ベストアンサー キャリパーピストンが取れない時 2014/02/12 07:43 皆さんならどうしますか？ 私は以前、ピストンに穴を空けて取り出した事もありますが、無傷で取り出す場合はどうしますか？ Bremboの対向２ポッドキャリパーの１個分のピストンが抜けないんでよね。 みんなの回答 （1） 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー seble ベストアンサー率27% (4041/14683) 2014/02/12 08:23 回答No.1 2ポッドだとちょっと工夫がいりますが、抜くだけならブレーキペダルを踏むだけの事です。重いならエンジンかければ飛び出してきます、フリュードも飛び散って面倒な事になりますけど。まあ、パッドもはめておけば飛んでまではいきませんね。 1本抜いちゃって、フリュードも全部抜いちゃって、という状態だと、ウォーターポンププライヤなどでうまく挟んで回しながら引き抜きます。 マニュアル的には、フリュードではなくエアで圧力をかける事になっています。 抜いたピストンも入れ直して、ブレーキホースの部分にアダプタを介して空気入れを接続し、エアコンプレッサーで圧力をかけます。やっぱりパッドもはめてやらないと、片方のピストンが抜けるだけでしょうけど。 ピストンに穴を開けてというのはちょいとさすがに・・・ まあ、解体屋では、エンジンのヘッドボルトが抜けなきゃ、シリンダーヘッドに大ハンマーをふるいましたけどね。アルミが飛び散ってもったいない（鉄シリンダーの場合ね。アルミは鉄の10倍の値段ですから） 質問者 お礼 2014/02/12 21:56 今回はOHの為に先にキャリパーを外してしまったのですが、最初からブレーキ圧で全てのピストンをある程度抜いておくというのは、気が付きませんでした。エアーを持っていないので、電動空気入れでエアを送り、１個だけ残ってしまいました。知り合いに相談した所、やはりウオポンプライヤーを勧められましたが、持っていないので、100均の万力？を削って、ピストンの亀頭的な所に引っかけて、何とか取りました。今後は固着してそうなピストンには最初からブレーキ圧を賢く利用する事にいたします。 ありがとうございました！ 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車輸入車 関連するQ&A ブレーキキャリパーのピストンについて 2PODブレーキキャリパーのピストンは必ず同じシリンダーで使用されてきたとこに入れないとマズイでしょうか？ キャリパーのブリーダープラグのネジ山を壊してしまい(キャリパー側がナメた)キャリパーだけ交換しようと思いますが、ピストンは綺麗でまだ使えるので新しいキャリパーにピストンだけ再利用はダメでしょうか？ シール類は交換します。 bremboのキャリパーの良さについて教えて下さい。 bremboのキャリパーの良さについて教えて下さい。 制動力の限界についてはあまり興味はないのですが そこに行き着くまでのコントロール性については興味あります。 「ピストンの動きが滑らかで・・・」という情報を見たことがありますが。 2万円程度の汎用の4POTキャスティングキャリパーでもbremboの良さを体感できるでしょうか？ キャリパーについて キャリパーについて質問です。キャリパーを変えようと思い色々カタログを見てたら分からない単語が出てきました。６ポッド・２ピース・６ピストンこのような言葉は、何をしめしてるのでしょうか？初歩的な質問では、恐縮ですがよろしくお願いします。 詰将棋って楽しいの？？新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム キャリパー ピストン シール 社外？ お世話になります。 ブレーキキャリパーのピストンのシールを純正部品で買ったのですが、値段が高いと感じました。（２０年前のバイクというのもありますが、対向２ポットのオイルシールｘ２＋ダストシールｘ２で￥２０００オーバー） （重要な部品なのでこういうのもなんですが）単純な形をしたゴムですので、次回からはもっと安く手にいれることができればと思いました。個人的には上記のセットで￥１０００未満ぐらいが妥当かと感じます。 本題ですが、メーカー純正のキャリパーに適合する、純正よりも安いピストンシールというものは販売されていないでしょうか。 キタコやデイトナといったパーツ会社が安い適合部品を多く出しているので、主要な消耗部品であるピストンシールについても同様であってもいいと思うのですが、ググっても全然ヒットしないので、不思議に思っています。 ピストンシールを安く販売する業者、またはそのような業者が存在しないのならその理由が知りたいので、ご存知の方がいたら教えていただきたいです。 