実際の英語のコメントは、『混合を禁止する』というニュアンスに近い、強い口調でした。色々悪影響があったと想像されます。）

※そもそも、そんなに摩擦係数が低い材料なら、それ自身が金属表面に定着するワケ無いだろが、と考えるのが工学的な解釈です。ピストンに対してはものすごくよく滑り、しかしシリンダ表面には定着するって説明、まるっきりヘンだと思いませんか？

※全てのオイル添加剤をテストしたワケではありませんが・・・多くの添加剤が、オイルの粘度を明確に低下させる事が判っています。
　添加剤を入れた途端『フケがよくなった』『エンジン音が変わった』というのは、オイルの粘度がガラリと変わる事に起因していると考えられます。
　粘度の大きさと潤滑性能は必ずしもイコールではありませんが、キチッと設計されたオイルの粘度が劇的に変るワケです。潤滑性能が向上したとは断言出来ません。

※某巨大オイルメーカの報告で、比較的比重が大きいモリブデンや黒鉛（いわゆるグラファイト）がオイル内に拡散する事はない、という事が判っています。
　モリブデンなどの極圧剤がオイル内に球状に浮遊し、各摺動部をコーティングするという説は怪しいと言えそうです。
　尚、グリスの様に担体を持つオイルでは、比重が大きい添加剤でも拡散して存在出来ます。
　モリブデンオイルなるモノはマトモなオイルメーカでは聞いた事がありませんが、モリブデングリスは何十年もの実績があるワケです。

※最後に。
　２０年ほど前になると思いますが・・・北米の自動車メーカから一斉に『オイル添加剤を入れた事が判明した場合、如何なる故障の保証にも応じない』と発表された事があります。
　さて日本はどぅか？さすがに保証の剥奪とゆぅ強行手段にまでは至っていませんが・・・。
　今日ではオイル添加剤を売っているディーラもありますが、自動車メーカ自体では一切のオイル添加剤を推奨していないはずです。（各メーカのHPから問い合わせてみて下さい。）

お礼

この製品が良くてこの製品は悪いから注意したほうがいいっての・・・ってできないですよねぇ～
でも本当によい製品で高価なものは、どのエンジンにいれても安心ですから一度購入して試してみてください。っていうくらいの自信があってほしいです。
だから欠点も明らかにしてほしい。
回答どうもありがとうございました。

回答No.11

n-motor

こちらあたりを一度ご参照になられてはいかがでしょうか？
上の方々のフォローです。
参考URLの最後のリンク先は必読です。

参考URL：

http://www.clublotus.gr.jp/column/oil/oil.html

お礼

こんなページあったんですね。嬉しいです。
いいことばっか言ってるよりも、クレームっていうかそういうのって必要なんじゃないって。
とてもためになりました。

すごいためになったです。
どうもありがとう・・・(^○^)

回答No.9

konjiji

アクセルを踏み込まなくても加速するようにはなりますが、
一般的にはオイル交換すると効果がなくなります。
費用に見合った効果は得られないでしょう。
いつも使っているものより質の良いオイルを使うのが
無難です。

お礼

マイククロロンはオイル交換しても効果はかわらないって聞いたんだけど
違うのですか？
回答ありがとうございました。

回答No.8

R_Myte

#3です。

補足ですが、有名な話なのでご存知の方も多いと思いますが、モリブデン系と
テフロン系（フッ素化合系）の添加剤は、非常に相性が悪く、少しでも混ざると
化合反応を起こして、金属を痛めますので注意してくださいね。

お礼

モリブデン、テフロンってどこかに表記しているのでしょうか？
マイクロロンはどのタイプになるのでしょうか？

エンジン壊れるのって一番恐いです。
もっとマイクロロンのメーカーもわかりやすい表示とかしてほしいです。

絶対いれても大丈夫とかという安心感ってないところが
あまり買うって気にはならない人が多いんじゃないって思ってきました。

回答No.7

R_Myte

#3です。

オイルの値段は、主にベースオイルの値段と開発コストの償却費です。

高価なオイルは、その殆どが化学合成油なのですが、特性として、
耐久性が高い代わりにオイルが新しい状態での、金属の保護性能が
低くなるそうです。
（某オイル会社の社長の話では、分子が整っている分だけ、衝撃吸収性が
低く、劣化していく事で、衝撃吸収性が上がるとか言っておられました。）
逆に、鉱物油は、耐久性能が化学合成油に対して低いけど、オイルが
新しい状態でも、金属の保護性能が良いので、古い車などは、
鉱物油の方が良いそうです。

