- ベストアンサー
バイク選びで迷ってます 候補はSR400 GB250 クラブマン SRV250 ルネッサ
- 中型の免許をとったのはいいのですが、バイクを買うことに迷っています。候補はSR400、GB250、クラブマン、SRV250、ルネッサの中から探しています。
- カワサキ500SSマッハIIIが欲しいのですが、高価で大型免許がないため難しいです。マッハIIIに近いバイクをリーズナブルに探しています。
- 希望はマッハIIIのようなシートで、フラットな後ろのタンデムバーがあるバイクです。また、バイクの振動を感じることや坂道も登れること、そして個性豊かで楽しいバイクを探しています。初めてのバイク選びなので、どうかわがままを叶えてくれる解答が欲しいです。
- pinchi2010
- お礼率71% (62/87)
- バイク・原付自転車
- 回答数7
- ありがとう数7
- みんなの回答 （7）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
上げられている中からでしたら鼓動感をどれだけ現行のＳＲ４００が持っているか知りませんが（初期の頃のＳＲ５００しか知らないので）私は単気筒の６５０に乗っていますがバランサーが有っても気持ちよい鼓動感があります。 又通勤に使用も考えるなら出来るだけ年式の新しいものできちんとメンテナンスされていた物を選ばないとトラブル時にパーツ欠品などですぐに対応できない可能性も有るし・・・色々と考えたら私ならフロントディスクのＳＲ４００の良い物を探しますキックのみの始動も慣れてしまえば平気だと思うし（最初苦労するかも）５００ほど神経使うこともないと思います。 大型に乗れるなら他にも色々と思いつく物がありますが小中排気量の物は鼓動感と言ってもどうしてもそれなりになりますよ。 過去にＶＳ７５０の初期型に乗っていたときにはかなりの振動も有るが鼓動感も有りました、しかし、その後８００に成ったら全く別物で乗り換えするきには成らなくて別車種にしてしまいました、この事からもＳＲ辺りも古い物よりも新しい物の方が乗り安くも成っているが振動や鼓動感は減っているかも知れません（最近の物は知らないので）その辺りも考えたら実際に店舗に足を運んで色々と見たり試乗できる場合はお願いしてみて決断する際の参考にした方が良いと思います。 振動でも人によっては気持ちの良い鼓動感と表現しても他の人に取っては不快な振動で有る場合も有ります、感覚的な部分が入ると全く違う意見に成ることも有ります（一例として有るバイクのブレーキが飛んでもなく良く効くから握り転けに注意と言われていたが私にはごく普通のブレーキにしか思えなかったことも）これはヨーロッパ製のバイク（フロントブレーキが甘いから国産や私の場合よりも注意してくれと聞いたバイクは以外と良く効く印象）これはアメリカ製の物ですそのどちらも長くて１週間程度ディーラーから借りて乗った時の物です、このように人により受ける印象も違いますから感覚が入る印象は参考程度に・・・私の思う鼓動感も質問者とは違う印象の可能性も有ります。
その他の回答 (6)
- tyagayu
- ベストアンサー率24% (488/1996)
あなたの書いている質問はこんな事です。 ホントはオオサンショウウオが好きなのですが、数が少ないし、飼育するのが大変難しいみたいです。 なのでオタマジャクシを飼おうと思っています。 ・・・・・。 オタマジャクシってカエルの子なんですよね。 もう何から何まで全く違うのに、比較することなど出来はしないのですよ。 憧れは大事です。 でも、ちぐはぐ。 あなたの大好きな単車はみんな２stなのに。 なぜに候補は４stばかり？ 現行なら規制の関係とわかりますが、挙げられている候補は結構古いのばかりで。 要は、憧れの単車たちのことを何も知らないという事なんでしょうな。 別に悪気があって言ってるのではなくて。 回答に困る質問だなと思います。 質問の答えとしては、個人的には、候補の中ではSRVかルネッサです。 兄弟車ですが。 エンジンが素晴らしい。 それだけで買う値打ちがあります。 でも。 もう純正パーツはほとんど出ないでしょうな。 そんな状態でどうやって車両を維持していくか。 そんな感じのバイクたちです。 正味、マッパとまでは行きませんが、維持していくのはノウハウがいります。 他のバイクパーツの流用とかね。 そんな知識が。 またはお金が。 私もカワサキのトリプルを持っています。 でも維持するのは涙ものです。 でも走らせると最高です。 いつか憧れのバイクに乗れるように、今はもう少し現実的なバイクの選択（例えば現行車の中での選択とか）をするとか。 もしくは、もう少し具体的な的を絞って車種選びをすることをおすすめします。
