車が発進加速でもバイクを上回った件

質問

今までもバイクって車に比べると、有り得ないくらい運動性能が低い乗り物でしたが、(各サーキット等でのタイム差を見れば一目瞭然)発進加速だけは車より高い性能がありました。

ですが、この動画で分かる通り、遂にゼロヨン等の初期加速対決までも二輪最速の直線番長の隼が(しかもターボまでつけて)車に敗れる時代になりました。

http://www.youtube.com/watch?v=b1UDx6WdBKo

これは遂に運動性能で車がバイクに対して完全勝利を収めたということですよね？

回答No.15

cogh · ベストアンサー

一つの決断を下す際、一方からの事象だけを根拠にすると往々にして間違った判断となってしまいます。
貴殿の理論の根拠となっているサーキットのラップタイムと短距離加速タイムも自動車が有利になった事象の一つに過ぎません。
もっと広い視野で勘案するとバイクは途轍もない運動性能を有しています。
例えばモトクロスのようなサーキットですがこのようはサーキットを選定したなら自動車など単なる障害物にしかならないのです。

オンロードであっても自動車の形態自体が不利な要素となってしまうような巧みなＳ字コーナーをあしらったショートサーキットなどはほぼ直線的にクリアできるバイクに比べ忙しくステアリング操作を行い体勢を変化させながらクリアしなければならない車はどんなにあがいてもバイクに太刀打ちできません。

バイクと車を比べることは考えるととても楽しく思えそれぞれの側に立ち意見を述べる事が有っていいと思います。
しかしだからといってどちらかが完全勝利などと言った軽い思い込みは愚かであり見識の狭さを披露しているように思えます。
もう少し脳を柔らかくして柔軟な思考にて物事を見るなら完全勝利など単なる個人の思い込みと思われます。

回答No.4

noname#188107

＞これは遂に運動性能で車がバイクに対して完全勝利を収めたということですよね？

運動性能では昔から四輪のほうが強かったし、
それは直線でも同じこと。
コスパでは圧倒的にバイクの勝ち。
これは今後も変わらないと思う。

回答No.3

blueoval

確かにこのポルシェはいい加速をしました、しかしこの隼は条件が悪かったのかベストのパフォーマンスを出せてません。路面がスリッピーかなんかだったのでしょうね。

この隼は10.7秒くらいですが、メーカー公表値よりも1秒以上遅いです。

それにしても君バイク好きだったんじゃなかった？
負けるのが好き？変な性癖だね。

回答No.2

e_16

0-400なら車のほーが昔から早いですけど？

回答No.1

ok-kaneto

タイヤの接地面積の差があるので自明でしょ。
何をいまさら鬼の首を取ったようにいってるの？

自転車が人間より早く走れますとか言ってるのと同じですよ。