よろしくお願いします。 ブレーキキャリパーピストン戻しの疑問 ブレーキのキャリパー戻しについて少し疑問があり質問させていただきます。 私何回もピストン戻しをしているのですが、 それは毎回ウォーターポンププライヤーに木の板をかませてやっています。 なぜそうしているのかというと専用工具がないというのもありますが、 手では押し戻せないからです。 以前どこかのサイトで ピストンを手で押し戻せない場合は オイルシール、ダストシールが固着しているせいだから 交換する必要があるとかいてありました。 ここで疑問なのですが、 ３台程バイクのフロントブレーキキャリパーのピストンを戻したことがあるのですが、いずれのバイクもウォーターポンププライヤーにてピストン戻しをしたのですが、やはり指ではおせませんでした。 新車のバイクは整備したことがないのでわからないのですが、 ウォーターポンププライヤーでないとピストンを押し戻せないというのは異常なのでしょうか？ 私としてはブレーキフルードが入っている場合圧力がかかっているので、 指でおせるわけはないと思っております。 空なら別ですが。 以上です。 宜しくお願い致します。 キャリパー交換、マスターシリンダーについて教えてください。 今、BW'S100に乗っていて先日、キャリパーをブレンボに変えたのですが用量が少なくスカスカ状態なのですが情報ではシングルピストン対応のマスターシリンダーであれば、ブレンボの対抗ピストンには容量不足と聞いたのですが具体的にどのようなマスターシリンダーに交換すればよいのでしょうか? ブレーキキャリパーのメーカー ブレーキキャリパー交換を考えています。 おすすめメーカーはどこですか？ やはりブレンボ？ 国内ではプロジェクトミューやエンドレスでしょうか？ これらのメーカーの知名度、信頼性、技術力などどの程度なのでしょうか？ また、これ以外にもおすすめメーカーがありましたら教えてください。 ちなみに車はヴィッツG'sです。 また、この車にブレンボは装着可能ですか？ キャリパー交換した場合はパッドも交換したほうが良いのでしょうか？ 同じブランドでそろえたほうが良いですか？ キャリパーの種類（対向とフローティング）によって、パッドもそれぞれ専用のものがあるんですか？ 素人ですので、わからないことばかりです。。。 Bremboキャリパーのゴムの耐熱 キャリパーを耐熱塗装しました。↓リンクのホルツのクソ塗料です。 http://smart.onushi.com/kyaripapaint.html メーカーの案内により、２5０℃で20分以上加熱をしたいです。 この時、ブレンボのキャリパーピストンのブーツはこの温度に耐えられるのでしょうか？ いちいちブーツを外すとOHになってしまい、手間です。 どうでしょうか？ ブレンボ 100mmラジアルキャリパーのシール よくアフターパーツとして流通している ブレンボの 100mmピッチラジアルマウントキャリパーのピストンシールについて質問です。 ブレンボからは、補修部品用のシール単品のみで部品を取り寄せることできませんので これと同型のキャリパーを純正採用している車体の純正部品としてとれないか？と 考えています。 DUCATI 999sなどがこれと同型のキャリパーを純正採用していると思いますが、 使ったことあるよ、などという方居らっしゃったら情報をください。 部品番号わかると非常に嬉しいです。 ブレーキキャリパーについてです。 この頃、バイクのブレーキの整備の時に片方のフロントキャリパーのピストンの4つのうち2つの動きが悪くて困っています。 以前にピストンを研磨して動きをよくするという話を聞いたことがあるのですがキャリパーからピストンを取ってしまうとシールが綺麗でもシールを新品に交換しなければいけないでしょうか？ それと、もしピストンを取って研磨するとしたら単にブレーキフルードを交換する時との違いや注意点がありましたら教えてください。宜しくお願いします。 ブレーキキャリパーのオーバーホール 先日ブレーキパッドの交換をしようとしたところ、キャリパー内のピストンがかなり固くて全然もとに戻りませんでした。 洗浄&給油を繰り返しても、いっこうによくならないのです。 結局、大きなドライバーで叩きながら無理やり戻してパッドを押し込みましたが、今日運転したところ、ブレーキのタッチがよくない(固い)&ブレーキを引きずる、という症状が出まして、さすがにやばいかな、と思い、バイク屋に行ってきました。 お店の人の話では、経年劣化によるピストンのさび付き等が原因なので、オーバーホールした方がよいとのことでした。(実際に見てもらったわけではありませんが) ちなみに、ブレーキ形式は対向4ポッドで、バイクの走行距離は3万キロちょい、買ってからは約3年たっています。 