お礼
解答ありがとうございます。 いざ買うとなるとほんとなやんでしまいます。安い買い物ではないのと長くのろうと思うと。 回答者さんのとおり現実的なバイクの選択をするのがいいと思いました。
- fusa32
- ベストアンサー率31% (91/291)
デザインについては他の方が言われていますので割愛します。 クラブマンは先日最終型に乗りました。 鼓動感はそんなにありません。アイドリング時はチ○コがむず痒い振動はありましたがね（笑） 最終型はあまり揺れないのかもしれません。シングルでこんなに回っていいの？？って位エンジンが回ります。 ぬあわキロとか普通に出ます。（他の２５０シングルはそんなに出ません。ＣＢＲ２５０Ｒとかは出ますが）ただ、古いので飛ばすのはある意味恐怖です（笑）部品が取れそうで・・・ 良く走りますが（２５０シングルとしては）なんせ古いので通勤には向かないでしょう。 挙げられていた中で言えばやっぱＳＲでしょうね～。 私は、カスタム（カフェレーサー）されたＳＲにしか乗った事ありませんが、結構振動はありました。セパハンでしたし、結構な音してましたので、体調が悪い時は乗りたくないな～って感じのバイクでしたが、そもそもバイクって体調が悪い時は乗るもんじゃないですよね。 ＳＲならカスタムパーツの充実していますので（クラブマンはほぼ無いです）、好みのスタイルに変える事が出来ます。 個人的には２台目でＳＲ４００か５００を購入してフレーム加工から自分でしたい物です。（そんな余裕も時間もありませんが・・・） 他の方が言われていましたが、２５０ＴＲなんかも良いと思います。（１年前まで所有していました） このクラスの中ではロングストロークのエンジン（バランサー付きです）で鼓動感はある方です。（他のが無さ過ぎるだけで、ＴＲが決してある訳ではないのですが） マフラー変えると２５０の癖に意外と低く太い音がします。 少し気になったのですが、古いバイクを選択されていますが、ご予算はいくらでしょうか？ もし車体の安い物を求められているのなら要注意です。 多少高くても程度の良い物を手に入れる事が最終的には安く上がる事が多々あります。 私は今回（ＣＢ１３００ＳＦ）と前回（２５０ＴＲ）をバイク屋に探して貰い購入したのですが、どちらも最初思っていたより高い車体を購入しました。 結果どちらも年式からは考えられない位綺麗な程度の良い車体を手に入れる事が出来ましたし、（ＣＢ１３００ＳＦは２００５年式ですが、“新車？？”って聞かれる事が多々あります）納車してからの出費もかなり抑えられています。 個性が強いバイクって言いましても、人によって感じ方は色々ですので色々乗ってみれたら良いんですけどね～。（なかなか初心者に乗らせてくれる方はいないでしょうから、試乗してみたらいかがでしょうか？）
お礼
解答ありがとうございます。 通勤もふくめてＳＲ400がいいかなとも思ってました。 予算なのですが、青天井とはいかず40万前後あたりの中古なら大丈夫かなと思ってたりするのですが、中古を買うときはどのあたりを見ればいいかとか勉強してましたが、やはり乗ってみるのが一番かなと思い、乗ってみて大丈夫なら値段をどんどん下げていこうかと考えてます。
- 藻黒 知恵蔵（@ameru1999）
- ベストアンサー率28% (624/2203)
まろやかな鼓動は、BMWのOHVのRシリーズ 98年式までのハーレー・・・ マッハに乗ったことがありますけどエンジンの鼓動というかまろやかさはないですね まあ20年以上前に乗ったことがある程度なのでまともに覚えていませんけど・・・ 近所にKH400とかまだ走っていますよ 400ccまでなら わりと癖があって丈夫で・・・なら グース350辺がいいかもしれないですね あとは・・・モトグッツイ Ｖ３５イモラとか・・・ ですかね
お礼
解答ありがとうございます。 グース350、おもしろそうなバイクですね。 ちょっときになって色々調べましたが、馬力も33ＰＳでしかも高回転型のエンジンですね。 すごくクセあって楽しそうだと感じました。 バイク屋にあれば試乗してみたいと強く思いました。
