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中古車購入について

2013/09/16 20:15

中古車の購入を検討中です。日産モコＣ　ＤＯＨＣ　４ＷＤ　オートマチック　平成14年式　走行距離12万4千km　タイミングチェーン式スバルプレオＬＭ　ＣＶＴオートマチック　平成13年式　走行距離10万6千km　タイミングベルト交換済み　この2つで迷っているのですが、どちらが良いでしょうか？以前の整備・点検・使われ方等の状況によって変わってくるとは思いますが・・・。タイミングチェーンは基本的にオイル交換がしっかりとされている場合は交換不要と聞いたのですが、中古車なのでタイミングベルト交換済みの方がエンジントラブルが起こる可能性が低いでしょうか？どちらの車もルームクリーニング・エンジンルームクリーニング済みで法定整備付きです。当方、恥ずかしながら車に疎いので車に詳しい方がいらっしゃいましたらご教授お願い申し上げます。車はあと1～2年乗れたら十分です。

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中古車
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Marluna
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2013/09/17 08:58 回答No.5

　タイミングベルトの交換は１０万キロですから、交換済みということであれば、とりあえず問題はなさそうです。もっとも、年式が古い中古車や走行距離がそこそこ多い中古車というのは、ある意味爆弾を抱えているわけですから、どちらを購入しても壊れないとは誰も言いきれないはずです。もちろん、そこから１０万キロ乗っても壊れないかも知れません。そういうものだと、どこかで達観しないといけないと思いますよ。　みんカラというサイトをご存知でしょうか？ http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/moco/review/ http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/pleo/review/default.aspx?pn=1 　ご自身でレビューを確認された方がよろしいかと思います。　走行性能だけはプレオの方が評価が高いです。それ以外はモコの方がはるかに評判がいい。モコの方が形はかわいいと言えますが、白黒シルバーの地味なモコと、薄緑色や紫のプレオを比較してどちらがかわいいとは一概に言えないです。走行性能以外の部分に関しては、全て好みの問題でしょうね。　燃費に関しては、それぞれの年式や型式次第で変わってしまうので、簡単に比較できないと思います。４ＷＤを選択すると悪化するとしか言えません。山道・坂道等を走る機会があまりないのなら、４ＷＤは避けておいた方が良いのではないでしょうか？　以上、何か参考になれば。

noname#187562

2013/09/16 21:36 回答No.4

FF車と４WD車を比較する時点で対決に無理があると思います。 ■ベルトとチェーンベルトは１０万キロ持ちますので、交換済みなら問題ないでしょう。チェーンはもしかしたらベルトより音が大きいかもしれませんが大差はないでしょう。 ■特徴 PLEOのエンジンは４気筒でマイルドなスーパーチャージャー付きで60馬力です。モコは３気筒エンジンのNAで54PSです。エンジンはプレオがいいです。モコはゆったりしています。後部座席も十分心地よいです。４WDはいいのですがパワー不足を感じることもあるでしょう。プレオのフロントシートは悪くないですが後部は小さめで狭いです。雪道や凍結路を走ることがほぼ無くて３人までの乗車ならPLEOで問題はないと思います。タコメーターがないのでエンジンの調子は音で感じるしかないです。 CVTですがATと同じようにクリープがあります。個体差もあるのでどっちがいいのかはわかりませんが、 NAのモコとマイルドチャージのPLEOならPLEOのほうがいいような気もします。

noname#211894

2013/09/16 21:08 回答No.3

オイルフィラーキャップを開けて、中を見てみたら？交換がきっちりされている車なら汚れは少ないはず。中が茶色では無く黒ければオイル交換はサボっていた可能性があります。エンジンよりトランスミッションの方が気になるなぁ・・・ＡＴＦ／ＣＶＴＦの交換履歴がね・・・色を見て決めてください。綺麗な赤ならまともに近いかも。ちなみに、モコは３発ＮＡ　プレオは４発スパーチャージャー付きです。