クロスバイク

質問

クロスバイクの購入を検討しています。

インターネットやショップに行き購入候補は以下に絞りました。

CANNONDALE BAD BOY9
TREK FX7.4
BIANCHI ROMA2
SPECIALIZED SIRRUS ELITE

ここからどのバイクを購入するか決めかねています。

そこで、それぞれのバイクのメリット/デメリットを教えていただけたらと思います。

皆さんのアドバイスをヨロシクお願いします。

初のクロスバイク購入。
身長181cm 体重61kg。
週末に街乗りメイン、慣れたら遠出したい。

回答No.3

O-Gon

>ほとんどのパーツを結局は変えてしまうものでしょうか？

ぼくは基本的に変えませんが、ポジションが合わない場合や消耗部品は変えざるを得ないですね。
クランクは175mmを使うので、これ以外の長さなら交換。
ステムは高さで調整できないなら交換。
サドルはケツに合うかどうかで、場合によっては交換。
タイヤやスプロケは消耗品なので持っても1年程度かな。
リアタイヤは早ければ2か月以内(2～3,000キロ?)に交換ですね。
ペダルはビンディングがいいので納車時に交換です。
ホイールはよく乗る時だと1年でてポークとリムを交換だったなー。

ぼくが初めて自分で買った自転車は、3年たったらハブとヘッドパーツとステムとシートポスト。あとは変速系のパーツしか残ってなかったですねー。
極端な話、人によってはフレームも消耗品ですよ。

お礼

O-Gonさん

回答ありがとうございます。

いろいろとコメントを見てると、バイクのほとんどのパーツが消耗品になるのですね。

ゆくゆくはパーツがいろいろと変わるなら、最初のクロスバイクは見た目の好みやメンテのしやすさ等で選びたいと思います。

回答No.2

O-Gon

>それぞれのバイクのメリット/デメリット

クロスバイクにそんなのないです。
同じ体格の人がターゲットでも、メーカーやモデルによってバイクのジオメトリもまちまちで統一性がないのがクロスバイクですしね。

うーん。。。
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/recreation-urban/urban/bad-boy/bad-boy-9
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/town/fitness/fx/7_4_fx/#
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/roma_2_sora.html
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/multi-use/sirrus/sirruselite

これですよねー。
見事に似たようなのが並んでますね。
正直な話、この四台なら好みですよ。

違いはROMA2だけギヤ構成が50/34x12-27で、他は大体、48/36/26x11-32辺り。
タイヤはFX7.4だけ 700x32cで、あとは 700x28c
ブレーキがBAD BOY9だけメカニカルディスクで、あとはvブレーキってとこです?

ギヤ構成はROMA2が使いやすそうです。
でも人によっては、きつい坂があるならギヤが足りなくなる可能性もあります。

タイヤは街乗りなら28cでいいと思いますね。
個人的にはもっと細くてもいいかも、、、
でも細くするなら、Vやディスクよりロード用のキャリパーブレーキ推奨です。
キャリパーブレーキのほうがコントロール性がいいですからね。

ディスクかVかは好みです。
ディスクといってもメカニカルなら操作性はVと大した違いはないですしね。
何かトラブった時の調整のしやすさはVのが断然いいです。
雨の日の制動力は、Vの場合はシューとリムの相性次第になりますが、基本的にディスクとそんなに変わんないし、、、

つーわけで、定番ならSIRRUS ELITE
ディスクブレーキ使いたいならBAD BOY9
ギヤの使いやすさならROMA2
普段、自転車には、たとえママチャリでもほとんど乗らないなら、タイヤが太いFX7.4が乗りやすくて操作しやすいかも、、、、

個人的にはこの系統なら、オフロード車でドロップハンドルのシクロクロスのほうがいいなー。
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000085
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000084
http://www.chari-u.com/lgs08/lgs13road/25lgsct.html
http://www.chari-u.com/lgs08/lgs13road/24racdt.html
http://www.chari-u.com/gios07/21puredrop08.html

登りはドロツプハンドルの方が楽ですね。
ロングライドするなら、なおさらドロツプハンドルの方が楽です。
ドロップバーのが握りやすいですからハンドルに力入れやすいし、いろんなポジション取れて疲れがたまりにくいですね。
それに補助レバーを付ければフラットバーと同じように操作できます。
http://blogs.yahoo.co.jp/kanna_24b/52414267.html
http://veldrijder.blog98.fc2.com/blog-entry-348.html
つまり、フラットバーがいいと思う場面では、ドロップバーのフラット部分を持てば、フラットバーと同じ感覚で操作できてしまうわけなんですね。
こういった、状況に合わせていろんな握り方が出来るのが、ドロップバーの最大の利点だとぼくは思ってますです。

まぁ、中にはどうしてもドロップバーは嫌だという人もいてますから、最終的には好み以外の何物でもないです。

お礼

O-Gonさん

回答ありがとうございます。

それぞれのバイクに顕著な差が無いんですか。
ドロップハンドルは見た目的に初心者なので抵抗があったのですが、後々変更することも考慮してバイク選びをした方が良さそうですね。

その他パーツも乗っていたら交換したくなるのでしょうけど、ほとんどのパーツを結局は変えてしまうものでしょうか？

回答No.1

noname#179849

結局、値段なりですよ。
大差ないです。
自分なら形で、CANNONDALE BAD BOY9かな。

SPECIALIZED SIRRUS ELITEも乗心地は良さそうなんで気になりますが。

お礼

nitorilさん

回答ありがとうございます。
やはり、値段がそのまま性能に現れるのですかね。
コスパを考えるとGIANTですかね？