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インチアップ リム幅とインセット変更
- 愛車のタイヤを1インチアップで交換する際のリム幅とインセットの変更について検討中です。
- バランスを考慮し、リム幅を6.0Jに変更してインセットを+38にすることを計算しました。
- サイドウォールとの隙間が23mmあるので、ホイールを外側に13.35mm張り出してもフェンダー内に収まる見込みです。
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補足にお答えします。 「インセットを+45にした場合、0.25インチ 6.35mm づつ内・外へ 張り出しますが、キャリパーや内部への干渉は無いでしょうか?」 ファミリア インタープレイRのフロントブレーキは特殊な物ではないはずです。 対向ツインキャリパー搭載車でもない限り気にする必要はありません。 添付された画像を見てもキャリパーへ干渉しない形状になっていることが一目瞭然です。 操縦安定性の観点からオフセットは出来る限り弄らない、あっても5ミリ以内です。 そこから大幅に外す場合はアライメント調整が必要と考えます。 どうしても気になるなら、ここで質問せずメーカー、総代理店に聞く方が確かです。
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ここまで詳しく検証されているなら御自身で回答を出してるも同然ですけど。 「スポーク内面とキャリパーとの隙間が人差し指1本以下なので、現状より内側へ 入らないインセット値を選ぶ事が必須と思います。」 これは杞憂でしょう。 市販ホイールはキャリパーの大きさを考慮して内側の造形を決めています。 ホイールが大型になればそれだけ内側にスペース的な余裕が出来るのですから 特殊な車両で大型キャリパー装着車でもない限り考える必要はないでしょう。 ですのでオフセット+45でいけるはずです。 ただし、ツライチを狙っているのならば+38となりますけどね。 と、ここでタイヤの事を忘れていました。 185/60-14から195/50-15へ変更するとタイヤ幅がおおむね10ミリ広がります。 貴方のオフセットのチョイスが+38として計算式に当てはめると 6.35mm+7mm+5mm=18.35mm となりフェンダーからは約4ミリ内側となります。(計算上) 問題無いはずですが、タイヤの個体差が大きければ4ミリのマージンは帳消しになるかもしれません。
補足
light-frightさん的確なアドバイス有難うございます。 仮に、インセットを+45にした場合、0.25インチ 6.35mm づつ内・外へ 張り出しますが、キャリパーや内部への干渉は無いでしょうか? また、特にツライチを狙っているわけじゃ有りませんが、内側へ入ると キャリパーと接触するかも知れないので・・・ タイヤショップなどでは何処の部分を重視しているのでしょうね? タイヤ幅も10mm広がる事を考慮すると+38mmが無難と思いますが。 185/60R14(タイヤ幅:185mm、タイヤ外径:577mm)を基準に195/50R15へ インチアップするとタイヤ幅やタイヤ外径が何ミリ位変更になるか調べてみました。 195/50R15 タイヤ幅:195mm⇒+10mm。タイヤ外径:576mm⇒-1mm。 リム径:15インチ。対応リム幅:5.5~7。 現用のデミオ用ホイールと購入予定のホイールを見比べて見ると 購入予定の方がセンター部分が外へ張り出している様な気がします。