低速や２レンジでダッシュボード辺りから音がする。

質問

マーチ AK12(平成16年)　走行98000kmを超えています。
音の感じは、砂を多く巻き上げるような「シャカシャカシャカ」のような感じで、雑誌の頁が風で捲れる感じにも聞こえます。
今迄はそんなに聞こえなかったのですが、この３日間で頻繁に音がするようになりました。
発進～速度３０km/hぐらいでは音は断続的ですが、下り坂等でD～２にシフチェンジをすると必ず聞こえてきます。

過日車検見積りで点検をしてもらった時には、発煙筒とファンベルトのヒビ以外は特に異常はない診断でした。
整備お薦めとして、◇ブレーキオイル ◇エアーエレメント ◇ウォーターポンプベルト ◇ラジエーターアッパーホース ◇クーラント　交換内容を進言されました。
予算がないので、お薦め項目は受けられません。

見積もり時に この異音は報告しませんでしたが、土曜日の車検時に伝えた方が良いのか、
音はしても気にしなくても良いのか、
お判りの方が居られましたら、ご判断を宜しくお願いします。

回答No.5

noname#178987 · ベストアンサー

後、今、見てましたが、
プラグ、
ラジエターホース
ファンベルトですね。

プラグは、正直、１０万キロが、限界です。
本当は、経済的寿命と言うのが、本当は、５万キロです。
でも、まだ、動いてる時には、後回しで、、、

お金が有れば、交換するべきですが、無いなら、後回しにしましょう。
１本約、２０００円強です。
３気筒だと、交換賃と合わせて１万コースです。
マジで、やばい時は、エンジンが、掛かりにくい、振動が出る、カブッてる気がする。
そこで、交換で、良いと思います。
僕は、昔、マーク２で、１３万５千キロまで、交換しないで、使ったんで、、、

で、ラジエターホースは、結構、意外と高くて、１万円位します。
しかし、破ける時は、一瞬ですんで、出来れば、買えるべきです。
でないと、オーバーヒートは、即、エンジンの、歪みを作ってしまします。

そして、もし、成ったら　　　　忘れないで、、、、、、！！！

必ず、水を、入れようとしない事！！
大やけどの元です。
で、成った場合、止めて、エンジンを駆けたまま水温が下がるのを、待つしかありません。

出来れば、マーチを、大事にするならしておくべき時期かと、思います。

後、ベルトですが、切れるより、先に、滑ります。
どうしても、滑って、　　キュルキュル　　音がしていたら、ベルトを、貼れば、もう少し、
使えますが、基本弾力性が、無くなってるので、切れる可能性が高く成ります。

ただ、音してないようですんで、そのままで、様子見で良いと思います。
物は、３５００円程度、交換に、３０００円位とられると思います。

ですんで、、最優先は、ラジエターホースです。
破けた瞬間に、前が、真っ白に成ります。

絶対に、キャップは、開けない！！！！
肝に銘じて下さい。
大やけどしてる方、沢山居てるんで、、、

ＣＶＴ関係ないと思うんで、忘れて下さい。
ＡＴですんで、これは、交換かな？
今が、最後のチャンスです。
ただ、このまま、おかしくなると
即、載せ替えか、オーバーホールです。
ですんで、ここは、御自身での、判断でお願いします。
実物見ずに、責任持てないんで、、、

大体、こんな感じです。
たぶん、タイミングチェーンは、右タイヤ側だと思うんですが、
基本、タイミングチェーンは、見えません。
エンジンの、上を、開けたら、初めて、上だけ見えます。
その横を、狭い中から、カバーを、外して、初めて、
タイミングチェーンが見えます。

