ベストアンサー ※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:マウンテンバイクのブレーキ鳴きについて) マウンテンバイクのブレーキ鳴きについて 2013/07/21 22:49 このQ&Aのポイント マウンテンバイクのブレーキ鳴きに困っている方へブレーキのセンターがズレてビビリ音がする原因とは?ブレーキを交換すれば改善される可能性がある? マウンテンバイクのブレーキ鳴きについて 前後avid elixer1を装備したマウンテンバイクに乗っているのですが、前のみブレーキのセンターがすぐにズレてしまい、調整しても走行中にビビリ音がします。 仕様は前後ともポストマウントで、フォークはROCK SHOXのRECON GOLD RL100mmトラベルで、スルーアクスルではなくて普通の9mmクイックです。また、センターがずれる対策として、ピストンにシリコングリスを塗って動きを良くしたのですが、改善されません。 avid elixer1は廉価なブレーキですのでこういったことは仕方ないのでしょうか?shimanoのdeoreのディスクブレーキ等に交換すれば改善は見込まれるでしょうか? 回答よろしくお願いします。 質問の原文を閉じる 質問の原文を表示する みんなの回答 (1) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー noname#191181 2013/07/22 10:00 回答No.1 仕方ないとされていりるのは事実です。 パットが減ってくればかなりましになるかな? シマノの最新は良くなったのかな? 私のもだめでした。 気にするのをやめたら鳴らなくなっていましたがパットを変えたらしばらくなってました。 質問者 お礼 2013/07/27 22:37 回答ありがとうございました。 前後同じブレーキシステムなので、フォークの精度の問題でしょうか・・・ とりあえずしまののディスクに交換して確認してみます。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車自転車・マウンテンバイク 関連するQ&A Vブレーキ台座の長さのちがい 普通の前後リジッドのクロスバイクで、もともと普通の(カンチ用じゃなくて)TEKTROのVブレーキがついていました。 これをグレードアップしようと思って、DEOREのVブレーキに交換しようとしたところ、台座の長さが5mmほど足りません。 それでもまあなんとか取り付けて、特に問題なく使用はできています。 アームの根元の厚みの表示なんか見たこともないので、あれは統一規格だと思っていたのですが、台座の長さにいくつか種類があるのでしょうか? GIANT CS3200 2007年? GIANT CS3200 2007年?モデルだと思います。 現在ブレーキ廻りはシマノのDEOREと言うタイプに前後(レバー&ブレーキ)とも変更しました。 おかげでしっかり感が出たように思います。 でこの次に気になっているのが、変速機廻りです。 フロントがグリップシフトの3速なのですが・・・ 操作がしにくい上に、変速もきちっとしてくれません。 リヤも少しはましですが、変速しない時がちょくちょくあります。 調整も色々してみたのですが、何分まだ素人なので そのへんが駄目なのかも・・・とかも思ったりするのですが、 どうせなら、3x9速にしたいと思い質問させて頂きました。 ブレーキに使用したDEOREのものをつける事が可能でしょうか? 今現在の仕様は SR SUNTOUR 28/38/48T/CG 170mm Fディレーラー:SHIMANO C051 31.8 デュアルプル Rディレーラー:SHIMANO ALTUS シフター:SRAM MRX COMP TWIST 7S ギヤ:SHIMANO MF-HG37 7S 14-28T です。 Vブレーキにキャリパー用ブレーキシュー クロスバイクに乗っています。 私の所有しているクロスバイクはリヤエンド幅が130mmのため 軽さと走行性能の向上を目的にロード用ホイールへの交換を検討しています。 交換する予定のホイールはWH-R500です。 ところが、ロード用ホイールをクロスバイクに付ける際は、Vブレーキのシューのままだと リムに良くないとの情報を聞きました。 Vブレーキにキャリパーブレーキ用のシューを付ける必要があるとの話でした。 現在使用しているVブレーキは、Shimano Deore BR-M590です。 シューはM590についてきたものをそのまま使用しています。 そこで質問なのですが、このVブレーキにキャリパーブレーキ用のシュー (例えば、http://www.cb-asahi.co.jp/item/50/00/item10600100050.html のようなもの) をそのまま何の加工もなしに付けられるのでしょうか? また、上記の質問は前述した情報を正しいと仮定した場合の質問ですが そもそもロードホイール+Vブレーキ(シュー)という組み合わせは、推奨されてはいないとしても 実用上本当に問題がある組み合わせなのでしょうか? ご存じの方がいらっしゃいましたら、ぜひご回答の程よろしくお願い致します。 