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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：スーパーＤＩＯのシリンダーについて）
スーパーＤＩＯのシリンダーの違いと交換について
このQ&Aのポイント
- 現在愛用中のDIO（AF28ZX）のシリンダーのリング合わせ目の摺動部に結構深い縦筋が入っており交換しようと思っています。
- ＡＦ２８ＺＸとＡＦ２７の諸元を比べますとボア・ストロークは同じ、圧縮比も同じで出力が０．２馬力違うだけですがこの違いはマフラーとキャブの違いからくるものか又はシリンダーのポートの違いからくるものなのかが判りません。
- もし同じ物であればＡＦ２７の中古品良品は結構出ていますのでそれを手に入れて交換しようと思っております。
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AF27 http://www.honda.co.jp/news/1990/2901212.html AF28ZX http://www.honda.co.jp/news/1992/2920212.html ＞今回、エンジンはシリンダーやキャブレターにくわえ、マフラーに至るまで新設計するとともに・・ という事で、、 ただ、見た目はくりそつなので、丸ごとなら交換できたはず。 シリンダーも、ネジ部分とかが同じなら流用できるかも？ また、50のシリンダーは新品でもそんなに高くなかったと思います。純正を買ってしまうのが一番かも？ ps 自分のプロフィールに入って質問履歴を見れば、過去の分は見付かると思いますよ。
お礼
ご回答有難う御座います。相当前の質問というのはＩＤも今と違っていましたので解りませんでした。 キャブとマフラーは違うのは解ってましたがシリンダーもＺＸ専用という事なんでしょうね。 何処が違っているのかは解りませんが最大トルクが出る回転数がＺＸの方がやや高い様ですね。 純正価格と相談します。 補修用シリンダーの適合車種にＡＦ２８ＺＸ，ＳＲ、ＡＦ２７等と有りますので腰上ならＡＦ２７でもＺＸにはポン付け出来る様ですね。
補足
考えて見ますと既に２０年以上経った車両ですので今更腰上を新品にしたところで他が着いてこれない事がありかえって短命に終わると思います。 この際互換性が有ればＺＸ用のシリンダーに拘らずとも良いような考えになりました。 中古良品を探してみます。