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東武野田線 新型車両導入 乗る方法
東武野田線にやっと新型車両60000系の導入が決まりました。 6月15日から営業運転が開始されるようです。 待ちに待った新型なので、是非乗車してみたく、質問です。 2編成の運用との事、61601が大宮~柏、61602が柏~船橋での運用との事 6月15日以降の日曜で乗ってみたいのですが、61602に乗りたい場合、時刻表で判るのでしょうか? 判る場合、時刻表のどこを見れば良いのでしょうか? 判らない場合、どれくらいの割合で遭遇できるのでしょうか? 柏~船橋間で折り返し運転をしていると思うのですが、その区間で何編成が走行しているのでしょうか? おおよそ10分間隔くらいで走っているようですので、例えば10編成が走っていて その中に1編成が61602なら、100分以内に来ると思えば良いですか? 時刻表や運用に詳しくないため、ご指南頂けますと幸いです。 追加で、 以前質問した時に、野田線は回生ブレーキに変電所が対応していないため、10000系以降の車両は導入出来ないのでは?と回答を頂きました。 最近では、10000系も走行しており、60000系の導入も始まります。 変電所のリニューアルも行ったのでしょうか? 60000系は今後増えて行くと思われますが、10000系は増えるのでしょうか? 10000系は8000系から60000系への置き換え途中の一時的な使用なのでしょうか? ご回答宜しくお願い致します。
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- 春原 なの(@ymda)
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#1です。 補足ですが・・ http://www.tobu.co.jp/file/pdf/9489f960b27ea8550970997ffcc5cf72/130418_1.pdf?date=20130418115556 これすら、びっくりしたことです。今まで、白地の青ラインの電車しか走っていませんでしたので・・ 変電所は、実際は、外見はどこが変わったのかわかりませんが、 一応、そう古くない、もしかしたら、外見をいじったかのような感じで新しいもののような 気もするような、そうでないような・・・? #写真は、ここのものです。 http://goo.gl/maps/VGNzQ
- 春原 なの(@ymda)
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こんにちわ。。。 まず、明日のイベントのことですので、急げばまにあうかもしれません。 (既に受付終了かもしれませんが) http://snn.getnews.jp/archives/88622 より引用 催は6月9日11時から14時。参加には東武トラベル各支店および東武トラベルインターネット予約で事前予約が必要。 募集人数と出発地毎の車両はAコース大宮発300名、使用車両は61601号編成。Bコースは船橋発300名、使用車両は61602号編成。 参加費用は大人8500円(税込)、小人7500円(税込)になっている。※A・Bコース共通。 --------------- 以下は推定ですが、特にかなり宣伝している車両ではないのと 余剰に混雑を防止するために、時刻表等では告知されず、 かつ、毎日バラバラの運用になることは確かになりそうです。 折り返し運転も行なっていますので、片道×2+@程度の時間を 待てば、確かに同じ電車には遭遇できますが、終日運用していない 可能性もありますので、必ず同じ60000型が戻ってくるとは 限りません。 近隣で、以前以下の様な経験もありました。 駅の時刻表と発車案内だけで、同じ4ドアの常磐線E501とE531を判別可能か? →15両編成は、当時普通車グリーン車が併結されていない為、結論として不能。 ただし、特別快速と10両編成は、E501には存在しないので、E531と判別可能 駅の時刻表と発車案内だけで、常磐線E653とE657を判別可能か? →駅の時刻表だけでは判断不能。ただし10両固定編成であることで、発車案内で 判別可能で、また、別途パンフレットの時刻表でE657運行の時刻表が 無償配布されていたため容易に判別可能。指定席であれば、E657での指定も可 常磐線203型と207型、209型1000型(と営団6000型) 207型は1編成しか存在しなかったのですが、近隣の時期では ほぼ同じ時刻で運用されていた記憶 山手線103型と205型を判別する方法も不明でしたが、当初より205型は 多く運転されていました。 205型より、205型初期車両(2編成のみ、2枚窓)の判別も不能でした。 吊りかけの、総武流山鉄道流星号の判別 時刻表はもちろん、運用も毎日異なっていたため(運用していない日もあり) 全く判別不能。電話すれば確認できそうだが・・
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 ツアーの件は、東武トラベルのHP上では、61601、61602両方満員御礼との事。残念です。 60000系の運用は、時刻表での判断は難しいみたいですね。 野田線は、普通しか走っていないので、時刻表には行き先と時間のみの表示 気長に待つしかないようですね。 電話での確認ですが、東武鉄道の社員は、横柄な対応との噂も有り(中には親切な人もいるかもしれませんが)期待薄ですね。
お礼
ご回答ありがとうございます。 確かに、10000系の導入には驚きましたが、既に20年も経っている車両、他線からのお下がりで、「また野田線はお古しか入れて貰えないのか」と思いました。 変電所は、内部のみの変更なら外観からの判断は難しそうですね。 写真の添付ありがとうございました。