VW ゴルフIII走行時の異音について

質問

すみません、質問させていただきます。

当方、VW ゴルフIIIGLI （約１１万km走行）に乗っているのですが、近頃、高速走行中や坂道を登る際にかなりの振動が起こるようになりました。
高速走行時ですが、大体９０km～110ｋｍ位出すと一番振動します。振動は、車体は勿論ですがハンドルも揺れる程です。坂道では大体全域で症状が出ます。エンジンに負荷が掛かっている時に振動しているんだと思います。
※アクセルの踏みこみ加減で変わりますが・・・。強く踏み込むと大きく症状が出ます。アクセルから足をはなすと消えます。

以前から今日程酷くは無いですが、症状が出ていたために、１年ほど前に掛かり付けの専門店にてエンジン、ミッションマウント共に交換しており、それから１万km程しか走行していないために、原因が分かりません。ちなみにその際も真の原因は結局不明でした。

もし、知っている！という方、経験あり！という方おられましたら、教えてください。
部品名、大体の金額が解ればうれしいです。

回答No.1

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

知っている！でもなければ経験あり！っつーほど強烈な奴じゃなくって、むしろフワッと「こんな感じじゃねえかなぁ」ってレベルっすけど、それ前提で読みモノ的に処理して下さいね？

それってATFの劣化で起こりうる現象で、俺のオペルでもよく起こるんっすよ。そろそろATトータルケアしねえとなぁ。。。なんて思ってるんっすけど、諸事情でいまだ手付かずなんっすわ。

特にワーゲンでしょ？ATFの交換はメーカーが推奨してるからね。大体4万km目途でフィルター交換を含む全交換が勧められてるっすよ。BMWなんかもそうっすね。それが証拠に下に潜るとATミッションのフルードパンにドレインプラグが付いてるから。ここからATFを抜いて注入する事が出来る構造になってるからね？
ワーゲンとBMWの場合ディーラーで「ATフィルターキットください」っつーとたいてい置いてあるんっすよ。常備在庫品っす。そりゃメーカーが推奨してんだから、それ位置いてあるよね。在庫切れでも3日位で届くっすよ。

でね、この症状が出る場合ATFの汚れや埃的なモノがギヤに入りこんじゃう、でいわゆる「滑り」の現象が起こっちゃう。おそらく質問者様の現象もこの「滑り」の初期症状なんじゃねえのかなぁ。。。って思うんっすよ？

ギヤの滑りだとしたら放置しているとギヤ破損につながる大事な所っすから。遅かれ早かれATF全交換して様子を見たほうがイイっすよ。

ATFフィルターキット（フィルターとガスケットのセット）は本国価格で2000円程度、ディーラー買いつけでも1万円するかしないかなんでそんなでもねえっすけど、問題は11万km走行中何回ATF全交換を行ったか、なんっすよ。バックス的な店の機械を差し込んでチュッ！程度だったらカウントに入らねえっすよ？ああいうのは表層的な交換しか出来てねえから。
それにこちらの読みが正しかったら、ただ抜いて全交換だけじゃ追い付かねえっす。抜いて、フラッシングして、全量交換、の工程を踏まないと汚れが残ってそれがギヤに噛んでギヤ破損コースっすわ。
で、俺も検討中（ほぼやるで決まってんだけどくだらない諸事情で実行に移せないだけ）なのがビルシュタインのATトータルケアっすね。
ワーゲンの場合通常のATトータルケアでフラッシングまでやってもらって、全量注入の直前にフィルター交換も頼む、って流れになるんで施行店と相談してやってもらうとイイっすね。結果フィルターが2つに仕上がるんっすけど、むしろそれは歓迎する事っすわ。より綺麗にしてくれんだからね？

点火系かフューエルポンプのいたずらかなぁ。。。とも思ったんっすけどエンジン回転数とタイヤ負荷に比例した現象だから、まずはココを疑うべきじゃねえかなぁ、って思うんっすよ？俺は。ただ俺が思うだけなんで、参考程度で留めといて下され。

お礼

詳しい回答、ありがとうございます！
とても参考になりました。
やはりATFは遅かれ早かれ、気になっていたポイントなので、
プロショップと相談して、交換したいと思います。
本当にありがとう御座いました。