貴方の乗り方の、判断に成ります。

乗り潰しは、前提と思いますが、
どれ位、持ってほしいのか、です。

もちろん、後、５年と言うなら、
整備士の回答は、正解です。

しかし、後、２年なら、
僕の回答で、行けるんではないか？　　と、いう事です。

もし、追加で回答でしたら
すいませんが、お礼で、お願いします。
補足では、気付かないんで、、、

これを、参考に、整備内容を、決めて下さい。
参考に、成れば、幸いです。

お礼

mp-32さん。２度に分けてのご回答に恐縮しております。
要注意事項を付加して下さり助かりました。
「水は入れない・キャップは開けない」をしっかり覚えておきます。
また、エンジンを停止しない事も大切ですね。

プラグですが、たまにエンジン始動が悪い時があります。
(以前も述べていたらすみません)燃費が悪くならないので良いのですが、気温に関係なくアイドリングが変わらない(エンジン音が高くならない)のも、プラグなのかも知れません。
カーコ〇〇ニ の見積もりにスパークプラグ交換が記されていて、
部品は４本で5800円 工賃7150円になっていました。
ちなみにですが、ラジエーターアッパーホースは工賃7150円でホースとホースバンド部品は2800円。
ファンベルトは、工賃5200円で部品は3150円 です。

補足

すみません。お礼で確認～戻るはずが間違ってしまいました。
こちらで書かせてもらいます。

最優先がラジエータアッパーホースですね！
これも１万円程度で済みそうなので、今回はこちらをやります。
知人に紹介された所で見積もってもらい、車検を通した会社と比較して、安い方でやってもらいます。

乗り潰しになると思いますが、どれだけ耐えてくれるかですね。
最低でも次回車検までは乗っていたいです。
夏場にちゃんとエアコンが効いて冷えてくれるのかも不安ですが
・・

ご親切に詳細を叙述して下さったので、安心しましたし
整備個所の内容も把握出来ました。
毎回のご親切に深謝致します。

回答No.7

noname#178987

追加ですが、、
ｍｐ-３２です。
ラジエターのホース交換後なら、心配ないと思いますが、
基本、オーバーヒートは、先に書いた通りに、、自然に、エンジンを、回して、冷やして下さい。
後、出来れば、ボンネットは、開けておくと、早く、エンジンの、温度が、下がります。

ただ、優先順位を、付けただけで、、、
本当は、全部した方が良いです。
ただ、ダメージが大きいオーバーヒートは、即、　　廃車を意味します。
ですんで、優先順位に、一番とさせて頂きました。

あくまで、オークションで、引っ張ってきたはず、
近いうちには、交換を、して下さい。

あくまで、実車を見てません。
ですので、最後は、御自身での判断でお願いします。

お礼

mp-32さん。幾度もご親切にご回答下さいまして、本当に有難うございました。

もしも のオーバーヒート時の対処法は承知しました。

mp-32のおっしゃる通りです。全て整備するべきですね。
リストラ～パート勤務になってしまい、生活がギリギリなもので、なかなか予算が工面出来ないのですが、ご指摘のように時期に全て行うようにします。

自分も含めて親の通院の送迎にも車は欠かせませんので、出来る範囲で可愛がっていきます。

また何かあった時には、ご教示をお願いします。

回答No.6

noname#178987

ｍｐ－３２です。
今、仕事の休憩で、スマホからです。
書きにくいので、仕事が終わり家から、再回答します。
多分６時ぐらいかな？
それまで、待っていて下さい。

お礼

mp-32さん。お仕事中にもかかわらず、申し訳ございません。
何時でも構いませんが、
もう充分にご回答も戴きましたので、どうぞお気遣いなく。

回答No.4

noname#178987

こんにちは、ｍｐ-３２です。
まず、変速機ですが、僕は、ＣＶＴと思てましたが、
４ＡＴも有ると、調べてみたらあったんで、
まずは、ここから説明します。

ＡＴの場合、確かに、一理あるのは、事実です。
と、言うのも、ＡＴを、分解した場合、まるで、迷路のように、配管が、細く沢山走ってます。
で、そこに、ゴミを、引っ掛けてしまった場合に、そこの通路が、止まって、
ギアーが１っ速足りない（１からいきなり３へ入ったりします。）
実際に、あり得る話で、怖いんです。
もし、その場合は、ＡＴのオーバーホールが前提です。
ただ、ＡＴの、中にも、クラッチが付いてます。
どうしても、ゴミは、出るんで、定期的に、交換が理想です。