- penbird607
- ベストアンサー率26% (14/52)
あなたの質問文を読んでみんな卒倒しています。 ５００SSと似ている。あなたがあげた各車は似ても似つかない別物ではないですか。 初めてのバイク選び。希望の車体を。好きなバイクを。・・・・・よくわかりますが。 選択のポイントを考え直す必要があります。 エンジンは・・・シングル、並列２気筒・４気筒、V型２気筒。 水冷か空冷か・・・・ 排気量は・・・・ ホイールの径は・・・・ キャストホイールかスポークか・・・・ チューブタイヤかチューブレスか・・・・ リヤサスのタイプは・・・・ ポジションは・・・・ カウルは・・・・ 車重は・・・・ ガソリンタンクの容量は・・・・ タンデムバーかキャリアか・・・・ 車体の相場額は・・・・ ５００SSに似ているつもりで購入すると、思いもよらない乗車感で後悔すると思います。 希望のバイクが絞れるといいですね。
お礼
解答ありがとうございます。 まだまだ素人な部分があり、見た目の判断が8割をしめている状態での質問になり申し訳ありませんでした。 たしかに見るべきポイントはたくさんあると思います。 一つ一つ勉強していこうと思ってます。そのきっかけをあたえてくれてありがとうございました。
- yasuto07
- ベストアンサー率12% (1344/10625)
マッハ２５０とか、400があったのでは、タンク形状はみんな同じでは？。 鈴木にgsx400とかss、に似たの、gsとかなかったっけ。 私はイントルーダーに乗っています。
お礼
解答ありがとうございます。 インとルーダーもステキですね。 マッハ250も400もありますね。ですが少し値段がたかいのとパーツがでまわってないので見送りしました。 ただ形というかデザインがあれに似テルとうれしいなと思って質問しました。 GSもいいしGT380もいいですよね、なぜか古いバイクの形に憧れてしまって色々質問させていただきました。
- h_flower
- ベストアンサー率48% (65/135)
SS500には、どれも似てないと思いますが・・・。 あ、もしかして、エグリじゃなくて、後期型のKHみたいなやつを言ってますかね？ まあ、とりあえず、SRやクラブマンみたいな感じがいいんですね？ そうなると、同じカワサキって事で、「250TR」はどうでしょう？ で、振動ですが、これは現行車に求めるのは難しいです。 メーカーは振動を消そうと、頑張っていますから。 250TRもシングルですが、振動はあまり感じられません。 古いクラブマン(88年式ぐらい)は、結構振動ありましたよ。 ただ、低回転域だけで、回転が乗っちゃうと、振動はどっかに行っちゃいます。 通勤とかに使うなら、古いバイクはお勧めできませんので 現行車の中から、選ぶのが無難です。 マフラーを変えるだけでも、かなり乗り味が変わります。 色々といじって、自分好みにしてみてはいかがでしょうか？ では、良きバイクライフを。
お礼
解答ありがとうございます。 250ＴＲもいいですね、試乗にいこうと思ったのですが、その日にかぎっておいておらず乗る事ができませんでした。 たしかに通勤で使うとなると現行者がいいと思いました。 そこでとりあえずＳＲ400にしようかと思いました。 一応こんどお店にいったら250ＴＲを置いてるって連絡があったのでそれを試乗してまた悩むかもしれませんが＾＾； 色々イジってみて自分の納得するようにするのが一番かもですね。
お礼
解答ありがとうございます。 フロントディスクのＳＲ４００ですね。 具体的に教えてくれてありがおうございます。 回答者さんのいうとおりパーツ欠品のことを考えてもＳＲは魅力的に思えました。 鼓動については実際乗ってみてきたのですが、なかなか私好みの感じでした！ ただ、インジェクション仕様とキャブ仕様の説明を受けたのですがイマイチ理解できずに帰ってきてしまいました。カスタムする人にとってはキャブのがいいって感じっぽいことくらいしか脳ミソに入ってきませんでしたｗ ドラムブレーキのＳＲもあるので、ディスクのＳＲと解答してもらってバイク屋ですごく助かりました。 ＳＲを色々みて、値段とかを考えて購入してみようかなというところまできました。 ほんとありがとうございました。