セルシオの乗り心地、Ａ・Ｂ・Ｃを比べて大差ありますか?

質問

セルシオを一度も運転したことがありませんが、その静粛性と乗り心地は定評があるのでいつかは手に入れたいと考えています。

予算の関係で中古車しか選べません。
Ｃ仕様に関心がありますが、Ｃ仕様はエアサスペンションとのことで乗り心地は極めて良い反面、耐久性に問題があり故障しやすく修理代が高いと聞きます。

Ａ・Ｂ・Ｃ共にエンジン・装備は変わらないと聞きます。
ですから３車の乗り心地に大差がないのであれば、
価格の安いＡ・Ｂのバネサス仕様でもいいかな?　と考えます。

セルシオの賢い選択方法をお教え下さい。

セルシオが国産最高の乗り心地の良いクルマだと考えていますが、
もしかしたら他車でさらに良いクルマがあるでしょうか?　

よろしくお願いします。

回答No.1

sinnkyuusi · ベストアンサー

eR仕様とC仕様はセルシオの中でも特別な乗り味です。

eR仕様は路面をとらえる感覚が秀でていますが、低速走行時にはその感覚が強すぎて乗りにくく感じる場面もあります。

一方、C仕様のエアサスはソフトな乗り心地で同乗者にとっては全域にわたって快適ですが、運転する側にとっては頼りなく感じてしまうかもしれません。

A仕様は前出二者の中間といたっところで、非常にバランスよく仕上がっています。

・運転を楽しみたいならeR仕様
・同乗者の負担を軽減したいならC仕様
・一般的な高級車の乗り味を楽しむならA仕様

このようなグレード選びが一般的だと思いますよ。
要は、何を望んでセルシオを選んだのかによりますね。

お礼

セルシオならＣ仕様しかないと思ってましたが、運転者にとって必ずしも良いものではないということが参考になりました。とても分かり易い説明です。アドバイスをありがとうございました。

回答No.3

noname#160975

大変難しい質問です。というのも乗り心地が良いということに対して、kaz32さんは何を求めているのかというのでも違うんです。
一般的に
●乗り心地が良い＝サスペンションがしなやか、やわらかい、スポーツ走行は苦手

●乗り心地が悪い＝サスペンションが硬い、ゴツゴツしている、スポーツ走行に向いている。もしくは安価な車なため乗り心地は無視して作った。

これでいいのであれば、やはりＣ仕様のエアサスが一番乗り心地がいいでしょう。しかしおっしゃるとおり、エアサスは耐久性が問題であり、１０万キロ前後の走行車はほとんどへたっています。交換すればあと１０万キロくらい乗れますが、その費用を捻出するかどうかです。

しかし考えて見てください。例えば他のエアサスでないグレードを購入したとしても１０万キロもたてばへたってきます。どちらにしても交換しないといけないのであればエアサスもお勧めですよ。

ちなみに私はＢ仕様のＴＥＭＳ仕様に乗っていますが、やはり１０万キロを超えて、サスがへたってます。次回車検時にでも交換しようと思っています。ＴＥＭＳはサスが走行状態に応じて、硬くなったり柔らかくなるので、非常に便利ですよ。そこそこの走りもできます。でも乗り心地だけでいうならやはりエアサスでしょう。

お礼

なるほど・・ふわふわの乗り心地は魅力ですが、スポーツ走行の楽しさが奪われるのはツライですね・・サスの状態の良いＢ仕様にも一度乗ってみたいですね。選択を行う上でのとてもよい参考になりました。回答ありがとうございました。

回答No.2

iceman2

先月、現行セルシオに乗る機会がありました。
A仕様でしたが、かなり良かったです。
乗り心地では定評のあるアルファードで同じ道を走りましたが、セルシオのほうが断然良い。
セルシオは路面のかなり細かい凹凸まで車内には伝えません。
それは後でアルファードに乗ったので気がつきましたがセルシオに乗っているときはそんな細かい段差があるのに気がつきませんでした。

中古だと旧型かもわかりませんが旧型でもA仕様でもいいんじゃないですか？

お礼

う～ん。さすがセルシオですね。やはり他のクルマとは造りが違うようですね。♯１さんのアドバイスと合わせて考えたら、Ａ仕様が魅力的に思えてきました。アドバイスをありがとうございました。