やっぱり、オーバーホールした方がよいのでしょうか?リアブレーキはなんともないのですが。 アドバイス、よろしくお願いします。 ブレンボのパッド交換 ディスクキャリパーのピストンを縮める際、ブレンボのキャリパーにはピストンにダストシールが付いていません。 そのままピストンを縮めてもいいのでしょうか？ 異物などが噛み込む恐れがあると思うのですが・・ それともパッド交換の時はキャリパーのシールキットを毎回交換するのでしょうか？ 皆さんはどうしてます？ 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘？運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム ゼファーχのキャリパーについて ゼファーχ(G3)のブレーキキャリパーを新品に交換しようと思うのですが、 G5あたりで異形対向4POTに変更されてます。 キャリパーの外観も違うんでせっかくなのでこちらを付けたいんですが可能でしょうか？ フォークアウターチューブの形状、キャリパー取り付け穴ピッチ、ディスク径など同じに思えるんですが．．． 浮動ブレーキキャリパーのアーチ 以前より疑問に思っていますが、浮動ブレーキキャリパーのピストンの対向部側（写真の○部）は、なぜアーチ型に開いているのでしょうか。 ピストンで圧力を掛けた時、塞がっている方が圧が掛かり易いと思うのですが。 それともピストンが押されて圧が掛かった時、ブレーキディスクを通してパッドが歪む程の面圧が加わる為でしょうか。 つまりブレーキが掛かった時、パッドと挟まれたディスクが局部的に歪む程の圧が加わる。歪む為にはアーチ状に開いている方が良い、とか。 Y33シーマにGTRのブレンボキャリパーを付けたい！！！ 以前から購入したいと思っていた、Y33シーマ（中古車）がこの頃、値段が下がってきていて、購入したいと思っていますが、購入後に取り付けたいものがあります。 スカイラインGTRのゴールドのブレンボキャリパーを付けたい！！！っと思っております。 制動力よりも見た目重視で取り付けたいのですが、その事について質問です！（特に交換したことある方、ぜひ教えてください。） １．Y33シーマにブレンボキャリパー（前後）を取り付け事は可能でしょうか？ ２．自分で取り付けが出来ないので、取り付けでもらえるお店は、ありますか？（埼玉県に住んでますので近県地域で・・・） ３．取り付けの際には、キャリパーの固定のための金属のステー？みたいのが必要だと思うのですが、Y33ですと取り付けキットなど無いので作成などをしてもらえるのでしょうか？ ４．また、キャリパー交換だけだとマスターシリンダーの圧力が足りないと聞いた事があるのですが、全部含めて、どのぐらいの費用をみておけばよいのでしょうか？ ５．最後にキャリパー交換後にホイールを憧れのＢＢＳのスーパーＲＳの１８インチに交換したいのですが、キャリパーのオフセットは、いくつなら、履けるのか、もしわかる方教えてください。 キャリパー交換しても、メッシュホイールで見えづらくなってしまうのですが、メッシュの間からチラリと見えるブレンボを想像しながら、毎日購入後の事を考えています。 ぜひ、教えてください。 キャリパーのピストン固着について XJR400のリアキャリパーなのですが、ピストンの揉み出しをする際に異常に固いんです。 同じ車種に乗っている人に聞くとみんな固いといっているのですが、自分の場合はピストンを5mm位出すと戻らなくなってしまうくらい固いのです。 6ヶ月前にOH(シール交換)しました。それ以降も定期的に揉み出しをやっていますが毎回固くて大変です。 本日も揉み出しをしたところ戻らなくなってしまいピストンを抜きました。 シールの状態は至って普通で、変形などはありませんでした。 ちなみに揉み出しの際はモリブデングリスを使っています。（一応専用品です） こんなに固い原因は何でしょうか？ ゼファーχのブレーキピストンについて KAWASAKI ZEPHYRχのブレーキOHをやろうと思っています。 以前ブレーキパッドを交換した時に気付いたんですが、 通常、キャリパーピストンって筒状で中は空洞ですよね？ しかしこのバイクは、ピストンの中に十字の溝が入った筒状のものが入っていて、いわゆるハスコーのキャリパーピストンツールのようなものを使用してピストンを引き抜くということができません。 これは何のためにあるんでしょうか？ 品番で見てもピストンと一体になっているようなんで取り外すことはできるのかどうかわかりません。 ディスクブレーキキャリパーのOH ディスクブレーキキャリパーのオーバーホールについてお聞きしたいことがあります。 