バイク

質問

CB400 SF VTEC REVO ABSに乗ってます（＾ω＾）

今日から乗り始めたんですが、気をつけることなどあれば教えてください。

あと、燃費もよく走りたいんですが、どういう走り方だとよくなり ますか？

回答No.3

baikuoyagi · ベストアンサー

バイクの場合簡単に満タン法で自分のバイクの燃費計算をして日頃からどの程度か知っておくことが基本で、その後はバイクのメンテナンスをきちんとすること（タイヤの空気圧やドライブチェーンのチェックなど、又エンジン側ではプラグの定期的なチェックやエヤークリーナーの汚れなども燃費にも関わってきます）もちろんパイクのメンテナンスがきちんと出来ている場合なら一言で言えば無駄なアイドリングをしない、急と言われるそうさをしない、又出来るだけブレーキ操作の必要のない乗り方をする（これは意外と効果が有りますが他の車などの事も考えて）又質問者のバイクはキャブではないのでエンジンブレーキなど積極的に使用すれば良いと思います（バイクの場合確認していませんが車の場合有る一定の回転数以上でエンジンブレーキを使用すれば燃料カットします）
もっとも燃料カットが無くてもエンジンブレーキを上手く使用することで燃費も良くなるし無駄なブレーキを掛けることも少なくなります（速度調整の下手な人は良くブレーキを掛ける人が多い）

大体上記の様な感じですがそのことに気を取られて安全運転できなくなると困りますから最初慣れるまでは急の操作をしないことだけに注意して少しでも慣れてくれば他のことも考えてみるのも良いかも知れません、どちらにしても公道では色々な車種が混ざって走ります、自分の事だけ考えていたら危険ですし他の人の迷惑に成ることも有ります、それらも含めて少しづつ慣れていくしかないと思います、後は同じ道路でも常に路面は変わっていると思ってください（５分後には路面にオイルシミがなんてことも有りますから）これは過去に一度経験していますが直線でも転倒しなかったのが奇跡だと自分で思うくらい滑りましたよ。

後は路面にあるマンホールなどは張れていても滑ることが有るのに雨だとさらに滑りますからカーブに有る場合も多い為要注意です、これと同じで橋のつなぎ目などに鉄板の部分が有ることも（これも良く滑りますから要注意。
どちらにしても変に力まないでリラックスして走ることを勧めます、とっさの場合に力んでいたら対処できないですから（特にこれから寒いと肩に力が入るので要注意）出来れば微調整しか出来ないですがハンドルやクラッチなどのレバー位置も乗車姿勢で調整すればさらに乗りやすくなる可能性もあります（これは質問者には出来ないのであれば購入したバイク屋に）

私は手に入れたバイクは新車であれ中古であれクラッチレバーやブレーキレバー、さらにシフトペダルとブレーキペダルは可能な限り微調整して自分の姿勢に合わせるようにしています（これはライダーの体型が少しでも違うと乗車姿勢で違和感が出ると考えているから）

以上簡単ですが少しでも参考になれば是非覚えていて欲しいと思います（今はまだバイクになれてないため何も解らないかも知れませんから）もし違和感を感じたらアフターパーツを使用する前に試して欲しいと思います。

お礼

大変参考になりました。
ありがとうございました。

回答No.4

kuro804

こんばんは

いいですね～！

でも内容からバイクにはまだ慣れておられないと解釈すれば．．．
やはり、皆さんが心配されているように、

燃費を気にするのは１０年早い！

と　思いますよ。
車などは注意すれば無傷で何年も乗れる可能性はありますが、
バイクは傷があろうと、無かろうと、乗ってる人間が傷ついてそれで終わりが
たくさんあります。まずは傷が付こうと、燃費が悪かろうと自分を守る運転をして下さい。

Good luck!

お礼

そうですね。
安全運転します。

回答No.2

fxq11011

通常走行で半クラは誤魔化しテクニックです、バイクだったか？、半クラの加速感なる表現している人がいましたが、普通の発進加速ができず、先に目一杯吹かすため、普通につなぐとトンボ返りするので半クラで誤魔化す。
クラッチ切るのは変速の時だけ、後は慣性走行をうまく利用しつつ、アクセルでコントロールします。
小排気量に比べ、慣性質量が大きくなるため、アクセルと車速に微妙なズレがあります。
発進加速、時速１０Kmまでなら原付が速いです、アクセル閉でもエンジンブレーキ、原付程利きません（ギヤれレシオの相違もありますが）。

お礼

ありがとうございました。

回答No.1

baikebaike

立ちごけに気を付けて下さい。
気を付けていてもいずれするもんですが、意識していればだいぶ違います。

エンストでの立ちゴケや、
とっさのブレーキでの握りゴケなどです。

エンストゴケを防止するには、
発進するときに極端に低いエンジン回転にしない、
または半クラを上手に使うなどです。

燃費ですが、あまり意識しすぎると
走り方が習慣になってしまい、
バイク本来の面白さを楽しめない場合があります。

なので、赤信号手前では早めにアクセルを戻すとか
その程度でいいのではないでしょうか。

お礼

気をつけて運転しようと思います。

ありがとうございました。