なお、耐久性や、衝撃吸収性も添加剤で向上させる事は可能ですが、
先に書きましたように、他の性能（冷却性能や、気密性、浸透性、
洗浄性等）が低下するので、基本的にはベールオイルの性能に頼ります。

お礼

度々の回答どうもです。m(__)m
純正オイルってそのメーカーの新車を基準にしてあったものを作っているそうですね。
古くなっていくというか古い車はその純正があわないとも・・・。
いっぱいオイルメーカーがあって車によって合わないとかあるし

回答No.6

kan3

＃４です、また間違えてる！！。

１ガロンが４Ｌ弱でした。
その1/４がクオート。

※今日は駄目だ。

回答No.5

kan3

＃４です。間違えました！。

約　１オンス＝３０ｍＬです。
クオートと取り違えちゃいました。

ビール３５０ｍｌ缶は１２オンス缶です。

回答No.4

kan3

使用すると、確かにいい感じなんですが、価格に見合う価値があるかが疑問。
要は高価過ぎる。
普通の車の使用ならその価格分、良いＯＩＬや交換時期を早めるほうが得に感じます。
量販店で３０００ｋｍ毎に交換するほうが確実に安心感があります。

※私は部分合成油の使用を薦めます。
※こんな時の超概算ですが、１オンスは４Ｌ弱で計算してます。

お礼

高すぎる・・・納得ですよね。
もっとエンジンオイル並みだと買うひともふえると思う。
純正オイルは新車を基準に作られているし、古くなっていく車にはベストオイルじゃなくなってくるって聞いたことがあります。
エンジンオイルはたくさんありすぎて、マッチするオイルを選ぶのってむずかしいです。
以前乗っていた車はいろんなオイルをためしていましたが、このオイルはいいって思ったので新しい車に試してみたんですが、なんかあわず、純正にしたらエンジン音が小さくなったからそれ以来純正にしています。

回答No.3

R_Myte

一寸した伝があって、数年前に某オイルメーカーの社長に、
この手の質問をしたことがあります。

で、返ってきた答えなんですが、
「市販のエンジンオイルやキアオイルは、ベースと呼ばれるオイルに幾つかの
添加剤を加えて作られています。
そして、オイルと言うものは不思議なもので、添加剤で何かの性能を良くすると、
他の何らかの性能が低下して、全体で性能が上がる事がないです。
しかも、低下する内容が予測できません。
ですので、オイルの開発では数多くの添加剤を色々な配合で加えて実験をした結果、
オイルの性能バランスが最良と思われるものを商品化しています。
で、市販の添加剤に関してですが、市販のオイルとしてメーカーが出した
答えに手を加えるものです。
ですが、先に言いましたように、特定の性能を上げると、その他の
何かの性能が低下します。
ですから、明らかな効果の出る添加剤は、他の面で機械に負担を生じさせ
場合によっては故障の原因になる事もあります。
ですので、微妙に性能が変わる程度の物以外は、一般に販売される事は
有りません。」

だそうです。

お礼

回答どうもありがとうございます。
オイルにはもともといくつか添加物って入ってるのは知ってましたが、特定の性能をあげると他のところが低下するってしりませんでした。
高いものだから良いってのもなんなんですね。

回答No.2

chiccchimama

こういうことを書いていいのか判りませんが、マイクロロンは確かフッ素系の皮膜を生成するので、そのフッ素でオイルフィルターが詰まったりする症状が出たりすることがあるそうです。バイクなんかでは湿式クラッチが滑るとか聞いたことがあります。まあ、全ての車種で出るというわけではないでしょうけど、この手の添加剤には多少のリスクは覚悟したほうがいいかも！？
燃料添加剤なら燃料タンクへ、エンジンオイル添加剤ならエンジンオイル注入口へ入れます。ENGオイルだと2ストローク用と4ストローク用があるかもしれないのでご注意を。ちなみに私はＺＯＩＬとかＧＲＰというENGオイル添加剤を入れています。目に見えた効果は??ですが、長く乗ろうと思うので燃費とかパワーを求めるのではなく、エンジンをいたわる意味で入れています。（おまじないかも？）

参考URL：

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/

お礼

回答ありがとうございます。
オートバックスでもおなじようなことを言われました。
長く乗ろうとしてる車には新車の時から入れたほうがいいとか・・・
欠点を明確に教えてくれてわかりやすかったです。
いいものはいいっていうところより、こんな欠点ももってるというところもいいと思いました。

回答No.1

jerry

http://www.microlon.co.jp/products/p_m.htmlここを参考に入れるのはエンジンオイル注入口です。

参考URL：

http://www.microlon.co.jp/products/p_m.html

お礼

即行な回答どうもありがとうございました。
やはり１万円くらいかかりそうですね。