自転車用のキャリパーですが、基本構造はバイク用と同じだと思いますし、こちらで質問した方が的確な回答が得られると思ったのでこちらで質問しました。 まずお聞きしたいのは、ピストンをどうやってキャリパーから外すのかです。 基本的にはオイル穴からエアを入れてその勢いで外すようですが、その設備がない場合、どのようにして外すのが最適でしょうか？ すでにオイルラインは外してしまっていたため、レバーを握ってピストンを押し出すことはできませんでした。 今回分解したキャリパーは余りもので必要のないものだったので、筒状のピストン内径とピッタリ同じくらいの樹脂棒を無理矢理つっこんで、それを外そうとすることでわずかにピストンを出し、あとはペンチで引っこ抜きました（実際に使うキャリパーですとペンチでは傷をつけてしまってオイル漏れの原因になるのでやってはいけないのだろうと思います）。 次にグリス関係のことについてお聞きしたいのですが、ピストンとそれを保持しているゴムパーツ間（どのように呼ばれているのか分からないのでゴムパーツと書きました。飛び出たピストンを元に戻す役割を担っているゴムです）にはシリコングリスを塗るべきでしょうか？ そこにグリスを塗ることでブレーキフールドとグリスが混ざる可能性が考えられ、それがいいことなのか悪いことなのかが分かりません。 ちなみに、ブレーキフールドはDOTではなくシマノ社のミネラルオイル（鉱物油）です。 また、キャリパー関係に使われているネジに緩み止めなどが塗られていますが、これらのネジには固着防止などのためにグリスを塗って組みつけるべきなのでしょうか？ そのネジにグリスを塗るとした場合、樹脂などに触れない場合でもシリコングリスを使用した方がいいでしょうか？ また、シリコングリスはこちらのテフロングリスで代用可能でしょうか？（http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos015-35.html） 以上、長くなってしまいましたが、ジャンルが自転車ということもありバイクとは違う部分もあるかと思いますが、分かる範囲でいいのでご回答いただけると嬉しいです。 よろしくお願いします。 BREMBOキャリパーサポートについて キャリパーを買うときサポートも買わないと取り付けできませんよね。 例えばアドレス用のサポートを買えば、どのBREMBOのキャリパーも付けることが出来ますか？ それとも、たとえアドレス用のサポートを持っていても、各キャリパー本体によって、サポートの形はすべて違いますか？ また、大げさな話、１ポットキャリパーではなく、2ポットキャリパーをアドレスV125に付ける事はできますか？ 疑問に思った点は、2ポットキャリパーでも何種類か形状が違うものがありますよね、それらのサポートを買うとき、AタイプのキャリパーのV125用サポート、BタイプのキャリパーのV125用サポートといったように、各キャリパーによって、同じ車種でも複数のサポートが存在するのかと、疑問に思っています。 素人の質問で、分かりにくいかもしれませんが、宜しくお願いします。 15インチの4podブレーキキャリパー 70年代のFR-2000ccの旧車オーナーです。 タイヤを15インチにしたので、ブレーキも大径化しようと思います。（元は13インチ） ローターは簡単に見つかりそうですが、キャリパーは是非 4podにしたいと思います。 解体屋で調達できそうなメジャーな車種で、そんなクルマありませんか？ ブレンボとかだと云う事無しなのですが、メーカーは何処でも良いです。 具体的な車種と型式とグレード等、教えて下さい。 （例：スカイラインのxx型のGT-Sとか） よろしくお願いします。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば？ Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市（長野県）在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他（車・バイク・自転車） 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お礼
今回はOHの為に先にキャリパーを外してしまったのですが、最初からブレーキ圧で全てのピストンをある程度抜いておくというのは、気が付きませんでした。エアーを持っていないので、電動空気入れでエアを送り、１個だけ残ってしまいました。知り合いに相談した所、やはりウオポンプライヤーを勧められましたが、持っていないので、100均の万力？を削って、ピストンの亀頭的な所に引っかけて、何とか取りました。今後は固着してそうなピストンには最初からブレーキ圧を賢く利用する事にいたします。 ありがとうございました！