トヨタのマークIIはなぜ高級車ではない？

質問

トヨタのマークIIはなぜ、クラウンみたいに高級車ではないんですか？

マークIIとクラウンとでは、車の全ての造りが全く別物なんですか？

回答No.6

santana-3 · ベストアンサー

質問の内容から、まだレクサスシリーズが出る前の話と思います。

10数年前はクラウンが高級車でしたが、セルシオが出てきて高級車の地位を譲りました。

しかし、当時はセルシオもクラウンも高級車でした。しかし、車の作りはセルシオの方が上でした。

そしてマークIIはその下のランクだったので、高級車のランクには入りませんでした。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.14

sonic_blue

高級車って何ですか？って話ですよ。

クラウンより高級かといわれたら価格面でも、車の作りの面（かけられたコスト）でもクラウンよりは下です。それだけははっきりしています。
高級車の定義なんてないし、気にする必要はありますか？
クラウンだって人によっては高級車じゃないです。レクサスからだと思っている人も多いです。

高級車というくくりでないと何故ダメなんでしょうか？
1,000万オーバーの、はっきりと高いといえる車でないと中途半端だし、そういう車に自然と乗っている人は高級車と思って乗ってない人が多いでしょう。
なんとも中途半端で残念な、意味のない価値観だと思います。

お礼

クラウンを大衆車だと思ってる人っているんですか？

回答No.13

Hamry

マークIIもマークXも高級車です。

ここで「高級車ではない」と発言する人は，
世間知らずか
庶民感覚を持っていない人です。

さらに「クラウンは高級車ではない」と言う人は，
話になりません。

友達にはしたくない人達です。
（個人的にですが…）

お礼

皆さんはマークIIは車としての造りや構造が高級車ランクではないと言ってますよ？

結局は大衆車の一番上でもしょせんは大衆車なんですから、高級車ではないんですか？

回答No.12

rgm79quel

マーク２は十分高級車です。

一定以上の収入がないと、到底購入できませんでした。

価格帯もクラウンと半かぶりぶりです。

一定以上成功した人たちは、好きな方を購入していました。

お礼

なぜ大衆車のくせにクラウンと価格が半分同じなんですか？

回答No.11

hirotan1879

失礼ですが意味のある議論に思えません。
異動手段というか道具なので大きいのから中くらいのから小さいのまであって状況に合わせて選択して使用するだけです。
エンジンからシャーシーから大きい設計と小さい設計では全部が違ってくるのは当たり前です。
そして大は小を兼ねる　ということは無くて大きければガスを食うし全てが高くつきます。そして大きければ完璧かと言えばそうでもなく、凍結した下りの山道では重たい車はブレーキが効かなくて、ゆっくり走らないと谷底に落ちますから、軽の四駆の方が除雪した細い道では軽快に見えて、大きな車は邪魔に見えます。
猪猟などではダイハツの軽の四駆が定番です。猟友会の偉い人（山林地主で数百万円の猟銃を何丁も持っている人）も軽四で参加します。

メーカーの販売戦略（上層思考をかき立てる）なんてのは日本だけではなく世界中で呆れられて、信奉しているのは中国やベトナムの共産党の腐敗官僚の子弟くらいしか居ないのは周知の事実です。
つまりメーカー営業以外誰も気にしないので早くどうでも良いことから頭を切り替えてください。

私も以前はメルセデスとかVWとか堅実なドイツ車が好きでしたが仕事で北京やハノイに駐在して、見るからに頭の弱そうな人のひどい運転やアホな事故を見てそういう車ばっかりなので全然格好わるいので興味が無くなりました。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.10

manbowglass

車の造りや構造が高級車ランクだと販売価格を350万円なんて安価な設定には出来ません。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.9

jtmaw0

乗り比べれば、その差歴然、乗り心地、静粛性の違いが分かります

この2車種比較ならマークII運転する車、クラウン後ろに乗る車と言う事になります！

当時マークIIを作った人もコロナの上級モデルと言ってます

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.8

airwave2200

マークIIとクラウンはほぼ同じような作り方をしますから全くの別物と言うほどではありません。
レクサスだとオリジナルの部品を製造・組み立てしますから別物と言えますね。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.7

kimamaoyaji

クラウンも大衆車から、マジェスタ（今年8月で販売終了）610～792万円の様な高級車もあります。
またマークIIは一応上級グレードは高級車の分類に入りますよ、でも２００４年に生産終了しています。
＞マークIIとクラウンとでは、車の全ての造りが全く別物なんですか？
全く別です、マークIIは、チェイサー、クレスタがベースが同じです。
現行車種はマークXなので・・・レクサスGSと共通のプラットフォーム、レクサスIS350と同型となる3.5Lの「2GR-FSE型」ですから、上のプレミアムグレードは高級車？と言えますが下のスタンダードグレードは244万ですから高級車とは言えないでしょう、カローラフィールダー153～216万円、ノア205～318万円です、300万以下は完全に大衆車と言えるでしょう（ノアより安い高級車って変でしょう）。
価格帯からすれば1千万オーバーが国産車の最上級クラスだとすれば、400、500万当たりが高級車の線引きとしてもおかしくないと思いますが。

お礼

回答ありがとうございます。ちなみに新型クラウンの廉価グレードの価格は、400万円以下でした。

回答No.5

manbowglass

しかも、十年近く前に製造中止されたマーク2を、なぜ今ごろ質問?

お礼

車好きなんで気になったんです。

回答No.4

rimurokku

今やクラウンは大衆車の範疇です。
国産であれば、トヨタが作っているレクサスで５００万以上の価格帯の車。
輸入車でも、価格帯が５００万以下では高級車とは言えない。
ましてや、マークIIでは高級車の中には入りません。
高級車とは、走りだけでなく余計なところにも十分お金をかけています。
一般に必要ないものでもお金をかけることができるのが、高級車ともい言えるゆえん。

お礼

回答ありがとうございます。