ベストアンサー シマノのBR-CX70カンチブレーキに関して 2013/05/02 19:54 シマノのBR-CX70-カンチブレーキの開放方法を教えてください。タイコを力づくて外そうとしますが全く外れません。このタイプはワイアーを緩めないと開放出来ないのでしょうか?どなたかご存知の方いましたら教えてください。 みんなの回答 (6) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー kitisan25 ベストアンサー率46% (278/599) 2013/05/02 23:10 回答No.2 これ使ってますけど、タイコ側のアーチワイヤを、かなり外側に引っ張らないとはずれないので、ワイヤーをゆるめないとはずれないてすよね。 ワイヤー緩めずにはずれるようにするには、ユニットリンクをやめて普通のアーチワイヤにして、振り分ける部分をはずすようにするぐらいしか思いつきません。 質問者 お礼 2013/05/03 11:01 ご回答ありがとうございます。 やっぱりそうですか....ユニットリンクやめるしかなさそうですね。 ありがとうございます。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 その他の回答 (5) linus3030 ベストアンサー率21% (217/1007) 2013/05/03 08:40 回答No.6 補助ブレーキレバーの中にはワンタッチで遊びを作れるタイプがあります ご検討ください 質問者 お礼 2013/05/03 11:07 ご回答ありがとうございます。 補助ブレーキですか、ちょっと探してみます。 ありがとうございました! 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 suiran2 ベストアンサー率55% (1516/2748) 2013/05/03 04:12 回答No.5 BR-CX70は使用したことがありませんが,シマノのカンチは,一般的にシマノの指示通りの遊びがほとんど無い状態で,千鳥の位置もシマノご推薦の位置で調節していると,そのままではホイールも外れないし,ワイヤーも外れないかも知れません。 ブレーキレバーを引ききらない程度に遊びを多くし,千鳥をもう少し下げる(上げるだったか…記憶があやふやです)と,開放しなくともそのままでホイールが外れますし,ブレーキレバーを思いっきり引いてブレーキアームを手で押さえてレバーを離すとワイヤーの太鼓が外れないでしょうか。 質問者 お礼 2013/05/03 11:06 ご回答ありがとうございます。 うーん、いろいろやりましたが無理でした。 やっぱりシマノのカンチは外れにくいんですね... 交換するしかないかなー ありがとうございます。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 O-Gon ベストアンサー率22% (1024/4610) 2013/05/03 03:21 回答No.4 >輪行などでタイヤを外すたびにワイヤーを緩めるのも 解放しなくても、そのままスポッとホイール外れませんか? 質問者 お礼 2013/05/03 11:04 ご回答ありがとうございます。 太いタイヤ700C-34ですし、ぎりぎりまでクリアランス調整してるんで外れません。 ありがとうございます。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 mpascal ベストアンサー率21% (1136/5195) 2013/05/02 23:57 回答No.3 アウター受けがどのようなものか判りませんが、アウター受けに加工して、アウター受けの部分でワイヤーを緩めてやる場合もあります。 質問者 お礼 2013/05/03 11:03 ご回答ありがとうございます。 そういうやり方もあるんですね。でも加工はちょっとハードルたかそうですねー。 ありがとうございます。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 mpascal ベストアンサー率21% (1136/5195) 2013/05/02 21:21 回答No.1 外しにくいみたいですね。 ネットで写真とか見てみましたがよく判りません。 一度、ワイヤーを緩めてみて確認されてみてはどうでしょう。 質問者 お礼 2013/05/02 21:55 ご回答ありがとうございます。 ワイヤーを緩めれば開放できました。 ですが、輪行などでタイヤを外すたびにワイヤーを緩めるのもいまどきありあえないと思い何か方法があればなぁと思っています。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車自転車・マウンテンバイク 関連するQ&A シマノ BR-4500とBR-5600の性能差 フラットロードの自作をしておりまして、パーツ選定もほぼこのブレーキ(とレバー)で最後となってきました。 シマノのフラット対応ブレーキでノーマルなアーチポイントとしてBR-4500、BR-5600のどちらにしようか考えています。 数万円もするブレーキからしたらどちらも廉価版ではありますし、5600のほうがちょっと上位ですが 走りのほうは特にレースとかは出ずに街乗りやショートツーリングです。 ホイールは650Cです。 SORAは乗っていまして効き具合とかタッチは分かっているので、これとの比較で教えていただけると分かりやすいです。 SORAは105、Tiagraの下位になるようで、そうしますと4500(Tiagra)でも私には十分かなと思えます。 よろしくお願いします。 シマノBR-M432の開放方法 フロントにシマノのBR-M432というブレーキが付いているのですが、 クイックリリースを緩めてホイールを外す際の開け方が分かりません。 教えていただけると助かります。 参考になるサイトのご紹介でも助かります。 よろしくお願いいたします。 