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高速道路を千km以上運転する場合、一番楽な乗用車は

2013/10/15 14:57

日本の高速道路を千km以上運転する場合に、一番楽（疲労が少ない）乗用車は、何でしょうか?! どの区間も法定速度は超えないペースで、途中適切な休憩も取った場合です最低限、レーダークルーズは搭載されているのは当然です具体的な車種でも特徴や仕様でもOKですその車の運転は、十分に慣れている前提でお願いします

manbowglass
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chiha2525
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2013/10/15 21:17 回答No.8

ボルボは良いらしいです。シートも良く、サスもふわふわ、さらに飛ばさない気にさせてくれる安全性、完璧です。米国は、真っ直ぐ長い道路があるための直進性と、２つ裏路地に入ると舗装されていないのでふわふわな乗り心地で、長距離も楽だと言われています。でもフォード・フォーカスはアメ車じゃないですので気をつけてください。フランスは道が石畳なので、サスがふわふわなのが多いようです。でも最近はドイツ車を真似て、乗り心地が悪くなっているとか。イギリス車は意地で高級車を作り続けているので、それらは乗り心地が良いです。でも同じ値段で買えるドイツ車も同じくらい乗り心地が良かったりします。日本車はアメ車の真似をしてきたのでふわふわでしたが、最近はそうでもないようです。背の高いクルマほど偉いと思っているので、長距離に向かないクルマが多いように思います。

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noname#196301

2013/10/15 16:21 回答No.5

実際に1000km走った中で選んでの話ですが。外車でもよいなら、今までで一番はゴルフでした。面白いかどうかは別にして、何も考えなくても？目的地に到着してました。日本車限定なら、レガシィでしょうか。4ＷＤで安心感があるので疲れないのと、シートの出来は、日本車の中では良い方かと思います。

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AR159
ベストアンサー率31% (375/1206)

2013/10/15 16:17 回答No.4

詳しい知識はありませんが、自分が実際に高速で運転して思うのは、・足回りが固めでしっかりしていること（ふわふわのサスペンションは疲れる）・ボディ剛性が高いこと・エンジン出力に余力があること・ステアリングがしっかりしていることでしょうか。となると欧州系の外車に振れるかもです。レーダークルーズやオートクルーズにはそれほど拘りません。100％信頼出来るものではないし、あまり頼るといざという時に怖い気もします。私もやっぱりトラックとセダンの差は大きいと思いますよ（笑）。

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hiro0203
ベストアンサー率35% (51/144)

2013/10/15 16:16 回答No.3

昔、名古屋から鹿児島に高速で行くときにセダンのシーマに乗っていました。姿勢もお尻が深く沈む感じで快適なんですが、目線が上向きになってしまい 10時間たつと疲れてきました。後日、日産キャラバンを借りて鹿児島まで行ったときはすごく楽でした。追い越し時にスピードはそんなに出ないのですが、シートの姿勢というか、テーブルのある椅子に座っている感じで目線もセダンより上で先が見通せるようで見やすかったです。　やはり、姿勢も大事ではないでしょうか。セダンは座椅子にすわり足を投げ出してる感じで長時間経つと疲れてくると私は思います。参考になりますでしょうか？

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FEX2053
ベストアンサー率37% (7995/21384)

2013/10/15 16:04 回答No.2

いや、そんなことないですよ。出来のいい自家用車の方が、どう考えても軽トラックより楽。そういう意味で、初代のセルシオってメチャメチャ出来のいいハイウエイクルーザーだったんですけどね。イヤな振動が少なくエンジンが静かでパワフル、シートもトヨタにしては出来が良かったので。でも、そのあとのモデルは普通になっちゃって・・・。今だとクラウンでしょうが、伝統的にトヨタのシートは長時間乗ると腰が痛くなるんです。500kmが限界かな？　限界を超えていたのは初代セルシオだけです。シートの良さと、安楽さで言えば、現行ならシトロエンのDS5かな。クラウンなどよりうるさいんですけど、何せシートの出来が抜群なので。ただ、歴史を紐解けば、ルノー25はすごく安楽でしたよ。・・・ま、日本に入ってきたルノー25は故障の塊だったらしいですが。メルセデスは悪くはないんですが、どうしても「正しい姿勢できっちり運転しなさい」と迫ってくるシートとステアリングなので、長距離を走ると精神的に疲れます。肉体的には楽なんですけどね。

質問者