詰将棋って楽しいの??新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム クロスバイクのハンドルをドロップハンドルにしたい BianchiのCamaleonte II 2014年モデルに乗っています。 長距離の移動では脚より手が痛くなってしまい困っています。 バーエンドを付けてみましたが街中を走るにはあまり向いてないようで。 そこで巷ではあまり評判のよろしくないクロスバイクのドロハン化に挑戦してみようかと。 自分なりに調べてみてみました。コレで問題なくドロハン化できるかご教授ください。 ☆ブレーキバーについて ★TEKTRO RL520 SILVER BR-TK-162 ★SHIMANO ロード用SUSブレーキケーブルセット ☆シフトレバー ★SHIMANO DEORE SL-590 (3×9段) 左右セット ★DropFire (2個セット) ☆ハンドル ★アナトミックシャロー タイプのハンドル ★バーテープ ★ステム いろいろ調べてみて書いてみましたが、自転車については素人です。 一番 ? だったのはシフトレバーについて。 検索して一番最初にヒットしたのはバーエンドコントロールでしたが、デザイン的に???だったので 今乗ってる自転車に近い形になるように考えてみたのですが、これでいけるのでしょうか? あと最後に。 いろいろ調べているうちにクロスバイクのドロハン化に対しては否定的な意見がたくさん 目に付きました。が、あくまでも手の負担を軽減させたいということでのドロハン化です。 ですのでクロスバイクのドロハン化についての否定的な意見は結構です。 今はお金が無いのですぐには買えませんが、いずれロードバイクを買いたいと思っていますので^^; 長々となりましたがどうぞお手柔らかにご教授おねがいします。 ロードバイクの心配 つい先日に通勤用として2万円ほどで中古のロードバイクを購入しました。 その通勤なんですが、片道15キロほどで車が多い道もあるため歩道と車道を半々ぐらいの道のりになります。頑張れば車道が10キロ、歩道が5キロほどくらいです。ほとんど平坦な道のりです。 そこで心配なのが、歩道の段差などによるパンクです。もちろん、ロードバイクは初心者なため、かじった程度の知識しかありません。もし、パンクしてしまってもすぐにその場で直せないかと思います。 実際のところ、歩道の段差で気を付けていても簡単にパンクしてしまうものなのでしょうか? 自転車の状態は以下になります。 ・メーカー:National ナショナル SPORTS SENSOR ・フレーム:ナショナル HI-TEN HIGH TENSILE STEEL 1020 TUBINGS ・ブレーキ:DIA-COMPE ・フロントディレイラー:SHIMANO ・リアディレイラー:SHIMANO POSITRON ・コントロールレバー:SHIMANO POSITRON ・前ギヤ:3段 ・後ギヤ:6段 ・クランクセット:CUSTOM (165mm) ・前後リム:ARAYA STAINLESS-N 27インチ ・フレームサイズ:CーC長:530mm Tチュウブ長:550mm(素人計測です) ・タイヤは前後違います。後輪7分ぐらいで一般用のタイヤに交換してあります。 前輪はロードタイプですが、経年劣化あります。 いちよう初めからではありますが、後輪はパンクしにくいから安心かなと思いました。パンク自体どんなに気を付けてもガラスの破片を踏んだらおしまいです・・・。 普通の自転車(学生が使うような自転車)と比べて、どのくらいメリットがあり、どんなデメリットがあるのか教えてください。 始めは、クロスバイクにしよかと思ったのですが、気持ちよく速く走りたい気持ちでロードにしてしまいました。では、アドバイスでも良いので回答の方お待ちしております。 マウンテンバイクのブレーキ 自転車屋に行けよ!といわずに、まあ、聞いてください。 ブレーキをかけると、特に強めにかけると「キー!」っと大きな音が鳴るようになってしまいました。特に前輪がひどいです。ならないようにしたいですけど、素人でもできることですか? シフトレバーの対応するハンドルバー径のサイズ指定 Wachsen Frische BR-70UN-Bをドロップハンドルにしました。 Vブレーキなので、ブレーキレバーはTEKTRO RL520くらいしか選択枝はなくSTIレバーが使えないので、シフトレバーはもともとついてたSHIMANO SL-TX50-R7/Lを使いました。 が、一番細径22.5mmのドロップハンドルなのに、入っていかず、しょうがないので無理やり広げて、固定のネジを長いのに変えて、ドロップダンドルの先端にようやくつけています。 