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カーエアコンのガス漏れの点検を電装屋にお願いして、
フロントエバポレーターとコンプレッサーからのみ漏れが見つかりました。 (1)エバポレーターからは蛍光剤の漏れは確認できず、検知器では一日目は反応がなく二日目に漏れの反応が出たそうなのですが、漏れの程度は軽いということでしょうか? (ケースの外側から内部に検知器差し込んでの検査のため詳しい漏れの箇所までは分かりません。) (2)コンプレッサーからは検知器の反応は一日目からすぐにあったそうなのですが、蛍光剤が出ることはなかったのでこれでも軽め?なほうですか? (ベルトをかける回転部の真ん中が黒くなっています) (3)検知器の反応があって蛍光剤が出ない漏れの具合と、蛍光剤の漏れがあった場合の漏れの程度はどのぐらい違いますか? (4)今回、漏れの反応は探知機での二箇所のみで蛍光剤の漏れは無いので、補充でも1シーズン持つレベルでしょうか?(今のところ点検用の圧力の高い代替フロンをいれて一週間ですが問題なく使っています。直す時はR12を入れる予定。) (5)両方直した方が良いのは分かっているのですが、車が古く別の故障で乗れなくなることもあるのであえて片方だけ直すなら、エバポ、コンプ、どっちが先ですか? 正確なデーターはわからないと思うので参考程度でもいいのでよろしくお願いします。
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お礼
両方同時が良いのは分かっているのですが、なかなか… 今は補充して使うことも検討しています。 回答ありがとうございました。