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タイヤが3万キロもたなった要因は？
- CB750乗りの私が、ミシュラン製・パイロットロード2タイヤを装着してから3万キロも持つことができました。
- バイクの用途や走行状況、体重、保管状況などがタイヤの寿命に関連している可能性があります。
- ミシュラン製のタイヤが高い耐久性を持っていることも一因かもしれません。
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- q-type
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エコライディングのおかげなのでは？ （バイクに限らず車でも）同じタイヤでも走り方で寿命が半分（時には半分以下）なのはよくありますよ ミシュランって硬いけどロングライフな部類じゃなかったっけ？ 正直な話しチェーン、スプロケ、ブレーキも走り方次第で寿命が大幅に変わるのでナンとも言えません（エンジンでも高回転を多用してると同じエンジンでも寿命が短くなりがちです）
お礼
返信大変遅くなりまして申し訳ありませんでした。 元々もちのよいタイヤ、ということもあるかも 知れませんね。 確かに私の周りのミシュランユーザーも、 長持ちタイヤだという人が多いです。 ライディングひとつでそこまで寿命が変わると思って いなかったので、オドロキでした。 これからもエコ運転を心掛けたいと思います。 ありがとうございました。
- hirama_24
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溝が３分？？ 普通は、スリップサインまでの長さを計りますが、それが３分も残っていたのでしょうか？それともタイヤの溝の一番深い部分を計って３分と言ってるのでしょうか？ 前者なら３万ｋｍはありえませんから、何か勘違いされています、後者ならスリップサインを越えていますから、交換時期を過ぎても乗り続けていたことになります 体重の軽い方はタイヤ負荷を掛けませんので長持ちすることはありますが、元の溝の深さが何ｍｍあるか知らないと思いますので、何分という表現をしないで、スリップサインまで何ｍｍ残ってるのか示しましょう
お礼
返信が大変遅くなりまして申し訳ございませんでした。 ショップの店員に改めて確認したところ、前者の意味、 「スリップサインまで3分残っていた」とのことでした。 残りのミリ数はちょっと覚えていない、とのこと。 確かに、三分山という言い方は曖昧でした。 スリップサインまで何ミリ、と言えば伝わりますね。 とても勉強になりました。ありがとうございます。
- xxyyzz23g
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タイヤに最も負担が掛かる急加速や急ブレーキが 少ないからでは？ 急加速や急ブレーキが多い、荒い、攻めるオーナーなら 走行後のタイヤ温度も冬でもほんのり温かくなり 交換頻度も前：後＝1：2～3になると思います。 チェーンの伸び、パッドの減り、スプロケの磨耗等も加速します。 当方、オンロード系で平均すると前：後＝1：2くらいで 平均かな～と思っています。3万キロ走行でき、溝の減り具合が 前後で変化が少ない＝おとなしい運転で長持ち、ですね。
お礼
返信大変遅くなりまして申し訳ございませんでした。 確かに、急加速や急ブレーキは極力しないよう マイルドな運転を心掛けています。 xxyyzz23g様も3万キロ走行されているのですね。 私も見習いたいと思います（＾＾） 運転の仕方で寿命がそこまで左右されるとは 思っていませんでした。ありがとうございました。
お礼
確かに、あまり急ブレーキ・急加速しないようにしていて マイルドな運転を心掛けています。 ただ、高速はそれなりに速度も出しておりまして 燃費も18km/リットルくらいです（汗 でも車だと10万キロ持つこともあるなんてびっくりです！ 乗り方でそんなに変わるものなのですね。 これからもマイルドな運転を心掛けたいと思います。 ありがとうございました。