マスターシリンダー

質問

こんばんは。　ゼファー７５０のキャリパーが不調の為８８年式のNSR250R用の４POTを装着しようと思っています。
本来はマスターシリンダーもNSR用もしくはそれと同等の物を使った方が良いと思うのですがゼファーのノーマルのマスターシリンダーでは容量不足でしょうか？
また、マスターシリンダーを交換するならサイズはどれが良いのでしょうか？　φ5/8inc(15.875mm) ・φ14mm・φ1/2inc(12.7mm)と数種類ありますがどれが良いのかよく分かりません。
もう一つ。
ラジアル構造とそうでない物の違いはどの様な所なのでしょうか？
宜しくお願いします。

回答No.1

asdfffffff · ベストアンサー

NSRとゼファー750は同型のキャリパーなんでしょうか？
それならば別にマスターの事は考える必要はないんですが。

もしキャリパーが違うならそのキャリパのピストンの大きさにあわせて
マスターのサイズを変えた方が乗りにくい仕様にならないですみます。

軽く調べた限りではマスターはゼファー750が5/8(15.8ミリ)φ　NSRが14ミリとありますね。
今更キャリパーも調べましたがゼファーは片押で全然違いますねぇ
型式によっては同一なんでしょうか？もし今調べたとおり全く違うキャリパーなら

きちんとピストン径を調べて計算する必要があります。

基本のお勉強ですが、
ブレーキシステムを新に考える時はキャリパーピストンの総面積とマスターのφ数の比率が大事です。
これを大きく外すとタッチがフニャフニヤでイキナリロックするブレーキになったり
カチカチのタッチだけどブレーキが効かないようになったりします。

ですから元のゼファー750のキャリパーのピストン面積とNSRのキャリパーのピストン面積を調べる必要があるわけです。
※片押ピストンは構造上ピストン面積を2倍にして計算します。片押システムは片側にも実はピストンがあるようなものですので。
(ゼファーはピストン2個の面積×2：NSRはピストン4個の面積)

＞本来はマスターシリンダーもNSR用もしくはそれと同等の物を使った方が良いと思うのですが
という事で、調べてみないと分かりませんがその考えは置いといて下さい、そういう話でもないんで。
寧ろゼファーの方マスターの容量大きいみたいです。

お礼

asdfffffffさん、こんばんは。
大変分かりやすい説明で参考になりました。　ゼファー７５０は年式を問わず片押し２POTです。
ゼファーの方が大きいと言う事はタッチは硬めでピーキーになる可能性はありますね。
実は以前ゼファー４００に乗っていた時にノーマルキャリパーにNSRのマスターシリンダーを付けていました。
その時はタッチがフニャって感じでカッチリ感が得られませんでした。
今考えると今回の質問の逆パターンだったんですね。　今更ながら納得してしまいました（笑）
この回答を参考にとりあえずはノーマルのマスターシリンダーで様子を見てみたいと思います。
ありがとうございました。

回答No.2

asdfffffff

書き忘れましたがラジアルポンプのメリットはコントロール性かな、という印象です

お礼

なるほど。　効きが良いと言うよりもコントロール性が向上するのですね。
ありがとうございました。