所が、この場合は、ゴミが、絡むかどうか、解りませんが、
やっておく方が、車は、長持ちします。

中には、ＣＶＴの車種も、有るんで、それかなと、思ってましたが、質問欄で
変速時と、有ったのでＡＴと断定し、回答した次第です。

やって、大体１万円です。
した方が良いと、思います。

それで、ショックが、無くなる可能性は、高いです。

取りあえず、追加で、質問に成ってますんで、
ＡＴは、この回答で、お願いします。
後、追加で、質問は、もう一回見てから、回答します。

お礼

今回もご丁寧に有難うございます。

確かに、長年交換していなければ劣化しますし、ゴミ等も溜まってきますよね。
ATを分解すると迷路のような配管ですか。それほど複雑なのですね。
ギアが飛んで１～３速になんて事もあるとは怖いです。

ご説明下さったので、よく解りました。
今は予算がありませんが、いずれフルード交換をするようにします。

回答No.3

noname#178987

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%9F%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3
http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%9F%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3
ウィキと、写真一覧を貼り付けしておきますた。

基本、何処に有るかと言うと、エンジンルームを、開けて、エンジンが、見えたらＦＦなんで、
大体、エンジンの、左に有るはずです。
ですんで、少し、場所的に、考えにくいです。
タイミングチェーンは、右タイヤ側に有るはず、、、、

ホンダは、エンジンが、逆回りっするので、有名ですから、
センター側から、聞こえて、も良いのかな？
タイミングチェーで確定と、言えますが、、、、

修理は、怪しい所を、一か所ずつ潰して、
最終は、ここだと、たどり着いた時に、直すものです。
でないと、修理代に、生きてる物まで、交換の羽目に成りますんで、、、

で、ＡＴですが、エンジンの、反対側、左タイヤの方です。
上が、ＡＴのミッションで下が、デフです。
ここから、ドライブシャフトが、出て、タイヤに、伝達してる訳です。
で、場所は、ご理解頂けましたか？

値段が、張りますが、確か、ＡＴのはず、
ＡＴのフルードが、今まで、交換されてないと、かなり、傷んでるんで、
１万円位しますが、ここは、交換した方が良いと思います。
たぶん、ミッションの、異常かな？
と、いう気もします。
出来れば、日産で、聞いて貰った方が良いと、思います。

後、他の、車検時の、物は、スルーでＯＫです。
あえて、いえば、ブレーキフルードは、
やっておいた方が、良いと思います、
けれど、お金の有る時で、、、、、
その他は、正直、成った時で、、、
オーバーヒートに、繋がりますが、
エンジンを、切らず水温が下がるのを、待って、ディーラー呼び出しで、、、、
たぶん、、自動車保険に、入ってると思いますが、
大体は、レッカー代を、見てくれる所、多いんで、
チェックだけは、して下さい。

この型、のマーチは、ＣＶＴだったはず、、、
ＣＶＴフルードの交換ですが、
これ以外には、ＣＶＴだと、方法が無いかも、、、
ＣＶＴ載せ替え？（最悪はです）

車を、見てないんで、詳しく解からんのが、本音です。

で、ダッシュボードの所真ん中から、でＣＶＴを疑いました。

確定では、無いんで、
確か、車に詳しい方が、友達に居たとか、、、、、、
聞いてみては、いかがですか？
それが、ダメなら、整備工場へ、、、

この症状なんですが、、、、見て下さい。
他は、言われても、　　　　　ついでにこれも　　必ず来ますんで、
たちまち、壊れる状態では、無いんで、そのまま詳しい方に、見て頂くのが、一番です。

参考に成らずすいません。
もう少し、いろんな、所から、ヒントが有れば、確定できそうですが、、、、
再追加、出来たら、お願いしたいです。

お礼

mp-32さん。度々恐れ入ります。
ウィキペディアと写真の一覧まで有難うございました。
エンジンによってチェーンも位置等、様々ですね。マーチでは見えませんでした。