cx-5 INNOルーフボックス BR55 CX-5へ INNOルーフボックス BR55を取り付けようと考えているのですが、 CX-5の上部にあるアンテナぶつからないか懸念しています。 CX-5へINNOルーフボックス BR55を取り付けたことがある方がいらっしゃいましたら、問題なく取り付けられたかどうかご教示ください。 詰将棋って楽しいの??新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム BR-6403 ブレーキキャリパーの交換 現在、シマノ600シリーズのブレーキ BR-6403 を利用しています。 ハンドルをフラットバーに改造した為 ブレーキレバーは、BL-R550 との組み合わせで現在利用しています。 BL-R550 で引く力が強い為か? BR-6403 が良くたわみます。 15年ぐらい前の製品なので、新しくすれば強い制動力が得られると思い 質問させていただきます。 交換の候補としては、 BR-5700 または BR-6700 です。 1、シマノのブレーキ互換表では、BL-R550 と上記のキャリパーは対応に 成っていませんが、問題があるのでしょうか? 握ることが出来れば、使えるように思えるのですが、引き量や、レバーから キャリパーへ引く力の違いがあるのでしょうか? 2、もし組み合わせに問題が無ければ、自分で交換を考えています。 特殊な工具が必要なのでしょうか? 3、逆に BR-6403は、デュアルピボット キャリパーブレーキなので 劇的な性能アップは見られないなど 情報をお持ちでしたら教えてください。 [シマノ105]BR5600のアーチサイズと引き量 ロード用ブレーキの交換を検討しているのですが 通販だとBR5600のアーチサイズが49mmとありますが この49mmというのは、調整範囲の真ん中の位置が 49mmという認識でいいのでしょうか? また、BR5600の最短と最長のアーチサイズが解る方が いらっしゃれば教えて下さい。(解る方はベストアンサーに) また、新105のBR5700は引き量が違うとのことですが シフターST-R221にBR5700を引かせると何か不都合 はありますでしょうか? やっぱり効き過ぎちゃうんでしょうか? 一応、ST-R221の互換性にBR5700が無いので上では BR5600の選択にしています。 シマノの互換性表 http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/1/gokan2011_brake.jpg シマノ BR-M550というブレーキのパッドについて質問があります シマノ BR-M550というブレーキのパッドについて質問があります シマノ BR-M550というブレーキのパッドの部品のがついたマウンテンバイク?に乗ってます 貰って(貰った先は 多分自転車屋でとりあえず乗れるから言われました 当方それ程スポーツサイクルには知識ありません )暫くはなんとも無かったのですが ある日 リムがパッドのカス? か何かで汚れ初めました その後ブレーキする度に ギーギーとうなるようになりました。よごれはそのまま で パッドを外して触ってみると硬化してるみたいです で パッドを交換したいのですが 検索などで見てるうちに結構古い部品である事はわかったのですが、社外品 純正品 今もつかえる部品は発売されてるのでしょうか? それとも流用できる部品があるのでしょうか? それとも パッドの生産状況の事を考え Vブレーキ? キャりパーブレーキ?などに換装してしまうのが利巧でしょうか? 乗るのは趣味とより 仕事上の現地での足なのですのでブランドには拘りません ブランド拘るくらいならその分ブレーキ容量が欲しいです と とりあえず乗れるから と言った割には このブレーキの話で連絡とって話するには他にも言いたい事が沢山ありすぎるので譲った自転車屋には連絡とりたくありません カンチブレーキのトゥ角のつけかたについて カンチブレーキ(BR-R550)がついているロードバイクに乗っています。 最近、フロントブレーキが鳴るようになってしまいました。 ブレーキの鳴きにはトゥ角を付けるといいと知りましたが、調整方法が分かりません。 シマノのサイトで取付マニュアルは見つけたのですが、トゥインの仕方など載っていませんでした。 どこかに説明しているサイトはありませんか? BR-7700のキャリパーにBR-6700の舟は付きますか? BR-7700のキャリパーにBR-6700の舟は付きますか? 私が今使っているのはBR-7700ですが、そろそろシューの交換をしようと思っています。 トー調整もできるからBR-7800の舟を買ってつけるといいよ。と前に言われたのですが、BR-6700のブレーキシューセットが来月から価格改定で買うなら今と聞き、BR-6700の舟でもそのまま使用できるのかな?と思い質問させていただきました。 見た感じは、問題なさそうですが、取り付けボルトの径さえ合えば問題ないと思っています。 そもそも、シマノのブレーキに関してはどのグレードの舟も互換性あるのでしょうか? シューはさすがに多少違うとはおもいますが、舟ごとなら全グレードつきそうな気がしています。 実際に、やったことある方おりましたら、アドバイスいただけると助かります。 ブレーキのサイズについて 質問させて下さい タイヤサイズを20インチ451(11/8)から406(20x1.75)へ変更します それに伴ってカンチからキャリパーブレーキにしたいと思ってます ロードバイクで使われているブレーキで、1.75幅のタイヤって クリアランス的に無理でしょうか? シマノ105 BR-5500 辺りを考えてます シマノ 油圧ブレーキ この度、シマノの油圧ブレーキの購入を考えています。 そこで、デオレBL-M596でSLXのBR-M675、666どちらかを使うことはできるのでしょうか? よろしくお願いします。 新型シマノ系コンポのワイヤーの取り回しについて 新型シマノ系コンポのシフト・ブレーキワイヤーの取り回しについて、ハンドル周りのワイヤーの長さがどれくらいが適切が探しています。 出きれば図解されていると嬉しいのですが、参考になるページがあったら教えて下さい。 