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中古車の購入と故障について
- 中古車の購入台数とそれぞれの故障についてまとめました。出た故障や修復費用などをご紹介します。
- 中古車の購入や故障について、皆様のリアルな体験をまとめました。中古車についての認識の参考になるかもしれません。
- 中古車の購入時のポイントや故障情報をご紹介します。中古車の故障についての理解を深める一助になるかもしれません。
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質問を見て自分の車歴がどうだったか思い出してみたので書いてみます。 中古車で購入したのは10台 1台目・・・トヨタ サイノスβ 新車購入（親に買ってもらいました。親の知り合いのディーラーから）約8ヶ月乗って売却 購入時150万位だったのが買取90万でした・・・。故障なし 2台目・・・マツダ RX-7GTX 中古購入 オーバーレブでエンジンブロー・・・廃車（不動車買取業者で30万くらいにはなった） 3台目・・・マツダ RX-7アンフィニIV 中古購入 購入時180万でしたが綺麗にチューン＆ドレスアップして最後個人売買で260万で売却・・・某イニ〇ャルDのおかげだと思いますw故障なし 4台目・・・トヨタ 80スープラ 新車購入 親の知り合いのディラーから購入 当時車両＆チューン代で大台に乗った唯一の車 某チューニング雑誌に掲載されました 約2年で知り合いに格安で売却 故障なし 5台目・・・日産 スカイラインGT-R Vスペ（R32) 中古購入（知り合いから個人売買） 某所でクラッシュ・・・廃車 購入時の金額よりも事故後車両保険で支払われた金額のほうが高かったです（+40万位） 6台目・・・三菱 パジェロ2.8Dターボ 新車購入 約9ヶ月で売却（8～5月） 購入時350万＞売却時260万 故障なし 7台目・・・トヨタ 30ソアラ 中古購入 車検切れで売却 いろいろ試して傷だらけだったので値段ほとんどつかず 購入60万＞売却時査定3万 故障なし 8台目・・・マツダ RX-7カブリオレ 中古購入 BMW＆ダッヂと同時所持 一時抹消で4年間保管（整備はしていました 幌新品交換 エンジン＆MTオーバーホール ） どうしても譲ってほしいと2か月、店に通った方に車検整備代＆登録費用のみで譲渡 故障なし 9台目・・・BMW 850i 中古購入（ディーラー物） とにかく修理代がかかった 購入後1か月経たずエンジン不調（3気筒くらいまともに動いてなかった） オルタネータ、デスピその他電装系 トラブル多数 まともに乗らずに売却 400万＞120万 10台目・・・ダッヂ キャラバン 中古購入 音圧仕様に改造 個人売買で売却 故障なし 11台目・・・ホンダ ステップワゴン 新車購入 リムジン仕様に変更 2年で売却 故障なし 12台目・・・トヨタ エスティマ 中古購入 車検時トランスファー他の不具合発見・・・修理代が高額だったので売却 13台目・・・トヨタ bB 中古購入 登録4カ月走行距離1500kmのディーラー系中古車 知り合いから購入頼まれる 去年11月に売却 故障なし 現在所有 14台目・・・日産 R34スカイラインGTターボ ヤフオクで中古購入 車検1年10か月付で27万円 購入大阪（当方中部）ある程度情報を聞いて現車確認せず（現状販売） 当日現金と書類＆車両を引換 自分で登録 事前に車種固有の不具合の出やすい個所＆部品価格を調べておき購入後実車確認（パワステ高圧側ホースオイルにじみのみあり）交換（部品代45,000円） 現在整備設備があるため気が向いたときに純正＆社外パーツに各部交換（特に問題ない個所も気分で交換）車検切れまで所持予定 15台目・・・ダイハツ ミライース 新車購入 2月納車予定 大きな故障というのは２台目のRX-7とBMWとエスティマだけで他は特になし メンテナンスは自分のガレージでやってました 若いころは車の為に仕事をしていた気がしますがそれなりに楽しかったような気がします 現在はある程度生活が落ち着いているので実用車と趣味の車を所持しています 自分名義の車は14台ですが法人名義の車も相当数乗っています（FD3S、R33＆R34GTR、NSX-R、ベンツ560SEL、ポルシェ993ターボ、セダン、コンパクトカー、軽自動車） 車というのは新車、中古車問わず高性能な車ほどメンテナンスが必要ですので乗ろうが乗るまいが最初に決めたサイクルでの油脂類交換などで致命的なトラブルは避けられるとは思います 感覚に頼るといい加減になります エボVだと、有名なのはセンターデフシャフト折れ、フロントハブ破断、ラジエターアッパータンククーラント漏れ、２速シンクロブロー、エアコンファン軸ズレ、プラグコードの劣化くらいでしょうか こういう部分が壊れやすい、トラブルが出やすい、修理にいくらかかるというのを調べておくだけでもかなり精神的にも安心できます