これでもちょっと面倒な事以外は、問題はないのですが、シフトレバーの対応するハンドルの径はどこの項目で選択するのですか?amazonなどで探しても、対応するハンドルバー径とかを選択する項目がなく 全部、一緒なのかと思ったりもしますが、最近のハンドルバーは30mm超も多いので、どうしているのだろうと思っています。 ご存知の方がいましたらご教示をお願いします。 フロントを3速化したいのですが。初心者ですみません。 職場への自転車通勤を始めて半年が過ぎました。最初は長くは続かないと思い、低価格な自転車avisports A101のマウンテンバイクを購入しました。通勤を続けるうちに、自転車にのめり込んで行くようになり、ブレーキやディレイラーの調整、ハンドルやグリップの交換およびタイヤ交換などある程度のメンテナンスができるようになりました。性能の高い自転車を購入する前に一通りのメンテナンスができるように頑張っています。そこで、今度はフロントギアの3速化を考えています。以下のパーツを調達しようと考えていますが、よろしければ相性等のアドバイスをいただけないでしょうか。 クランクセット:SHIMANO FC-TX71 170mm 48X38X28T フロントディレイラー:SHIMANO FD-C051 シフター:SHIMANO ST-EF50-L(アウターケーブルあり) チェーン:SHIMANO CN-HG50 ※BB:BB-UN25-E??UN26?? 何を基準にしていいのかわかりません。シェル幅とクランクの接合部分(オクタリンクまたは4角)不安です... Avisports A101のBB仕様は以下の通りです。 BB:JIS 68mm 1.37xBC24山 シャフト長:120mm シャフト:FEI MING H-B602 BB AXLE NT-3P ※リアディレイラー(SHIMANO RD-TY22のトータルキャパシティは34となっています。現在のボスフリースプロケットがSHIMANO MF-TZ07 14-28Tなので必要なキャパシティを満たしているように思えます) 必要な工具は一式揃えています。BBの基本的な交換方法をマスターしてみたいと考えておりますのでよろしければご教授お願いいたします。 ビアンキ・ローマの性能判断について。 先月、ビアンキのローマという車種を購入したのですが、自転車に詳しい方、いくつかアドバイスを頂けたらと思い書き込ませて頂きました。 宜しくお願いします。(標準装備は下記に載せました。) (1)この車種は、ロード寄りのクロスバイクなのか、フラットバーロードに近いのかどちらでしょうか。 (ぱっと見で、この装備は良くないなというのもあれば教え下さいませ。) (2)時速30km以上のスピードにも慣れてきたのですが、主に高速性を 上げようと思った場合、1万円前後以内で交換できる、お勧めの交換箇所・パーツなどはありますでしょうか?(軽量化、グレードアップなど・・) (1か所で2・3万かかる交換の場合、次の車種の購入費用に充てた方がいいと思い、1万円前後としました。逆に、この車種はあんまり、お勧めの交換箇所はないよ。などのご意見もあれば教えて下さいませ。) 現在、タイヤは700の28cなのですが、次、消耗して交換の時には、700の25cにしてみようかと思っています。 (3)その他、ご意見もあれば教えて下さいませ。今後の自転車生活に活かせていければと思っています。どうぞ宜しくお願いします。 装備: SIZE : 50 (48), 55 (53) FRAME : Alloy Double Butted Sloping FORK : APREBIC ARL-A658STN50 HEAD SET : TH NO. 9MCUP/TH 1-1/8" SHIFTER : Shimano SL-R440-9/SL-R441 REAR DERAILLEUR : Shimano Tiagra FRONT DERAILLEUR : Shimano FD-R440 CRANK SET : Truvative TOURO 50/34 BB : Truvative BB-07-SQ-LE 68/108mm CHAIN : KMC HG53 SPROCKET : Shimano 12/25 BRAKES : Avid BB-5 Cable Disc Brake BRAKE LEVER : Avid FR-5 WHEELS : REAR HUB : Shimano FH-M475 32H FRONT HUB : Shimano HB-M475 32H RIMS : Alex DP-17 TIRES : Maxxis DETONATOR 700x28C STEM : Post Modern SMICA COMP HANDLE BAR : HL MTB-AL-110 GRIPS : Velo VLG-109 SEAT POST : Post Modern SMICA COMP 27.2mm SADDLE : selle SanMarco PONZA PEDALS : VP VP-519A マウンテンバイクのブレーキレバー CANE CREEKのダイレクトブレーキレバーを探しています。 