DURA-ACE ax ブレーキパーツについて シマノのデュラエースaxブレーキ(BR-7300?)を使っているのですが、ブレーキワイヤーを固定する三角形のプレートにクラックが入り破損してしまいました。 とても気に入ってるブレーキなのでなんとか部品だけ入手できないかとネットで探したのですがわかりませんでした。 このような古いブレーキのスモールパーツは入手できないのでしょうか? ご存知の方おられましたらお助け下さい。宜しくお願い致します。 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘?運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム BR-5501に使える最新のパッド シマノのロード用ブレーキパッドについて教えて下さい。 下記のものを探しております。 ・BR-5501のカートリッジに使える。 ・雨の日の効きがよい ・なるべく後に開発されたもの(ゴムは新しいほうがよさそうなので。) 上記を満たすものは、R55C4なのでしょうか? カンチブレーキについて カンチブレーキについて教えて下さい。 SHIMANO BR-R550のようなタイプと画像のようなタイプでは、 構造は同じなのかと思いますが取り付け方法等が違いますように見えます。 両者の特徴はどのようなものなのでしょうか? また、日常的なメンテ、調整のしやすいのはどちらでしょうか? ルイガノTRX3を、フジフェィザーCX+みたいに 輪行袋を買いに行ったら、Fuji FEATHER cx+ という自転車が展示されていました。 http://www.fujibikes.jp/2013/products/feather_cx+/ この自転車、ドロップハンドルですがディスクブレーキ車です。 で、ブレーキはなんとなく私の自転車と同じものがついてる気が。 *私の自転車はルイガノTRX3 私の自転車をFuji FEATHER CX+のようにするには、 ブレーキレバー等はドロップハンドル用に交換しなければならないのでしょうが、 ブレーキそのものは今のままで使えると考えて良いのですかね? ようするに、ディスクブレーキのままドロップハンドル化できるかということです。 また、私の自転車にはシマノのALTUSがついていますが、 バーエンドコントロールレバー(よくわかりませんが) などをつけることでドロップハンドル化しても使えますか? 丸石のエンペラーに乗っています。元々のブレーキの効きが悪かったために、 丸石のエンペラーに乗っています。元々のブレーキの効きが悪かったために、テクトロのものに交換していますが、輪行の時にいちいちタイヤの空気を抜かなければタイヤがはずせません。これだと、再度空気を入れた際にリムがチューブをかんでしまいその調整にいつも苦労します。シマノのBR-R550というカンチブレーキが効きがよいと耳にしましたが、このブレーキだとタイヤの空気を抜かずに輪行が楽しめるでしょうか。以前のブレーキに戻せば良いのですが、坂道などでは怖くて仕方ありません。どなたかご存じの方がいらっしゃいましたら、ご教授願います。 シマノ 油圧ブレーキ シマノ 油圧ブレーキの互換性についてご存知の方、教えてください。 シマノのハイドロリックディスクブレーキ(油圧ディスク)の ブレーキライン(オイルライン)の両端の加工はストレートのものと 虫眼鏡状になっているものがありますが、マスターやキャリバーの口の 形状がフィットすればどれも互換性があるんでしょうか? 例えばXTのマスターレバーとDeoreのキャリバーは同時に使えるのでしょうか? カンパ+シマノ どうしてもカンパ・エルゴパワーのブレーキレバー(10S用)を使いたいのですが、ハブはシマノしか使えない状況です。 となるとカセットも当然シマノとなるわけですが… 1:レバーとの相性を考えてリアディレーラーはカンパ10S 2:シフトメイト等を使ってリアディレーラーはシマノ10S どちらの方法が懸命でしょうか? 他にも良い方法あればお願い致します。 XTR BR-M985をXTのレバーで使用可能? シマノXTR BR-M985のブレーキキャリパーをXT のデュアルコントロールレバーM775で使用したいのですが可能でしょうか? MTBブレーキレバー、カンチとVと何が違う? こんにちは。 10年くらい前のMTBに乗っていますが、最近カンチブレーキのスプリングが弱くなり、引きずるようになってきたので新しいものへ変えようかと思っています。 最近はV型が主流であることがわかり、またブレーキレバーもカンチとVでは違うことが分かりました。さて、実際には何が違うのでしょうか?カンチ用のレバーにVをつけることはできませんでしょうか? ちなみに前後変速機構が3x7のシフト一体型のため、ため、現行のレバー(3x9段)に交換するのはちょっと無理です。コンポーネントはシマノDXです。 ご存じの方、よろしくお願いします。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市(長野県)在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他(車・バイク・自転車) カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル?プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す!格安SIMと端末選びのポイントは? 友達って必要?友情って何だろう 大震災時の現実とは?私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ!負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる! OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
お礼
ご回答ありがとうございます。 やっぱりそうですか....ユニットリンクやめるしかなさそうですね。 ありがとうございます。