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- kimamaoyaji
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最初のはNISSAN340セドリック貰い物15年目18万Kmで燃料ポンプが壊れその1か月後に、ウオーターポンプの軸が折れ、ラジエーターをファンが叩き、その1か月後のオルターネーターが壊れ、その3ヶ月後にECUが壊れ廃車にしました。 その後はワンダーシビックでこれはショップで気に入って買いました、6万キロでクラッチ交換位で非常に調子良かったですよ、まあチューニング仕様だったのでしょうがないのですが、装備がラジオしかない、バンパーもミラーも未塗装で、マフラーもスポーツマフラーだし、ロールバーは入っているし、タコは1万回転がレッドだし、なぜかホイルはOZレーシングでタイヤはブリジストンハイグリップで、クラッチは多板クラッチ、オイルポンプはドライサンプ、ピロ足にタワーバー、パワステ、エアコン、電動ミラーなど普通の車にあるものが一切ない、エンジンも低回転は非力な感じだけど6000ｒｐｍから1万まで一気に吹き上がる面白い車でした。30万で買ったのだけれど3年乗って、東京に転勤で売るときになったら、50万で売ってくれという人間が来て、50万で買って行きました。？？まあ十分楽しめたし儲かったから良かったけど。
お礼
kimamaoyaji様、ご回答ありがとうございます。 セドリックは故障がちょっと多かったのですね、ただもらい物だったのが金額面では何よりでしたかね。 おぉ、何かとてもレースチックなシビックですね、レブが1万というのはすごい。 それが30万というのは安いですね、いい意味で。 50万でですか、年数も立ち逆に希少価値も上がったんですかね、あともちろんカスタム状況が欲しい人にとってはとてもよかったのかもですね。 ご回答ありがとうございました、是非参考にさせていただきます！
補足
これからご回答いただく皆様への追記をここにさせていただきます。 出た故障の中で、極端に言えば、騙されたなど、悪い販売店に悪いものを売られた、ということがあればその故障に関してはそういう理由ででたと書いていただけますと参考にさせていただく上で幸いと存じます。 よろしくおねがいします。
最初からだと、３０台？かな。 とくに故障したのはないですね。まあ、昔のはシンプルで、ＭＴでエアコンも無いのばっかでしたが。 最近で言えば。 ファミリアセダン、ゴルフ２、クラウンワゴン、レガシーセダン、イプサム、エクストレイルですか。 これも特に無いですね。イプサムのサイドミラーが畳めなくなったくらい。 クラウンは１０万ｋｍ超えてましたが、トラブルは皆無でしたし。 ゴルフも、１０年落ちの外車ということで心配しましたが、何もなし。もっともパワステさえないものでしたが。
お礼
NOUTON様、ご回答ありがとうございます。 なるほど、あまり故障がない感じだったのですね、おめでとうございます。 自分も是非そのようにしたいです。 ご回答ありがとうございました。
お礼
ochatea様、ご回答ありがとうございます。 車歴のほう、とても詳しく書いていただきありがとうございます。 言葉でいうと一言になってはしまいますが、どの体験談も是非参考にさせていただきます！ おそらく漫画の影響で、買った値段より高く売れたっていうのはいいですね（笑） ochaさん中部にお住まいですか、自分も中部なんですよ。 蟹がおいしいのと一家庭あたりの自動車保有台数が全国１位（現在の正確なデータは知りませんが）のあそこです（笑） 分かりました、ディーラーにもアドバイスをもらい、ある程度の決まったサイクルでオイル交換などのメンテナンスを行なうようにします。 欲しい車種の壊れやすい部分も調べます。 ochaさん、丁寧に詳しく教えていただきありがとうございました。
補足
ochatea様をBAということにさせていただきます。 皆様ご回答ありがとうございました。