どこか売っているところ教えていただけないでしょうか? よろしくお願いいたします。 マウンテンバイクのブレーキ構造 マウンテンバイクのブレーキを分解したら、どう付いていたのかがわからなくなりました。 そこで、マウンテンバイクのブレーキの装着図が紹介されているサイトってありませんか? マウンテンバイクのディスクブレーキ マウンテンバイクを購入しようと思っているものです。 だいたい、どのモデルにもノーマルブレーキ?とディスクブレーキのどちらかがあるようなので、ディスクブレーキの方が、高価で重いということのようなのですが、実際に使うとなるとどちらがおすすめなのでしょうか? たぶん最初は街乗りとか簡単なツーリング程度でしょうが、もし本格的に山でダウンヒルなんかをやりだしたと仮定して(笑)お願いします。 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘?運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム デュラエースC35のホイール装着するには こんにちは。 2009年に購入しましたGIANTのTCR ALLIANCE1にデュラエースC35ホイールを装着する場合は スプロケット、チェーンをデュラエースに交換しないといけないのでしょうか。 一度以下のマシンスペックにデュラC35を装着してもシフト変更がうまくいきませんでした。 3年前なのでシマノのパーツの互換性など見ましたがよく分からず・・ 宜しくお願い致します。 (GIANTのTCR ALLIANCE1のスペック) http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0103011&action=fullspecsフレーム Alliance Composite/Aluminum Technology フロントフォーク Advanced-Grade Composite, Alloy Over Driveコラム BBセット included in CW ギアクランク FSA GOSSAMER MEGAEXO 39/53T 170mm(XS,S),172.5mm(M) チェーン SHIMANO 105 F.ディレーラー SHIMANO 105 直付用 R.ディレーラー SHIMANO 105 シフター SHIMANO 105 10S ブレーキセット SHIMANO TIAGRA ブレーキレバー SHIMANO 105 ギア SHIMANO 105 10S 12-25T ヘッドセット CANE CREEK シールドカートリッジ ハンドルバー GIANT ROAD 31.8 400mm(XS,S),420mm(M) ハンドルステム GIANT Aluminum 31.8 90mm(XS,S),100mm(M) サドル GIANT PERFORMANCE ROAD シートピラー GIANT Carbon 27.2x370mm シートクランプ Alloy 31.0 SEATPIN ダブルボルト ペダル なし Fハブ FORMULA Aluminum 24H Rハブ FORMULA Aluminum 28H リム MAVIC CXP22 スポーク SAPIM RACE 14-15G タイヤ KENDA KRITERIUM 700x23C チューブバルブ 仏式バルブ 2012シマノ互換性↓ http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/2012-chart.download.-mainParsys-0006-downloadFile.html/ROAD-FRONT.pdf 2009モデルシマノの互換性 http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/combichart.html オススメMTBを教えてください! こんにちは。すっかり雪がなくなり、スキーシーズンが終わり、そろそろMTBの時期になりました。現在乗っているMTBは学生のころ買ったもので、新調しようと思ってます。 以下の条件でみなさんだったら、どのメーカーのどの機種をオススメしますか?アドバイス、お願いします。 1.フリーライド又はクロスカントリー 2.フルサス(100mmぐらいのトラベル) 3.ディレ-ラーはシフトを含め、前後ともデオーレ (後から変更すればいいので、アリビオでも○です) 4.ブレーキはメカニカル式のディスク 5.価格は12万円前後 よろしくお願いします。 ドラムの寿命 約20年以上前のシグナス125(50V、走行約31000キロ)に乗っている者です。 