アメ車の燃費について。

質問

よく、古いアメ車（４０、５０、６０、７０年代）は凄く燃費が悪いということを
ききます。特に７０～８０年代のキャデラックなんかはリッター１～２キロと
いわれています。それは本当なのでしょうか？あと、僕はモーパー
（クライスラー、ダッヂ、プリマス）に興味があるのですが、そこらへんのゆわゆるマッスルカーはどうなのでしょうか？ぜひ教えてください。

回答No.8

noname#104595

こんばんは！私は３０年以上アメ車一本と言ってよいほど、アメ車好きです。燃費ですが、80年代の４５４（７・４L）などの燃費は通常に走るなら、車体にもよりますが、スポーツカーでリッター４～６Km。ちなみにすべて、ハイオクなのでガソリン代は少し高いです。しかし、私の場合ですが燃費なんてこんなものと思って３０年以上乗り換えていますので気にならない程度です。実際の話、日本車でも3L以下の小さいエンジンでも燃費は似たようなものです。私は現在,８Lのピックアップトラックに乗っていますが、高速ならリッター８．５ｋｍ以上走っております。街乗りでも６ｋｍを切って走ることはないですよ。運転の仕方で燃費も変わります。ホイルスピンをして遊んでいると、２ｋｍ～３ｋｍなんてありますし。友人が「軽四１５台分のエンジンだと考えると凄く燃費いいよな！」なんて笑って言ったことがありますが、考え方によっては凄く燃料効率の良いエンジンだと思いますよ。アメ車に色々乗りましたが、燃費を気にして乗るなら、ガソリンは満タンにしない。やたらと車重の重くなるパーツは付けないで軽量化を考える。トロトロ発進してアイドリング発進するぐらいアクセルを踏まない。などの走行でかなり違ってきます。高速道路では、時速～１２０Kｍぐらいでゆっくり走るなどが燃費が一番いいかもしれません。時速８０ｋｍや９０ｋｍでは高い燃費は望めません。日本車と違い、エアコンをかけて走ると燃費が落ちるなんて書いている人がいますが皆無に近いほど燃費に違いはありませんよ。もし、違うならエアコンのどこかの調子が悪いことが考えられると思います。ちなみにLT1のコルベットでリッター１１ｋｍなんて経験も多々ありましたよ。アメ車スポーツカーは不思議と日本車のスポーツカーと違い、燃費は比較的よいものです。最後に、アメ車に乗ったこともない方々、特に日本車しかイジッたことしかないような人のデマに惑わされないように。以上、ご参考にどうぞ。アメ車爺V１０

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回答No.7

b1n-press

はじめまして、９６年式のグランドチェロキー、ラレードに乗っています。街乗りは５．８キロ、遠乗り６．２～４キロ、高速メインは７．４キロ、渋滞+エアコンは５キロくらいです。
　予断ですが、私のグラチェロはたまにパワーウインドーや集中ロックがきかなくなります。その時はバッテリーのマイナス端子を一旦外すと直ります。

回答No.6

code9

はじめまして
外車の，購入が初めてで80年前後のアメ車は、驚きの毎日になるよ（たぶん）
燃費自体は、覚悟して・・・ペース的には一週間に、一回の給油も普通。
　なれたエンジンだと、イグニッションをしぼって燃費を上げれるけど・・・
ダッチは、無理・おわり・ｅｎｄ／／クライスラーは、日本製部品に故障の度に
パーツ交換ができるよ。

回答No.5

fuku59

以前（といっても２０年くらい前ですけど）、７３年式トランザムに乗ってました。４５５ＨＯ（７．５リッター）エンジンです。燃費は意外と良く、５～７km/l
くらいでしたよ。アメ車は、低回転でトルクが出る為、なるべく早くトップギアに入れるよう心がけると、以外に低燃費です。国産車、ヨーロッパ車のようなアクセルワークでは、燃費１～２キロもうそじゃないです。まあ乗り方次第ですね。

回答No.4

knock

私の兄は、クライスラー・ジープ・チェロキーに
乗っていた時期があったのですが、
その時に燃費計算をしてみたところ、
街乗りでリッター2kmということでした。
5km走れば良い方だそうです。
排気量も4000ccですしね…。
やっぱり出力、排気量が国産車より大きいですからね。
必然的に燃費も悪くなるのでは？

回答No.3

TimelyHit

米国で仕方なくアメ車に乗らざるを得なかった者として聞いてください。
確かにアメ車の平均的な燃費は悪いです。　その根本原因には、車のエンジンの価値はパワーが全てという、一般的なアメリカを象徴する者の考え方の思想がその背景にあるような気がします。　ここでいうパワーという意味は、車のみならず全ての分野においてパワーが全てと言う或意味でのおごりでもあります。
と書きますと、小生相当アメリカに対し否定的に見ているものと取られそうですが、決してそうではありません。
何故ならば、アメ車のエンジンの排気量は一般に大きいのが事実ですが、その割には燃費は悪くないと言う経験をしているからです。車的に言えば、排気量小、高回転、高最大馬力のエンジンと、排気量大、低回転、最大トルクのエンジンとの比較のどちらがいいかは、非常に難しく普通に走る(無茶に回転数を上げないの意）であれば、後者と前者の違いは大きな差ではないことに気がつきました。
因みに9人乗り、5000ccのエンジンを搭載したステーションワゴンに、6人乗って平均した燃費は5km/lであったことを覚えており、現在乗っているフランスのプジョー306(2000cc)が市街地で7km/lしか走れないことからすれば、アメ車の燃費が単に悪いと言うのは当たっていないと思います。
私がここでいいたいのはちまちました日本車より、何らかのはっきりした主義主張を持った外国の車に乗ってほしいと言うことです。　その経験を通じて、何が日本に欠けていて、何が外に目を向ければ得られるのかが良くわかると思います。
良くも悪くもそれは自己主張であります。

回答No.2

fox2389

アメ車にかかわらず・・・
趣味として日本で自動車を所有するのでしたら・・
それなりの経済的負担は覚悟すべきです
１．排気量や車種に比例して陸運局に登録申請します。
２．各種保険料も必要です。
３．車庫照明も地域によっては必要です。
４．駐車場代もかかる人も居ますねぇ。

自分の事（東京マンション暮らし）ですが、約１００万円
かかってました。自動車を所有しているだけでです。
チャロキースポーツ　９４年製でした。

年間１万キロだとして、固定費は　１００円／ＫＭですね
燃費が１０ｋｍ／Ｌ　として　それは　約　１１０円
燃費が　５ｋｍ／Ｌ　として　それは　約　１２０円

結論として、燃費なんて考えたら、趣味はできません。
回答にはなってませんが、好きな車なら買えばわかりますよ(=^^=)

回答No.1

agv6cavo

僕は所有してないですが想像するに悪いでしょう。
排気量で６リッターはあるしボディーもまさしく
クジラだし。向こうではある一定スピードで流すから
そうでもないでしょうけど日本はストップ＆ゴー
が多いからあのでかいボディーを何度も加速
させると考えると悪いと思います。