ATのミッションで下がデフ～ドライブシャフト～タイヤ は解りました。

ATのフルードの交換は不明ですが、確認すると色は綺麗です。
フルードに関係があるか解りませんが、発進後のシフトアップ時のショックが大きいので、暫く交換をしていないのかも知れません。
交換に関して憂慮する点としまして、『長年ATフルードを交換しなかった場合は、へたに交換したら余計に状態が悪くなる』
と云う説がある事です。

以前、別件で近隣の日産ディーラーに行ったことがあります。
「販売記録がない」との事でまともに扱ってくれませんでした。
個人売買なので当然の気もしますが・・・嫌悪感があります。
プラグ交換は日産での作業を進言されたので、どうしようかと思っています。

CVTフルード交換も考慮しておきますが、高いですよね。

昨日車検を受け、適合標章(仮車検証)を貰って後日に車検証を取りに行きます。前回検査を行ったので４０分で済みました。
車検前に異音を伝えたのですが「検査で異常がなかったし、アイドリング時に音がしないので大丈夫でしょう」
と、スルーされたので不可思議です。面倒なのかも知れません。

mp-32さん。重ねてご質問があります。
お薦め整備項目ですが、ファンベルトのヒビやラジエーターアッパーホース交換　は年内には行った方が良いでしょうか。
止まった時に、ディーラーを呼んでも来てくれるか不安です。

知人はそこまで詳しくないので無理でした。
その知人の紹介で比較的安い個人の整備工場を教えて貰ったので、昨夜メール問い合わせをしてみました。

とても参考になりました。どうも有難うございます。

回答No.2

noname#178987

お久しぶりです。ｍｐ－３２です。
マーチですが、具体的に、どの当たりから、音が、出てますか？
当方、思っているのは、エンジンの、タイミングチェーンでないかと、
思ってます。ただ、もう少し、出来れば、詳しく、症状を、
書いて、頂いたら、僕でも、解るかもしれません、

ただ、タイミングチェーンは、交換は、要りませんが、
それを、貼る、テンショナーが、動きが悪いと起こる可能性が有ります。
オイルが、段々、温かくなり、収まるようでしたら、
かなり、確実性が高いです。
ただ、これは、値段が、掛かる修理です、
あくまで、予想ですが、、、、
出来れば、ミッションか、エンジンか
解ると、良いんですが、、、
どちらも、エンジンルーム内です。
ただ、エンジンと、ミッションは、場所が、違いますんで、
その辺を、調べて下さい。
前回同様、出来るだけ、ご協力しますんで、、、
出来れば、もう少し、情報が欲しいです。

お礼

mp-32さん。お久しぶりです。いつも気に掛けて下さり、またご協力に感謝します。
詳しくお伝えする事が出来ずに、申し訳ありません。

明確な場所が判明できないのですが、フロントガラスとカーナビの中間ぐらいから、発進して２０～３０km/hの速度で聞こえてきます。
確かに、異音はエンジンが温まっていない時の気がしますが
２レンジにチェンジした時は、温度に関係なく聞こえてきます。

この異音が車検に関係するかを車検専門会社にメールで尋ねた際、「冷却装置のファンに異物が当たることも考えられます」と回答がありましたが、タイミングチェーンの可能性も高いのですか。

mp-32さん。すみませんが、エンジンかミッションかを判断する方法がありましたら教えて下さい。

回答No.1

kamikami30

基本的に異音は車のSOSなので、気がついたときにしっかり確認した方が、

結果的に安いです。

乗れなくなったら捨てるつもりなら、気にすることはないです。

勧められた整備ですが、

ラジエーター回りは壊れたらエンジンともお別れなので、

覚悟はしておくといいですよ。

お礼

ご回答を有難うございます。
おっしゃる通りに、異音はＳＯＳなのですよね。
１度見てもらいます。
ラジエーター周りは解りました。なるべく早く修理するようにします。