この度前後のブレーキシューを交換しました。 (前後ともドラムブレーキです) しかし前後ともアジャスターをほぼいっぱいまで締めないとブレーキが効かないのです。 全開に緩めようものならブレーキレバーが軽々とハンドルに当たるまで引けるようになりブレーキは全く効きません。 ブレーキワイヤーが伸びているのではと思い交換しましたが症状は改善されませんでした。 これはやはり走行距離や年式から考えてドラムが減りすぎて寿命を迎えているのだと考えるのが一般的でしょうか? ドラムの内径はまだ測っていませんが専用の器具もないため正確な値を出せるかどうか疑問です。 例えばノギスや円を描くためのコンパス(サービスマニュアルではコンパスのような形の物を使用しているので)などで測っても問題ないのでしょうか? 内径標準値130mm、使用限度131mmとその差が1mmしかないので、正確に測定できなければ意味がないのではと思っています。 同じような症状を経験をされた方やドラムの内径測定方法、寿命の判断方法などについてアドバイスをいただければ幸いです。 よろしくお願い致します。 Tiagra系から、105 or Ultegra6700にコンポアップ Tiagra系から、105 or Ultegra6700にコンポアップを考えています。 今年の1月に初めてクロスバイク(ビアンキ Camaleonte4)を購入しました。 詳しいコンポ情報は、QBEIさんのページが一番詳しかったので引用させていただきます。 引用元:http://www.qbei.jp/product_info/product/23452/ Sizes:58 Frame:Camalente SPORT ALU/CARBON Fork:FC7 Carbon Blades/Alloy Steer 1-1/8” Headset:FSA ZS-4 Shifters:Shimano SL-R440/R441 RearDerailleur:Shimano TIAGRA FrontDerailleur:Shimano FD-R443 BM 31.8mm Crankset:FSA TEMPO CK-200STT 52/42/30T BB:FSA BB-7420AL 68x116mm Chain:KMC CN-HG53 Sprocket:Shimano CS-HG50-9 12/25T 9sp Brakes:Shimano BR-M432-L BrakeLever:Shimano DEORE RearHub:Shimano TIAGRA 32H FrontHub:Shimano TIAGRA 32H Rims:Rigida FLYER 32H Tire:Vittoria ZAFFIRO 700x28C Stem:FSA VARIUS ST-OS-150 ADJ (100/10/120mm) Handlebar:FSA XC-180 Flat 580mm Grips:Velo VLG-649AD2 Seatpost:SP-968G Saddle:Selle Royal Look IN Sport 5246HRC Pedals:FPD NWL-326B 初めてのクロスバイクだったのですが、この半年でだいぶ自転車にはまってしまい(毎週末20~30キロ走っています)、そろそろコンポでもパワーアップしてみようかと思いました。 そこで良く調べてみると、やはり10万円程度のクロスバイクですのでコンポが結構安物が使われていることが分かってきました。 スズカ8耐も出る予定なのでここで、105ベース(5700)かultegra6700ベースにコンポ変更しようかと思っています。また、現在のFront3枚は不要で2x10にしようと思っています。(一番インナー側はほとんど使わないので) 質問1) ・FD/RD/CS/FC/BB/CSを105ベースとultegra6700ベースですと、16000円くらいしか変わらないので、この位なら見栄でultegraにしようかと考えています。 上記の現状コンポからのステップアップとして、105/ultegraは違いが出ますでしょうか?ネットでも良く見かける質問ですが、16000円出すなら、105にして半年に1回CSを変えた方がいいとか・・何かそういうご意見などありますでしょうか? また、BBなどは摩擦などがあるのでこれだけduraにした方がいいとかそういうご意見もあればと思います。 質問2) ・ブレーキ回りに関して ブレーキは、105, ultegra6700で値段が2倍くらい違うのですが、これは結構違うものでしょうか?? ブレーキだけはduraにすると良いよなどのご意見もございましたら。 質問3) ホイール・タイヤに関して: クロスバイクなので、現在700x28cのVittoria Zaffiroというものをはいています。 ある自転車屋の話によるとタイヤは金かけずに変化がわかるパーツだよと教えてもらいました。 とりあえず、WH-6700が比較的安価なので、それにVittoriaのDiamante pro 23cをとりあえず考えています。 この位の価格帯で、他のホイールやタイヤでこんなのおすすめとかあれば教えていただければと思います。 素人で的がずれているのかもしれませんがよろしくおねがいします。 マウンテンバイクのディスクブレーキ取り付け 素人質問ですみません。当方ルイガノキャスパーという少し古いMTBを所有しているのですが、今現在Vブレーキ仕様なのですがタイヤが駄目になりホイールもスポークも曲がり振れていたので前後ホイール&タイヤをヤフオクで交換しました。しかしながらよく確認しなかったのが原因ですがディスクブレーキ専用のホイールでした。やりむりVブレーキで調整をして走行してみたのですがブレーキは効きますがブレーキパッドが当たる音がして良くありません。仕方がないのでネットで機械式のディスクブレーキセットを購入し(前後ともディスクブレーキ用の穴は空いてます)取り付けてみようと試みたのですがフロントは貫通穴で何とかなるのですが、リアが貫通穴でないので取り付け出来ないみたいです。購入したディスクブレーキはプロマックスのDSK-320です。ドリルで貫通にするか何かアダプター、マウントがあるのでしょうか。購入先に質疑を送っているのですが回答が来ません。 マウンテンバイクのディスクブレーキ メンテナンスについて GIANTのXTC850を購入して6ヶ月になります。 初心者でメンテナンスの知識はまったくありません。 昨日ぐらいから、リアのディスクブレーキ部分から小さい音ですがタイヤが回るときにカシュッ、カシュッという音が鳴ります。 こういう場合どうすればいいのでしょうか? 潤滑材をディスクブレーキに吹きかければ治るものでしょうか? マウンテンバイクのVブレーキ調整について マウンテンバイクのブレーキ調整について質問させてください。 本日、タイヤ交換をしたのですが、ホイールを装着した際、ひどい片利き状態になりました。 タイヤ交換する前のブレーキ状態も決して良いとは言えず(買って2.3年ほどになりますが、ほとんどメンテナンス等はしておりません)、ブレーキレバーを握るとグリップに当たるか当たらないかくらいの状態でした。 ただ、片利き状態ではありませんでした。 いろいろ調べて、ブレーキ調整ネジで左右回しながら調整し、なんとかホイールに当たらずに回るところまでは出来ました。 ただ、リアタイヤの方のブレーキですが、ブレーキかけた際、ホイールが少し動いてしまいます。 説明が分かりづらいかと思いますが、片側からの力が強すぎてホイールを動かしてしまっている状態です。 ブレーキがうまく左右対称に動かないのですが、どんな原因が考えられますでしょうか? なにぶん、初心者な者で、分かりづらい説明で申し訳ありませんが、お分かりになる方がいらっしゃいましたらぜひアドバイスいただければと思います。 どうぞよろしくお願いいたします。 マウンテンバイク マウンテンバイクにディスクブレーキをつけようと思ってshimanoのXTの2003年モデルを注文しました。それに付随してホイールを完組みで購入するか、自分で汲み上げるかを悩んでいます。 自分で組み上げる場合に、ハブがシールドベアリングにするかどうかを迷っています。 以前にペダルをマグネシウム+シールドベアリングに変えた際に、漕ぎの軽さとスムーズさに驚愕した覚えがあります。それで、あそこまでのお金を出してシールドベアリングのハブにするべきかどうかを悩んでいます。 マウンテンバイクはSCHWINNのロケット(2001)で用途は通勤(片道8Km)と休みの日の遠出(片道40Km程度)です。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市(長野県)在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他(車・バイク・自転車) カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル?プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す!格安SIMと端末選びのポイントは? 友達って必要?友情って何だろう 大震災時の現実とは?私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ!負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる! OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
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回答ありがとうございました。 前後同じブレーキシステムなので、フォークの精度の問題でしょうか・・・ とりあえずしまののディスクに交換して確認してみます。